皆さんATオートマなのがわかるとがっかりする車種はなんですか？ 先日会社のかたが中古のポルシェ911を買ったとういうことで見せていただきましたがトランスミッションがオートマでちょっとがっかりしました。

Question

やはりポルシェ＝スポーツカーなので個人的にはマニュアルで乗ってほしいいとこです。
他にもインプレッサSTI, ランエボ、ＲＸ７などのオートマ（特に吸排気系を本格的にいじってる）を見るとちょっと悲しい気持ちになります。もちろんそれぞれ事情があるでしょうが。皆さんはどうですか？

補足

最近のダブルクラッチオートマは確かにＭＴよりずっと速いと思います。けど個人的にちょっとクラッチで遊んだりシフトをがちゃがちゃ動かすのがいいですね。 もちろん人それぞれ好みはあると思いますね。 ちなみに最近アストンマーチンのヴァンクイッシュに乗る機会があったのですが（ＡＴ）シフトダウンがものすごく遅かったです、2秒くらいかかりました。幻滅ですね、エンジンはとてもすばらしいのに。

Answer 1

少し前、FD等、スポーツモデルでAT、MT両方が設定されていることがありましたが、最高出力をATは抑えられてました。低速トルクを増やすためだったと思いますが。なんか、そうまでしてAT設定作る意味あるのかと疑問でしたね。
以前、カーグラフィックTVでやってましたけど、ヨーロッパとかラリーやレースが市民権を得ているような国々では庶民的な小型小排気量の車が元気よく走ってます。MTなのでパワーのでる回転域をうまく使って走っているようです。運転者の思い通りにコントロールしているといいますか。
だから、直線番長大排気量GTカーならまだしも、ライトウエイトスポーツにおいてATだったら、ガッカリというよりビックリします。
どんなにATが進化しても、「自分の思い通りに好きなところでクラッチミートしたいんやーー」って思いはあると思います。

質問者からのお礼コメント

たしかに小さい車こそＭＴでブン回して走ってもらいたいものですね。 皆さんありがとうございます。

Answer 2

まぁ、あまりがっかりはしないと思うけどね。
個人的な意見ですが、走りのよさをうたっているのに普通の4速ATだと少しそう感じるかな?
5速なり6速だとかVWみたいにDSGとかなら全然がっかりしないし、
スバルみたいにブリッピングコントロールがついたATならがっかりしないし。
ドイツ高級スポーツカーも今は2ペダルで性能がいいものが多いようです。
ここから先は個人的好みと考えがありますのでね。

Answer 3

同じくがっかりします。
ＧＴ－ＲもＡＴだと残念です。
自分はＨ１６年 ミラジーノ ミニライトＳＰに乗っていますが、５ＭＴです。
周りからビックリされることが多々ありますが
ギャップをビックリしてくれるのを楽しんでます。


後、冬になるとＡＴかＭＴか
後ろを走るとすぐわかりますよね。