スバル インプレッサ STI ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

最もスポーツしてた車！

2017.2.16

総評

2年少々しか乗らなかったが、今思い出しても、日本の道路事情ではジャストサイズであると思う。最近のスポーツ車は、大きく重くなっているので、またこの程度のサイズの車を出してほしい。

満足している点

ジャストサイズ、Ｂ型になって値ごろ感、ミッションをはじめ、壊れなそうな感じ。

不満な点

次の年改にてＣ型が登場。デザインはともかく、DCCDや等長型のエキマニなど、うらやましかった。

乗り心地

引き換え、乗り心地は？？？ このころのスバル車は、バネとダンパーのバランスで、ダンパーを強める傾向から、快適性は良くなかった。

じいじの羽のブーブと孫は言う

2016.6.11

総評

私、孫もおりますので人生最後の高出力マシンとなると思います。かみさんのオートマ指定でGVBは断念しましたが、いい年こいてでっかいウイングの車に乗れる事をかみさんに感謝しつつ10年は乗りたいと思っております...

満足している点

やはりその加速、走行性能の高さですね。又雪国なのでAWDも必須ですし、４ドアセダンなんでファミリーカーとしても使えるし、オートマなんで基本楽ですし、たまーに煽られる事も有りますがその時はちょいとアクセル踏...

不満な点

特に無いんですが、やはり皆さんがおっしゃる通り内装のプラスチック感が凄いですね。

乗り心地

昔で言えば、チューニングでもしなければこんなスポーツライクな足にはなりませんでした。硬めのコツコツとした感じが良いです。かと言って乗り心地が悪い訳でもないと思います。同乗した家族からは文句がでませんでした。

1年ちょい乗ったのでレビューします。走行距離７０００㌔程

2016.2.20

総評

「スポーティと日常」 この二つのテーマを一台で満喫できる素晴らしい車だと思います。 サーキットを、、、と考えている方には厳しいですが ラフにワインディングを楽しめ、そして渋滞の通勤でも気楽に...

満足している点

気楽に速く走れて、街乗りもしっかりこなせる、そしてカッコイイです。 ＭＴ車とボディが共通なので、アフターパーツも豊富です。 ＡＴ車でも弄ればさらにいい車になっていきますよ（笑）

不満な点

皆さまご指摘の通り マニュアルモードのシフトアップがかなり遅いです。 またシフトダウンは速いのですが、ギアが離れているためか 回転数によっては受け付けません（ピーと言われます）

乗り心地

純正足はなかなか硬く、突き上げ感もありますが 今までのWRXと比べると、はるかに良いです。 街乗り程度でしたら、走行中の車内は「ホントにWRX？」ってくらい静かです。 ただ、フロントパネルから軋...

じゃじゃ馬ターボ

2015.12.13

総評

さすがは走りのインプレッサ！ 旧型のアプライドC型STiですが走りは豪快の一言！ まさにこれぞターボというピックアップ(›´ω`‹ ) 軽量＋4WDのフットワークも素晴らしい！ しかしやはりスポー...

満足している点

ハイスペックで高い走行性能 電子制御が無い旧型ならではの 素直なコントロール性 雪道などの悪路等の走破性の良さ メリハリのあるスタイリング

不満な点

ランニングコストの悪さ(スポーツ走行) 低年式ハイスペック故に色々な箇所に負担が掛かる シフトブーツやインパネなど内装の安っぽさ

乗り心地

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レビュー インプレッサ WRX STI(GVB)

2015.11.30

総評

スバルがWRCで勝っていたときにインプレッサ買おうとしてたけど、買い換え時期にもうGDBが売ってなく、次のクルマの買い換え時期にはGRBになってましたが、GRBよりセダンの方が見た目気に入ってたのでGVB...

満足している点

高速道路で楽ちん。 あと、いじくるのにパーツ色々市販されてて良いね。 この価格でこの性能は他に無いよね。

不満な点

冷却機能なんとかして欲しい。サーキットちゃんと走るには純正のままだと厳しいね。オイル周りしかり、ブレーキ周りしかり。 ショートサーキットとか2kmクラスの筑波2000とか袖森ならともかく、純正のままだと...

