来年インプレッサstiを買う予定なのですがGDBの値段が高騰してきてる上に過走行車でも手が届きにくくなってきてるのでGDAをリビルド品や社外パーツでチューニングした方が安く同じスペックの車に乗れると思うのです

Question

がどうでしょうか？
ニワカレベルの知識なので御教授お願いします。

Answer 1

世代のエンジンの違いはメインはトルク特性と耐久性です。
なのでエンジンは強化してしまえば同等かそれ以上も可能です。
あとは駆動や車のバランスです。こればっかりは世代を越えられません。

まぁ1世代?位ならハイフロータービンで楽に越えられます。耐久性もそんな変わらないですからね。

あと古い車は錆びや劣化との戦いを強いられます。ブッシュは交換しないとガタが来るし錆びも出てきます。


おすすめとしては吸排気にハイフロータービン(立ち上がり重視)で現車セッティングで330～350位が一番扱いやすいですよ。
ボディは前後タワーバーで十分ですしブレーキはパッドだけ効くやつ入れれば大丈夫です。

サスペンションはお好みですが車高調ならオーリンズです。ダウンサスはファッションサスなので性能低下パーツで選んではいけません。
個人的なおすすめはラリー系のショックもしくは純正ショックにプリロードをできる限り減らして下がった車高の分をレートで上げたチョイラリー仕様サスです。
プリロード減らす事により初期の動きが改善され上がったレートのお陰でパワーにも耐えられるようになります。

Answer 2

安く速くならBL5ベースの方が手っ取り早く安くて速い車に出来る
GDBもこえる

Answer 3

車は欲しい方を買った方が、最終的には安上がりになります。
余計な手間隙かけても、うまくいくとは限りません。
車は改造しても、市場価値は上がりません。

Answer 4

GDAは弄ってもGDAの領域を脱することは出来ない。

GDBが高騰しているとは思えないけど・・・
もともとが高い。

GDA、GDBも10年以上前の車になる。
はっきり言って維持費も相当掛かります。