スバル インプレッサ STI ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

走らせたら、これほど満足する車は少ないと思います。 その代わり機能する快適装備が、オートエアコンと、パワーウィンドウだけというのは割り切りが必要です

2010.11.21

総評

走らせたら、これほど満足する車は少ないと思います。 その代わり機能する快適装備が、オートエアコンと、パワーウィンドウだけというのは割り切りが必要です。 その代わり、ルーフベンチレーターは有効な快適アイ...

満足している点

スプレッドウインググリルはこの型だけでしたが、自分は結構好きです。なにせ、運転中は見えないですからwww トランクにある12Lのウォータースプレー用のタンク。(標準STIはエンジンルーム内に4L?のタン...

不満な点

遮音材がほとんどないので、走行音がうるさい事。 ラジオをつけているのか、ついていないのか雨の日だと判らないほど。また、ドライブシャフト、プロペラシャフトのうなり音、タイヤの砂の巻き上げ音もものすごく入っ...

乗り心地

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内装以外は文句なし。GVBがうらやましい(笑)

2010.10.31

総評

内装以外は文句なし。GVBがうらやましい(笑)

満足している点

抜群の加速力。 コーナリング性能。 なんといっても水平対向エンジン。 ツインスクロールターボによる中低速の良さ。 等長等爆エキマニの採用。 足まわりの良さ(スバル車はほとんど良いと思う)。

不満な点

ファミリーカーとしては少々使い勝手が悪い(燃費、後席の空間)。 中低速は良いが上が伸びない(チューンで何とかなるのであまり気にはしてませんが)。

乗り心地

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今エコカーの時代に　こんな車は貴重です！スバルの大ファンとして乗れば解る良い車だと思います。

2010.10.12

総評

今エコカーの時代に　こんな車は貴重です！スバルの大ファンとして乗れば解る良い車だと思います。

満足している点

ノーマルでのコーナーの安定感は抜群だと思います。ハンドルの反応も早く安心感があります！ 日本の道路にマッチした車じゃないかな？

不満な点

レガシーと同じようにインホメーションメターが欲しい！ リアガラスが曇りやすい！

乗り心地

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Fからの買い替えで十分に満足しています。　5年の進化は相当です。Fは側面から当てられ　全損、相手は救急車でしたが、私は無傷です。　安全性には感心しまし

2010.10.11

総評

Fからの買い替えで十分に満足しています。　5年の進化は相当です。Fは側面から当てられ　全損、相手は救急車でしたが、私は無傷です。　安全性には感心しました。　同じ車にした理由の一つです。　トランスポーターと...

満足している点

GDB-Fからの乗り換えです。　まず外観はFに比べ、高級感があります。　フロントグリルは比べようがないくらい良くなりました。走りについては走行時の振動騒音はかなり減りました。　サスのためか、Fは　馬力で走...

不満な点

加速感はまだ、慣らしのためわかりませんが、Fに比べ刺激が弱い感じです。　サスのせいかもしれません。　車が大きいです。　もう少し、車幅を小さくしてもらいたかった。　マークXと同じですよ。内装は相変わらずです...

乗り心地

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購入したのはGDBC、涙目デビュー直後でした。 色んな人から振り返られ、外国人さんにも見られたりしてました。 本当はspecCが良かったけど、

2010.10.8

総評

購入したのはGDBC、涙目デビュー直後でした。 色んな人から振り返られ、外国人さんにも見られたりしてました。 本当はspecCが良かったけど、エアコン無いのがキツくて諦めました。 後々、エアコン...

満足している点

なんと言っても加速力！ クイックなステア この２つおかげで、思い通りの運転ができ、非常に楽しめました。

不満な点

維持費が高い。そのせいで手放しました。 (イメージ的には普通の車の倍くらいか？) 一度この車を所有してしまうと、加速の悪い、コーナーも楽しくない車は乗れなくなってしまう。車選びのハードルが上がる。

乗り心地

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丸目は敢えてお勧めはできません。 ハイパワー車初心者には良い教材かも 走りを楽しむならＬＳＤやハブなどを含めて改良されている後期型がお得。

2010.10.5

総評

丸目は敢えてお勧めはできません。 ハイパワー車初心者には良い教材かも 走りを楽しむならＬＳＤやハブなどを含めて改良されている後期型がお得。

満足している点

パワーとスタイル

不満な点

年改によるグレードアップが羨ましい。 性能、機能、内装どれをとってもＥ型以降の出来が良すぎ。

乗り心地

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30～40代での家族が居る方で、過去にスポーティ車に乗って居た方には、満足頂けると感じます。

