スバル インプレッサスポーツワゴンSTI のみんなの質問
ID非公開さん
2019.1.30 05:44
JZZ30ソアラに乗ってる友人がいるので気になります、サーキットや峠バトルが始まるかもしれません!!
1JZ-GTEと2JZ-GTEの600馬力はランエボインプレッサSTIの280馬力~350馬力より速いんでしょうか?
トルクとかどうなってるんでしょうか?
名乗るほどのものではありませんさん
2019.1.30 07:08
2JZなら600psはタービンとカム交換で出せます。
1JZはピストン、コンロッドも交換しないと厳しいです。
どれだけパワーが出ていても使うのはほんの一瞬です。
そこまでの特性やレスポンスが問題になります。
あとはトラクションの問題です。
スタートやコーナーの立ち上がりではランエボやインプレッサの方が速いでしょうが、3速以上ならソアラの方が速いでしょう。
トルクはピークパワーがどこで出ているかで変わります。
7000あたりなら70位で6500あたりなら80位となります。
質問者からのお礼コメント
2019.1.31 12:31
( *°ω°* )/тндйк уoц☆
ホワイトマンさん
2019.1.30 20:21
ひき逃げする下手くそだったのでしょうー
tbm********さん
2019.1.30 19:47
当然600馬力を使えるところでは速いでしょうね。
ただ300馬力も使えないコースでは当然トラクションや重量で不利ですので遅いでしょう。
例えばコーナリングやブレーキング中のアクセル踏んでない時なんかは600馬力仕様だろうと300馬力仕様だろうと出力は0馬力なのです。
CZ4A-EVO10さん
2019.1.30 10:06
直線が長い場所だけ
負けるかも?
そんな感じだと思います。
tak********さん
2019.1.30 08:49
ハイパワーでも重いからねぇ。
運動性自体は多分マークⅡ3兄弟よりも分が悪いです。ハンドル切れ角が少ないから小回りも利かないし。
エボやインプみたいなラリーベースの車はその辺の要素をキッチリ計算ずくで設計されてますから、パワー効率はソアラより遥かに高いんですよ。
ハイパワーを誇っても、そのステージで活かせないと結局は無意味になるって事です。
pp_********さん
2019.1.30 06:25
そもそも自称600馬力では?
実測で言って欲しいところ。
とりあえず、そこまで使い切る場面は無く、使おうと思った時には事故へまっしぐら(笑)
真実はいつも、一つ…とは限らないさん
2019.1.30 05:53
エンジンはでっかいターボを付けてフルコンでチャンとセッティングできれば600馬力は出るでしょう。これだけで費用は100万では済まないはずです。
トルクは80kgf・m位は出てるんじゃないかな。
但し、この馬力に耐えられる、足回りとフレーム補強が出来ていないと、チャンと真直ぐすら走らなくなりますね。
なんにしても直線番長仕様だと思いますので、サーキットではランエボの方が速いと思います。
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