スバル インプレッサスポーツワゴンSTI のみんなの質問 (解決済み) 103ページ
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インプレッサSTIやランサーエボリューションの購入を検討していますが、10年以上、走行距離20万km以上（年間走行距離約2万km）の長期使用に耐えうるでしょうか。 オイル交換等は細めに行いますが...
2011.12.31
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ベストアンサー： ×インプレッサSTI ○WRX STi 次期WRXについては、全然情報が入っていないような。 車格を落とした上で、1.6ターボになるかもねー、というような噂は聞いたことがありますが。 どこ情報なんです？ で、本題ですが、イマドキの車で10年走れないのはただの整備不足。 ランエボは、わざわざ5MTで乗るべき車ではなく、TC-SSTがメインでしょうね。 電子制御デバイスもふんだんに盛り込ん...
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中古車購入についてです。 予算は130万円です。 BNR32、ER34、インプレッサstiの丸目の見た目が好きです。 どの車がおすすめでしょうか？ 本気で早く走るつもりはなく、見た目が好きな...
2011.12.29
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ベストアンサー： 私ならインプです…独特のＥＧ音が好きだからです。もう３台に絞り混んでるならビビッと来た車にどうぞ(^-^)b
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インプレッサＳＴＩについてなんですが、今の一番安いグレードで（A-Line)、3,150,000円なんですが、（E-5AT)と書いてあります。 これって、このグレードはＡＴしかないということですか？
2012.1.7
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ベストアンサー： こちらの車のことですよね。 http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/10073468/index.html おっしゃるとおり、5ATの設定しかなかったはずです。 それと、このAラインという車は、STIとはちょっと方向性が違い、ターボこそついているものの、WRX STIに比べると、少しおとなしめな、マイルドなセッティングになっているよう...
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インプレッサSTI12年式の修理見積もりが8万円なのですが修理すべきでしょうか？ ロッカーカバーGSK交換 パワステホース交換 ステアリングラックブーツ破れ
2011.12.19
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ベストアンサー： 悪化するから交換した方が良いと思われます。
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ご回答、ありがとうございます。 参考にさせていただきます。 デミオスポルトは確かにハンドリングが良さそうで価格も割安ですが、 後輪のブレーキがドラム式なのが気になります。実際にブレーキのきき...
2011.12.10
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ベストアンサー： ＞スポーツモデルでドラム式はいかがなものかと思います。 全く関係しません AE86とて競技車ベースのGTグレードはドラムブレーキで、そのままでレース車に使ってたヒトが殆どです ＞ベース車の設計が古いためエンジンパワーに足まわりが負けている印象が拭えません。 新しいものが優れているとは限りません 新しいもので間違いなく優れているのは「ダウンサイジングによって製造単価が下がっている」ということ...
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スバルのインプレッサSTI（GVB）にフジツボのオーソライズRを装着した場合、低速のトルクは低下しないでしょうか？ メーカーの謳い文句では「低～中回転域重視」とありましたが、実際のところはどうで...
2011.12.10
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ベストアンサー： 今ね。規制が変わってどこのメーカーも音を抑えるためにちっと前のものより抜けが悪くなってます。だから上がダメになってる分、下はノーマルよりむしろ良くなってる感じですな。 その代わり高回転の吹けはホントにがっかりしますよ。あと音ね！付けたばかりの時はノーマルと一緒。 少し乗ってると少しだけうるさくなる感じ。 俺はランエボ乗っててマフラーで車検落ちて全く同じマフラー買って付けてみてびっくり！頭に...
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最近、車のクラッチに違和感があります。 マニュアル車に乗っています。19年式のインプレッサSTIです。 最近クラッチを踏んだ際、踏み切る途中の部分で軽く引っかかるような感じがして小さい音がします。 急
2011.12.22
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ベストアンサー： マニュアルクラッチの場合クラッチ板までの伝達経路と思います。クラッチペダル～ワイヤー～ヨーク～ベアリング～ダイヤフラム がクラッチの伝達経路です。 引っかかることを考えるとペダル・ダイヤフラム・ベアリングは除外してもいいと思います。 すると、クラッチワイヤやーの錆びつきやベアリングを押し付けるヨークの動きが悪いのではないでしょうか。 クラッチワイヤーのヨーク部分を外してペダルで動きを見てくだ...
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卒業してZ33,16アリスト、インプレッサSTI、クーパーSのどれかをを買いたいのですが 上の４種の中で維持いじできるのはありますか？ 今貯金は７０万あります（免許取得代は引いてあります）。←た...
2011.12.21
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ベストアンサー： まず欲しい車の保険料を調べましょう。スポーツカーは本当に高いです。18歳・新規・全損害担保（自損事故でも保険が出るやつ）に加入するのであれば、インプＳＴＩやランエボなどの事故率が異常に高い車であれば、年間50万でもおかしくありません。 任意保険は高くても絶対に入りましょう。保険未加入の事故で親の世話になった人を何人も見てきましたから。
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俺はインプレッサSTI(GDB)に乗っているものです。最近、タイヤが減っているのでタイヤと一緒に足回りを変えようと思います。 タイヤは決まったいるのですが、どこのメーカーの足回りにしようか迷って...
2011.12.15
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ベストアンサー： 値段と性能のバランスからクスコのZERO-2(EでもRでもいい)あたりがいいでしょうか。 ですが、リアが出るのはタイヤが減っているからというのもあるかもしれないので車高調が抜けているのでなければとりあえずそのままでサーキット走ってみましょう。ついでに減衰力やキャンバーも色々いじってみて。それから考えても遅くはないでしょう。
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クラウンアスリート３．５と、現行インプレッサＳＴＩは どっちのほうが低回転域でのトルク感がありますか？？
2011.12.14
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ベストアンサー： NAとターボを比較して パワーグラフを見ていただくと解りますが ターボ車はNAと比較して低速側から急激なトルクの盛り上がりを示しています インプの様に2リッターと言えど、かなり低い回転から最大に近いトルクを発生させています。大抵3000rpm辺りで その近辺がターボの過吸を始める辺り その辺りのトルクは大排気量のNAをも上回る数値な場合もありますよね 実際に体感できるトルク感はインプが上回る...
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インプレッサStiとレガシィB4ではどちらが加速と最高速が速いですか？ 同じEJ20型エンジンを積んでいますが、この二台のエンジンは違うと聞きましたがそうなのですか？
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MT車にこだわり続ける私はダサいですか？ インプレッサＳＴｉとヴィッツＲＳ（いづれもＭＴ）を所有してます。 嫁は2台とも売却してプリウスを買うように強く言ってくるのですが 諦めがつきません。 ...
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貴方が好きな国内自動車メーカー順に！！ トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱自、スバル、ダイハツ、スズキ、光岡 私は、 ①マツダ ②日産 ③スバル ④光岡 ⑤スズキ ⑥ダイハツ ⑦三菱自 ⑧...
2010.5.1
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CVTってMTよりエンジンブレーキ効かないんですか？ 古いインプレッサSTiのMTとフォレスターのMTに乗り継いで来て、最近インプレッサスポーツ（CVT）にしたんですが、エンジンブレーキをパドル...
2021.12.4
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