gc8ｲﾝﾌﾟﾚｯｻstiです。最近、走行中に水温が115度位まで上がり、しばらくしたら90度くらいまで下がり落ち着いたという状況がありました。で、家に帰ってラジエターｷｬｯﾌﾟを開けて中を覗いたらラジ

Question

エター液が入っておらず慌てて水を1リットルくらい継ぎ足しました。で、ｴﾝｼﾞﾝをかけたら緑のラジエター液が上がってきました。 現在、車は普通に走りますが、原因は何が一番怪しいでしょうか？ ラジエター液が漏れた形跡はなく、リザーブタンクにはﾏｯｸｽまで水は入ってました。 そういえば、走っている時に二回位ｴﾝｼﾞﾝルームから何か焦げた匂いがしたのは覚えています。
今後、ｴﾝｼﾞﾝが壊れたり市内か心配です。
gdb gvb grb ej20 rb26 34gtr 33gtq 32gtr sr20 シルビア

Answer 1

ラジエターキャップの劣化

Answer 2

かしめ部分かホースからの漏れ

Answer 3

原因は何が一番怪しいでしょうか？


サーモスタット

ウォーターポンプ

Answer 4

そのまま放っておけば間違いなく壊れますよ。

リザーバータンク内には冷却水があるけど、エンジン内には冷却水がないと言うことは、温まって膨張した分がリザーバータンクに移動したけど、冷えても戻ってこないのかもしれないですね。
取り敢えずラジエターキャップ換えてみましょう。
ラジエターキャップが正常で冷却水が漏れてればリザーバータンクも空ですから。

Answer 5

ラジエターの液が足りないと、水温計がそういう動きをします。
ラジエター液が漏っていないのであれば、
サーモスタットか、ラジエターキャップの不良ですかね。
ラジエターキャップが不良の場合は、温まったときに、リザーバタンクに行った
ラジエター液が戻ってこないで、キャップをあけると、中が空っぽで、
結果オーバーヒートの原因になることがあります。

Answer 6

ＧＣ系だとウォーターポンプは交換してますか？

約10年で交換してやらないと・・・

Answer 7

ウオーターポンプが回ってないか、ラインのどこかに不良箇所あるとか。