現在インプレッサスポーツワゴンWRXに乗っているのですがタイヤを変えようと考えています。 そこで現在候補に挙がってるのが以下の２種類です。 グッドイヤー RS-02 TOYO DRB 以上の２種類です。

Question

用途はほとんどが街乗りになります。
それぞれの乗った感じなどを教えていただけないでしょうか。

Answer 1

ＲＳ０２のほうがスパルタン、ＤＲＢのほうが大人しめなスポーティタイヤです。

町乗りだけならＤＲＢのほうが好印象かもしれませんがスポーツっぽい走行をするならＲＳ０２のほうがしっかりしています

どちらも値段が安めでこのクラスのベストな選択ではないですが、悪いタイヤではありません

Answer 2

キター

＞ほぼ同一、極めて似たキャラクターです。
＞トレッド・パターンも極似。

見た目が極似って、どんだけタイヤの感性が鈍いんだろう

そのうちポテンザとスニーカーを比べても

どちらも「黒くて丸いから極似」とか言い出すよ。このインチキは

Answer 3

先日、一台の車の前輪をミシュランのパイロットプライマシーからトーヨーDRBに履き替えました。

パイロットプライマシーは、剛性感のある若干ゴツゴツした乗り心地の（スポーツコンフォート）タイヤですが、DRBの方が乗り心地が良くいい感じ（マイルド）になりました。

グリップやブレーキ性能も特に劣るとも思えません。
普通に街乗りで乗るならDRBはお奨め出来ると思います。

RS-02の方が若干スポーティだと思います。

コンフォートタイヤ寄りが良ければDRBで、スポーツタイヤ寄りが良ければRS-02の方がいいと思います。

どちらもセカンドクラスのスポーツタイヤですが、ヨコハマのSdriveも含めてどれを選ばれても失敗はないと思います。

但し、各社全てそうですが、セカンドクラスのタイヤは、フラッグシップクラスと比べると磨り減るのが早く、耐久性は低いです。

値段が安いのは、寿命が短いからと割り切って買われた方がいいと思います。

Answer 4

ほぼ同一、極めて似たキャラクターです。
トレッド・パターンも極似。
しかしＤＲＢのほうが若干柔軟性が有る作りのようです。（←スポーツ・ワゴンにはこっちが合いと思います）
横もＤＲＢのほうが柔らかいのではないかと思います。
あまり硬いとワゴンなどはカーブでロール酷くなるんで。