CT200とか、レヴォーグ、インプレッサワゴンなどの車って…

Question

今はワゴンとか言われてますが…

昔は…
ライトバンって部類でしたよね。

なので、私は…
いまだに、レクサスのライトバンとかスバルのライトバンって呼んじゃいます。

ライトバンがワゴン呼ぶ様になった理由って…
何かあるんですか？？

Answer 1

昭和元禄と呼ばれた平和な時代にはライトバンと呼ばれていた車がOKバブリーな時代にステーションワゴンと呼ばれるようになってワゴンという言葉が定着したように思います。

たしかに昭和50年代ころはあの形はライトバンでしたよね。

Answer 2

定義としては
（ライト）バン→貨物車
ワゴン→乗用車

昔はライトバンの方がメジャーだったからでは？

Answer 3

ＣＴ200はコンパクトハッチバックよって言うツッコミは置いといて…

確かに昔はライトバンって言ってたけどそれは貨物ナンバー（4ナンバーや1ナンバー）だった時代だったと思うわ。
現に今でもＡＤバンやサクシードバンと言う名目で売ってるし、乗用タイプ（5ナンバーや3ナンバー）は〇〇ワゴンって言うでしょ？

昔カローラのバン（現フィルダー）が5ナンバーになった時にカローラワゴン＝カロゴンってコマーシャルで流してた頃から乗用タイプをワゴンって言うようになったのだと思う。
要するに貨物車はバンで乗用車はワゴンって言う表記が定着しちゃったってことだと思うわ。

Answer 4

レガシィの影響でしょうね。
ステーションワゴン、あるいはツーリングワゴンと言い出したのは。
確かに当時はライトバン・バンって言ってました。

Answer 5

確かに違いは分かりにくいですが、後席にもちゃんとしたシートをもっているか、簡易シート（たたんで荷物を多く積載できるようになったもの）の違いなのではないかと思うのですが、商用車と自家用車と両方ある車種もあり、わかりにくさを増長しているようにも思いますね。
自分がどちらと感じながら乗るか？くらいの気分の問題でしょうかね。
ただ、スバルがライトバンと明確な差別化を狙ってレオーネにルーフを若干高くした「ツーリングワゴン」という呼称を用いた時ごろから「ワゴン」というものが定着したように思います。

Answer 6

ライトバンは4ナンバー、ステーションワゴンは5か3ナンバーじゃないでしょうか!?

Answer 7

商用のライトバンと自家用のステーションワゴンはもともと違う物だったんです。
だけど、同じ様な形をしているから同じベース車両で商用と自家用を作った方が効率がいいという事になりまして。
恐らく昔はステーションワゴンとライトバンを混同して、間違った呼称が一般的になっていただけかと。
ヨーロッパだと後ろの窓がないタイプがライトバン、窓があるのがステーションワゴンと明確に区別されています。