私はスバル党を離党したことになりますか？ ２０年目 インプレッサスポーツワゴン ５ｍｔ 丸目ライト ３５万キロ走行中

Question

１月下旬に正規ディーラーからもう二度と店に来るなと怒られ、以後町工場で世話になっていますが。

Answer 1

私は最近スバリストの仲間入りしました。
去年9月に中古で9年落ちのGPインプレッサスポーツ購入しました。
みんカラにも登録して
インプレッサ仲間とワイワイガヤガヤと話しをしてます。
丸目のインプさんと今のインプさんの仲間といろんな話しをしてますが
やはりディーラーは早く新車を購入して欲しいからうるさいですね。
嫌になってディーラーとの付き合いをやめたと言ってる方いますから。
貴方様は離脱してませんよ。
スバリストですよ。
オフ会で丸目さんも沢山参加してます。
頑張って乗ってください。エンジンダメになっても載せ替えてる方もいますから。
良い整備工場見つけれて良かったですね。
これからもずっと
同じスバリストとして応援してます。

Answer 2

たかだかヘッドライト修理でそこまで言われて「未だに嫌な思いが消えない」と思ってるのになぜまだスバルに乗るのか、
むしろ不思議です。

まあ20年前のスバルは、まだ多少「まともな車を作るぞ」という意気込みが残っていましたが、
20年前の時点でもスバルよりいい車は沢山あったはずです。
現時点でだって、
スバルよりハンドリングもコーナリングも直進性もいい車が沢山あります。
雪道性能ですか？スズキの軽トラの方が雪に強いです。

なので、これを機にもっと性能のいいMT車に乗り換えた方がいいかと思います。

ちなみに友人は「５５５カラー」のインプレッサ２ドアWRX（正式名は知らないので済みません）に乗っていましたが、
「乗ってみたらこっちの方が圧倒的にハンドリングがいい！！」と、
プジョー106S16に変えました。
やはり二十年位前の話ですが、プジョーの方は今でも部品は十分にあり、整備料金も思いのほか安いです。一番お金がかかったのは数年前に、同じ色に全塗装しなおした20万だと聞いてます。

Answer 3

旧スバル中毒症か、旧スバル依存症です。
早く吹っ切らないと、ますます事態は悪化します。
社会人として修理できない車に乗るのは、問題です。

Answer 4

どのような理由でディーラー出禁になったのか？しだいでは？