2010.10.3

総評

30～40代での家族が居る方で、過去にスポーティ車に乗って居た方には、満足頂けると感じます。

満足している点

国内での走行性能は十分なレベルと思います。

不満な点

GVFとの価格差を考えるともう少しコストダウン出来ると思える事。

乗り心地

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買えば分かる！ と言うか、是非買って頂きたいです！　とにかく楽しい車です！ 今や一般公道に出ると、ミニバンやハイブリットしか見ないこの世の中ですが

2010.10.2

総評

買えば分かる！ と言うか、是非買って頂きたいです！　とにかく楽しい車です！ 今や一般公道に出ると、ミニバンやハイブリットしか見ないこの世の中ですが、こうゆう車を一度でも乗って頂けたらと思います。病み付...

満足している点

①走りは本当に素晴らしいです。 レガシィ以上にイイ走りをしてくれます。例えて言うなら「ボクサーの肉体美」と言いましょうか。マッチョなボディにハイパワーのエンジン・・・。言うことなし！ ②回転数を上...

不満な点

①ＧＣ・ＧＤと比べて、ジェントル感が増した気がします。 少し不親切なくらいが、丁度良いのではと思いますが・・・(^^;) ②やたらと煽られます（笑） しかも同じインプレッサに・・・。他のスポーツ...

乗り心地

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とにかくすさまじい能力を持ったウェポン。 でも扱いづらさはなく、能力をフルに発揮できるかは別として･･･誰でも乗れる感じ。

2010.9.22

総評

とにかくすさまじい能力を持ったウェポン。 でも扱いづらさはなく、能力をフルに発揮できるかは別として･･･誰でも乗れる感じ。

満足している点

足の硬さの割りに、路面の凹凸をやんわりいなしてくれる感じで、乗り心地もよく、ファミリーカーとしても乗れる。首のすわっていない赤ちゃんを乗せてもOK! 嫁と3歳の子供も大満足。その日に購入決定。 あとは...

不満な点

やはりインテリアはイマイチ。質感に乏しい。。。 ナビをつけてごまかしました。。。

乗り心地

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私は街乗りメインなので詳しい走行性能の判断はできません。 山が多い地域に住んでいますので、それなりの運動性能のある車が必要なのですが、一般的には必要

2010.9.14

総評

私は街乗りメインなので詳しい走行性能の判断はできません。 山が多い地域に住んでいますので、それなりの運動性能のある車が必要なのですが、一般的には必要十分以上の性能だとは思います。 ATでこれですから、...

満足している点

GDAからの乗り換えですが、乗り心地はGDAより良いです。 堅いが跳ねる事もなくコーナーも気持ち悪いくらいスムーズに回ります。 パワーも普段は「I」モードで十分です。 「S#」ではアクセルが敏感にな...

不満な点

エクステリア、インテリア共にちょっと高級志向に見えるので 内装の質感の安さが逆に目立ちます。余りに傷がつきやすい・・・ （デザイン自体は気に入っています） また、マニュアル車には不要かもしれませんが...

乗り心地

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いいです。

2010.9.2

総評

いいです。

満足している点

とにかく2.0Lターボのトルクによる加速感（かなりドッカン） ４ＷＤなのに軽いのでよく曲がる、止まる。 ランサーのように電子武装されていない分、ドライブしてて楽しいです。 ランサーもいいけど。 ...

不満な点

割り切ってるんで不満ではないですが インテリア、盛大なノイズは気になりますが問題ないです。

乗り心地

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購入した人は満足できると思います。

2010.8.31

総評

購入した人は満足できると思います。

満足している点

スタイルがいいですね。特にフェンダーの膨らみとリアウィングがお気に入りです。

不満な点

わかってはいたけど乗り心地が硬い！路面のうねりに対して常に揺れているところ。路面に対しての追従性がいいとはこのこと？変な突き上げ感はないけど。

乗り心地

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GDB-C涙目インプからの乗り換えです。 全体的にかなり乗りやすくなってます。クラッチも軽くなってるし、ステアリングも軽くなってます。 GC系、G

2010.8.21

総評

GDB-C涙目インプからの乗り換えです。 全体的にかなり乗りやすくなってます。クラッチも軽くなってるし、ステアリングも軽くなってます。 GC系、GD系からすればだいぶん大人なクルマです。個人的にはもう...

満足している点

動力性能とAWDの安定感。少々の悪天候の高速道でも、何事も無いように突き進んでいきます。 各車、安全性の面からデカく重くなっていっている中、フル装備で乾燥重量を1.5t以内に抑えてくれたところ。 同性...

