マツダ「CX－３」6mt+4wdはスバルのインプレッサスポーツワゴン ５ｍｔ＋４ｗｄの後継車種に相応しいと思われますか？

Question

私は長年、スバルインプレッサスポーツワゴンを愛用しています。23万キロ走行中です。
次はマツダに行こうと考えています。（スバルには愛想が付きました。AT車ばかりだから。）

Answer 1

リクエストありがとう御座います。
お力になれれば幸いです。
(￣^￣)ゞ

現在スバルはATでは無くCVTの無段変速機になりますね。
走りの爽快感ならまだ滑りの無いATの方が上ですよね。

乗り換えにあたりマニュアルミッションが無いスバルから、どのラインナップにもマニュアルミッション設定があるマツダに乗り換えを考えてるって事で、その中でも一番人気があるＣＸー３を選ばれた感じかとは思います。

先ずはＣＸー３からお答えします。
このＣＸー３はラインナップがディーゼルしかありません。
エンジンがディーゼルオンリーになります。
ディーゼルエンジンとしては世界ナンバー１のエンジンで間違えありません。
燃費・排ガス・静音性の全てが高い次元にあります。
インプレッサはお世辞にも静音性の良い車では無いのでディーゼルサウンドが気になるって事は無いでしょう。
むしろインプレッサより遥かに静かなはずです。
また現行インプレッサと比べても質感は高く、広さも実はそこそこあります。
車の作りに関しては全く問題は無いと思います。
現行のスバル車よりは確実に外装内装とワクワクさせる物があります。

問題はエンジンフィーリング、ディーゼルエンジンの独特のフィーリングが合うかどうかです。
当時のインプレッサはアクセルを吹かしターボに火をつけるようなイメージの車でした。
中回転を維持する為に、アクセルを吹かし細かいシフト操作で爽快感を得てました。

ディーゼルは全く逆になります。
細かいシフト操作は入りません。
ガソリンエンジンのように踏んで回して回転を維持してシフトアップなんて事はしてはダメなエンジンになります。
トルクで走るエンジンなんですよね。
そこん所を理解して無いと辛いかも？。
アクセルは軽く踏むだけで良いです。
低回転でモッサリとズーンと進みます。
低回転でグイグイとアクセルを踏むだけで進みます。
加速は得意です。
アクセルを踏み込む必要は無いです。
軽く踏めば踏んだ分だけ進みます。
そんな感じです。
強く踏み込んでも反応は鈍いです。
ディーゼルは機敏に反応するエンジンでは無いです。
ゆとりのあるエンジンです。
反応は鈍いですが踏んだ分だけ着実に進み、過積載に強く人や物が沢山載っても反応が変わらないのが魅力です。
力のあるエンジンです。
楽なエンジンです。
過積載でも燃費はあまり変わらないのも凄いですね。
一番の不安はエンジンフィーリングが合うかどうか？ですよね。
またディーゼルが初めてだと、何処がシフトアップ・シフトダウンのしどころか掴み難いです。
一度試乗でATのコンピュータのシフトアップ・ダウンのタイミングを体感するのが一番手っ取り早く掴めるとは思います。

インプレッサ(MT)からの乗り換えですから、ＣＸー３よりはアクセラの方が合うかも知れません。
スポーティな走りはアクセラの方が上です。
アクセラの魅力はＮＡ、ハイブリッド、ディーゼルの３ラインナップを用意してる所ですね。
特に評価が高いのがＮＡの普及モデルですね。
エンジンフィーリングが凄く良い車なんですよね。
中回転〜高回転型エンジンでＮＡエンジンの滑らかさを感じる良いフィーリングを持った気持ち良い車です。
Ｃセグメントと呼ばれるクラスの車では恐らく一番出来が良いと思います。
このクラスでなら価格対効果を考えるとルノー・メガーヌかマツダ・アクセラかBMW1シリーズかになりますね。

デミオとＣＸー３の影に隠れてあまり売れて無いんですが、マツダで一番出来が良い車はアクセラですよね。

ですので、
ディーゼルフィーリングが合うかどうか？の問題もありますし、アクセラって良い車にも乗って欲しいし、インプレッサからの乗り換えで違和感を感じ無いのはアクセラだとも思います。


この2車種のMTとATを試乗で乗り比べて、フィーリングを確かめる必要性があるとは思います。

このフィーリングの違いは２０年近くMTを乗り続けてる質問者様ならば簡単に感じ取れるはずです。

敢えて高いディーゼルエンジンを買うよりガソリンエンジンのＮＡの方が合うかも知れません。
マニュアル操作って所もＮＡのガソリンエンジン向きです。

乗り比べてディーゼルエンジンが気持ちの上で合えばＣＸー３は良いパートナーになります。
国産自動車では一番デザインが良い車ですしね。

マツダが想定してるライバル車も小型SUVでは無く、ゴルフやベンツＡやアウディＡ３になります。
走りに関しては悪くは無いです。
SUVの皮を被ったＣセグメントのハッチバック車、それがＣＸー３です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！