インプレッサSTIに興味があり質問いたします。 現在インプレッサにセダンとハッチバック2種類存在します。 走りに優れているのはどちらでしょうか？

Question

補足

あなたならどちらを選びますか？ またその理由もお願いします。

Answer 1

ボディの剛性や空力はセダンのほうが上みたいです。サーキットなどならセダンが有利になります。現にスバルもニュル２４耐はセダンで出ています。しかしラリーのような細かくまわるコースの場合はハッチバックが有利です。リアのオーバーハングが短くすむのが理由です。
使用用途によりますが普段使いからサーキットまでならハッチバックを選びますね。荷物も載りますし走りもボディで大きな差がでるわけではないですから。ターマックレース専用ならセダンですけど。

質問者からのお礼コメント

自分の好みやライフスタイルによって大きく異なるようですね。
貴重なご意見ありがとうございました。大変参考になりました。

Answer 2

来週現行WRX STI(セダン)納車予定の者です。(現行モデルでは「インプレッサ」の名前は入っていないんです。プレスでは入っているのであながち間違いとも言い切れませんが。）
走りについては他の質問者さんの言うとおりだと思うので、割愛します。

補足について、私がセダンを選んだのは昔からの憧れが大きかったからです。STI＝セダンという感覚が自分の中に染み付いていて、ハッチバックをSTIだと言われてもまったくピンときませんでした。
またこれは完全に個人的な意見になってしまうのですが、ハッチバックのリアデザインがどうしても受け入れられませんでした。(テールランプのデザインが私にはダースベーダーの顔にしか見えない・・・）
私は普段乗りのみの予定なので使い勝手ならハッチバックなのでしょうが、こういう車は趣味の割合が大きいと思うので、自分の納得のいく買い物という意味でセダンに決めました。あの大型リアウィングの魅力には勝てません(笑)

Answer 3

下手くそなお前はどっちに乗っても変わらない。

Answer 4

残念ながらインプレッサにはSTIは無くなりました

Answer 5

走るコースによって異なります。

Answer 6

基本的にはセダンの方が優れています。
ただし、峠等のようにリアのオーバーハングがない方が有利な場面や回頭性を求められるならハッチバック擬きのワゴンです。
だからこそ、セダンに拘り続けていたラリーカーもセダンを辞めてしまったのです。

もし買うなら…。H19以降のクダラナイ規制に縛られた現行に乗るくらいならGDB-F、G型を買います。
どうしても現行で選ばなければならないならセダンです。
理由はセダン以外が必要になったことが一度もなく、今後もないだろうから。

Answer 7

使用環境で異なります。

Answer 8

間違いなく言える事は・・・どちらも素晴らしいということですね。

走行面で優れているのは、重量面からセダンのが有利でしょう。

私ならＨＢを選ぶでしょう。
理由は使い勝手がいいからですね。セダンはトランクスルーといってもかなり使いづらい。（現在ＧＤＢに乗ってます）
そして、スペックＣや20周年限定車などの魅力あふれるラインナップがある。