乗り心地

意外に普通。もっとバネレートあげてもいいのではないかな。

街乗りでGC8に乗りたい。 ちょっとサーキット走るかも。 って人向け。 あくまでこれも仕様変更前提ですね。

2015.3.15

総評

街乗りでGC8に乗りたい。 ちょっとサーキット走るかも。 って人向け。 あくまでこれも仕様変更前提ですね。

満足している点

同年式RA-STiから乗り換え、快適性がダンチです。 と言っても快適を求めるならレガシィに乗っとけって話ですけどね。 前車RAとの違いはオートアンテナ、リアワイパー、アームレストっぽい小物入れ、電動格...

不満な点

前車と比較。 乗り始めはDCCDで常時デフロックしてる感覚。 それに加えクイックステアではないノーマル比率の操舵性なのでやたら大周り。 エアフロ、クランク角、O2、各センサーには注意。 ラジエータ...

乗り心地

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もう一度乗りたい…。 今となっては現存しているのは数える程です。 モータースポーツで酷使された個体しか残されていない事を考えるとRを探すより難しい

2015.3.15

総評

もう一度乗りたい…。 今となっては現存しているのは数える程です。 モータースポーツで酷使された個体しか残されていない事を考えるとRを探すより難しいかも。 自分の拘りのキッカケとなった偉大な車です...

満足している点

STiチューンドのEJ20K、DCCD標準装備、ウォータースプレー、オートA/C、パワーウィンドウ、ルーフベンチレーター、クイックステアリング、強化メンバー等々 競技ベースであるRAにSTiが普段使いで...

不満な点

競技ベース、仕様変更前提のベースグレードの為、犠牲になったであろう部分が目立ってます。 極端な例で言うと快適性を削って走行性能に全振りしているのでスポーツカー=快適だと思ってる方には絶対にお勧めはできま...

乗り心地

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総合的にはバランスも良く、良い車です。 新型も出る様ですが、自分は特に気になりません。

2014.6.28

総評

総合的にはバランスも良く、良い車です。 新型も出る様ですが、自分は特に気になりません。

満足している点

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不満な点

電子スロットルはちょっと。。。

乗り心地

スポーツカーですから。 ノーマルの足回りは硬さを感じ、ゴツゴツ感が強く感じました。

いいところが多すぎて、不満点が消し飛んでしまう程すばらしい車です。 運転が好きで車を操ることが好きな方にはぴったりの車だと思います。 普通じゃ物

2014.6.23

総評

いいところが多すぎて、不満点が消し飛んでしまう程すばらしい車です。 運転が好きで車を操ることが好きな方にはぴったりの車だと思います。 普通じゃ物足りない方や、走りを重視したい方はノーマルではなくSpe...

満足している点

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不満な点

一番気になったのはヒルアシストが頻繁にかかって運転しにくいことです。 正直Spec Cにはいらない制御だと思います・・ あとは燃費が悪いことがちょっと気になりましたが、走りを考えれば妥当と言えるのでし...

乗り心地

Spec Cなのでしょうがないですが、純正にしてはやや固めです。 大きなでこぼこが続くと非常に疲れます・・・ でも旋回性能はかなりいいです。 多少無理してもすらっと曲がってくれます。 初めて乗った...