不満な点

ちょっとデカいかな・・・ その分、以前にもまして小回りが効かなくなったので、都市部の狭い駐車場とかじゃ、慣れるまで苦労するかも。 だいぶん改善されたとは言え、低回転時の電スロのレスポンスの悪さはいただ...

乗り心地

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私は満足してます。

2010.8.8

総評

私は満足してます。

満足している点

それなりに速くて、それなりにカッコいい。

不満な点

低速が酷い。

乗り心地

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久しぶりのセダンボディと進化したハンドリングなど、 もはやフルモデルチェンジに近い内容は高く評価できる。 どうせなら初期型からこの内容で出して欲し

2010.8.7

総評

久しぶりのセダンボディと進化したハンドリングなど、 もはやフルモデルチェンジに近い内容は高く評価できる。 どうせなら初期型からこの内容で出して欲しかった。 限定モデルで良いので、競技ベースのスペック...

満足している点

ＧＲ系のＡ、Ｂタイプから大幅に進歩したシャーシと脚。 抜群の高速安定性能。 微小な蛇角にも正確に反応するハンドリング。 ３次元形状の迫力あるリアスポイラー。

不満な点

スペックＣに比べ、車両重量がやや重い。 タービンにボールベアリングが採用されていない。 ノーマルのタイヤとホイールがダサい。 ノーマルのブレーキパッドはあまり利きがよくない。

乗り心地

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軽いので280馬力でも十分だと思います。 また、パーツも豊富でチューニングの選択肢も多いです。

2010.5.23

総評

軽いので280馬力でも十分だと思います。 また、パーツも豊富でチューニングの選択肢も多いです。

満足している点

軽さ。 運転してて楽しい。 古さを感じないエクステリア。

不満な点

特になし。

乗り心地

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　スタイルから走行性能まで完璧です。 　１０年経ちメンテナンス費用がかかり売却も考えましたが次に乗りたくなった時、程度の良い中古車に巡り合えそうもな

2010.5.10

総評

　スタイルから走行性能まで完璧です。 　１０年経ちメンテナンス費用がかかり売却も考えましたが次に乗りたくなった時、程度の良い中古車に巡り合えそうもないのでがんばって維持していきたい。 　インプレッサＧ...

満足している点

　ＡＷＤ（四駆）で様々な路面状況で挙動が安心していて安心して乗れる。 　ＧＣ８の時はリミテッドにしかなかったブルー（ＧＤのＷＲブルーでなくソニックブルー）の限定色。 　タイプＲなのでＤＣＣＤ（ドライバ...

不満な点

　内装で運転席のフロアマットを止めるピンがフロアから外れる。（同じバージョンⅥのタイプＲＡも同じだった。Ｅ型のタイプＲリミテッド：クーペで唯一ＳＴｉでないノーマルのＷＲＸでは座席に金属上のピンが付いていて...

乗り心地

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このカテゴリーの車は走ってナンボの車なのでとにかく運転していて楽しいの一言！買って損はないです。

2009.12.24

総評

このカテゴリーの車は走ってナンボの車なのでとにかく運転していて楽しいの一言！買って損はないです。

満足している点

（１）よく回るエンジン８０００回転回してもパワーの落ち込み感がなく、怒涛の加速力！四輪駆動なので、２８０馬力をロスなく路面に伝えられる。 （２）水平対向エンジンは重心が低くハンドリングに貢献ランサーエボ...

不満な点

（１）このての車はどれも同じだが、燃費が・・・ （２）フロントタイヤの痛みが早い

乗り心地

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全体的には大大満足です★一生乗り続けます☆

2009.3.9

総評

全体的には大大満足です★一生乗り続けます☆

満足している点

走行性能、みため、操作性すべて満足です。 ずっとほしかったくるまなので大満足です(>_<)

不満な点

減衰力を調整するのに車下にもぐらなければいけなく… ジャッキアップのみだと危ない！

乗り心地

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色々あるけど、私に取っては、身の丈に合った...

2009.2.15

総評

色々あるけど、私に取っては、身の丈に合った上質なスバルならではの特等実用車。ＳＴＩゆずり？？のしっかりしたボディーからくる安心感と操作性、操縦性は、さすがにスバルならではのもの。良い物をコストをかけても顧...

満足している点

高速140オーバーの巡航性。直進性。コントロール性。搭載力。静粛性。リミテッドと同じ内装プランMOMOステアリング。なんと言っても小回りの効くボディーサイズ。そしてＨ４。見切りの良さ（Ａピラーの設計の良さ。）。

不満な点

ＡＴであること。（ＭＴがあるのか知らないが。）キックバックが遅い。

乗り心地

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