エボからの乗り換えと時代的な背景もあり、地味な感じに仕上がってしまってます。 どうやって　今後いじっていくか　悩み中。

2014.6.11

総評

エボからの乗り換えと時代的な背景もあり、地味な感じに仕上がってしまってます。 どうやって　今後いじっていくか　悩み中。

満足している点

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不満な点

これだ！！っていう部品が少ない気がしてます。

乗り心地

まだ　ノーマルですが、硬く感じます。衝撃吸収が弱く感じてます。　矛盾？

一生乗り続けたい車。本当に買ってよかったと思えるクルマ。今の日本で今後こういうクルマに出会えるかがわからない。

2014.6.11

総評

一生乗り続けたい車。本当に買ってよかったと思えるクルマ。今の日本で今後こういうクルマに出会えるかがわからない。

満足している点

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不満な点

用事もないのに車に乗りたくなる。ガソリンばかり無駄に減らしてしまうくらい乗りたくなる車。

乗り心地

まさに求めていた乗り心地。路面に吸い付くように走る。直進安定性がすばらしい。

一部不満な個所もありますが(好みの問題)最高の車です｡楽しいカーライフを送っています。

2014.6.1

総評

一部不満な個所もありますが(好みの問題)最高の車です｡楽しいカーライフを送っています。

満足している点

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不満な点

やっぱりSTIは走りを重視にしてほしい。Aラインとのすみ分けを徹底したほうがよかったかな。

乗り心地

純正の足回りはとてもしなやかでいい感じ。もう少し固くても良いような気がします。

良い車だと思います。このインプレッサは、これからどんどん進化していく車です。

2014.4.22

総評

良い車だと思います。このインプレッサは、これからどんどん進化していく車です。

満足している点

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不満な点

燃費が悪いのでどうすれば燃費が良くなるかいろいろ試しています。硬いオイルを入れてしまうとエンジンには良いが燃費は良くないですね

乗り心地

乗り心地は、最高に良かったが、モータースポーツをやる為固くした。以前

ファミリーカー的な使い方もできるし､低速トルクもある｡ エンジンを回せば､必要以上のパワーもある｡ 硬過ぎない足｡ 静粛性もボチボチある｡

2014.4.22

総評

ファミリーカー的な使い方もできるし､低速トルクもある｡ エンジンを回せば､必要以上のパワーもある｡ 硬過ぎない足｡ 静粛性もボチボチある｡ ステアリングレスポンスもいいし､後席のシートベルトが全て...

満足している点

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不満な点

やはり､死角が多い所ですね｡ 交差点等は､かなり頭を動かして､確認しないといけないです｡ トランクが狭くて､荷物があまりつめない所も､不満と言えば不満です｡ メンテナンス性が悪すぎます（笑） 工賃...

乗り心地

しなやかですね｡ バタバタしない｡ 家族も､前の車より乗り心地が良いかも?と､好評です｡ 静粛性も､こんな車にしては､静かだと思います｡ ファミリーカーと言っても通用すると思います｡

運転している時も良かったが、車から降りた後も振り返りたくなる車だった。 そして手放した後も忘れられない車になると思う。

2014.4.22

総評

運転している時も良かったが、車から降りた後も振り返りたくなる車だった。 そして手放した後も忘れられない車になると思う。

満足している点

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不満な点

初年度登録時より９年たっており、走行距離も６万キロを超えた為、今後は故障が増える事により維持が困難になるであろうと考え手放す事とした。

乗り心地

新品の同銘柄タイヤに履き替えたら、驚くくらい滑らかになった経験から、乗り心地に関しては車うんぬんよりも、タイヤによるところが大きいのでは？と思う。

４ドア・高馬力・ＭＴ・４駆で、いつでもどこでも走れる走行性能が素晴らしい。４ドアなので使い勝手も十分！

2014.3.25

総評

４ドア・高馬力・ＭＴ・４駆で、いつでもどこでも走れる走行性能が素晴らしい。４ドアなので使い勝手も十分！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

乗り心地は確かに固いけど、車の性格上仕方ないのではないでしょうか

正直な所、べた踏み出来る道は限られている気が・・・ 所有しているだけで満足感を与えてくれます。 大事に乗っていきます。

2014.3.15

総評

正直な所、べた踏み出来る道は限られている気が・・・ 所有しているだけで満足感を与えてくれます。 大事に乗っていきます。

満足している点

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不満な点

内装が全て。

乗り心地

不快な突き上げに感じてはいないが、硬く感じてしまいます。 携帯の万歩計が揺れに反応してしまいます。(苦笑)

惚れ込んで購入したこともあり、とても満足しております。 カスタマイズが楽しいです

2014.2.18

総評

惚れ込んで購入したこともあり、とても満足しております。 カスタマイズが楽しいです

満足している点

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不満な点

内装のビビり音が気になります

乗り心地

足が固めで、ゆったりと乗るのには向いていません。 段差を越えたときに突き上げ感があるので、腰にきます

最高です。廃車になるまで乗りたいですね。

2014.2.16

総評

最高です。廃車になるまで乗りたいですね。

満足している点

とにかく軽いのでよく曲がるしよく止まるし。 中は意外と広いしね(^^) パワーはブースト1.7で350馬力なので十分に速いです。 以前乗っていたギャランVR-4（EC5A）と比べ物になりませんねー

不満な点

気温が低いとアクセルオフでエンジンストップ。もともと不安定なのが、最近（1月ぐらいから）エンジン暖まってもエンジンストールすることが多くなった(T_T)

乗り心地

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スタイル走行性能共に歴代最高気に入ってますが異音に悩んでいます。

2014.1.30

総評

スタイル走行性能共に歴代最高気に入ってますが異音に悩んでいます。

満足している点

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不満な点

乗り降りがつらい。かかとでサイドシルを蹴りそう。

乗り心地

GDBスペックCよりはマイルド。ロールがおさまってから向きが変わり出す瞬間に違和感を感じる。