3年程度のための中古車購入

Question

学生生活残り3年を車を購入して過ごそうかとかんがえています。今は250ccの単車を所有してますが、意外と修理などで維持費がかかったりそろそろ過走行であることなどで車にしようと思っています。
そこで、最低3年だけ乗れればよいので総額支払い30万まででスバルのインプレッサスポーツワゴンを一括払いにするか3年以上のる前提で社会人になったときに繰り上げ支払い前提で多年ローンを組んで70万くらいまでのマツダのrx8を購入するか迷っています。もちろんrx8のほうが何かと維持費はかかるとは思っていますが、所有してみたいというような欲求もあります。rx8とインプレッサスポーツワゴンではやはり3年間の間でもかなりの維持費に差は出てきますでしょうか？
また、インプレッサについてですが、走行距離7〜8万のものと、タイベルやウォーターポンプ等タイベル交換時期に交換するものが交換されてる10万キロ超えの個体とどちらのほうがよいでしょうか？よろしくお願いします。
保険については21歳以上です。駐車代ガス代についてはいろいろあって考えなくても大丈夫です。

補足

語弊を生む書き方で申しわけありません。250ccの維持がキツかったわけではなく、修理費など税金保険以外で年10万円以上かかっているので、それなら車でも同じくらいかかるのではないかと考えたので車に乗り換えようかと思いました。250ccの維持は特に難しくなく貯金もできています。書き方が下手で申しわけありません。 インプレッサもエンジンが特殊だったのですね。知りませんでした。正直自分の中でもrx8はロータリーの維持は難しいでしょうし、身の丈に合わないとは考えていたので納得しました。インプレッサ以外でとなると支払い総額は30万までで3年もてば十分な車種はありますでしょうか？

Answer 1

To gach_vetさん

キツイ言い方しますけど、車（特にスポーツタイプ）の維持費を舐めていませんか？
車検の無い250ccから、車検のある軽自動車に乗り換えた場合で、維持費は2倍以上掛かります。
貴方の考えている車種なら最低3倍は覚悟してください。
また、新車で200万円以上する車が、中古で30万円まで下がっている状態と言うのは、新車で80万円のバイクが中古で10万円位の値段で売られているのと、変わらないレベルです。
修理の費用も新車価格に比例して掛かります。
同じくらいなんて考えは、甘過ぎますよ。

Answer 2

任意保険が年間いくらぐらい必要かを調べたほうがいいよ。

Answer 3

つか、単車で維持がしんどいくらいなんだから、軽トラでいーだろ？w
ある意味、2シーターのスポーツカーだぞ。

Answer 4

3年間でどの位走る予定なのかは分かりませんが、人気のある車で低価格車だとどちらにしろリスキーだと思います。どの車にしても走れば消耗品は交換する必要ありますし、故障する可能性もあると思います。ATかMTどちらにされるかは分かりませんが、車をある程度見れるのであれば30万円でRX−8狙ってみるのも良いかなと。その車でRX−8と言う車に慣れて、良ければ社会人になられた時に後期型のRX−8を買われればいいかと。AT 5MT車なら個人売買等でRX−8 30万円で見つかると思います。壊れるまたは壊れるかけてる車もあるかもしれませんが、低価格でもまだまだ走れるRX−8あると思います。走行距離は少な目が理想で、プラグ交換 オイル交換が他の車より費用掛かりますがオイル交換もディーラーで行えばそんなに掛かりませんし、走行距離10万キロ越えてもロータリーEgはタイミングベルトないので交換する必要ありません。但し、壊れる可能性ゼロではない事をお忘れなく。

Answer 5

どちらも3年間まともに走るとは思えません。
250の維持も厳しいのに車（しかもスポーツタイプ）を維持できるという謎の自信は捨てたほうがいいですよ。

Answer 6

恐らくですが、気持ちとしてはRX8が欲しいという気持ちが
優っているのではないかと推測します。
インプレッサは予算内での最大妥協の選択ではないでしょうか？
であればRX8を買うべきだとは思います。
その時に欲しいものを買っておく事が最良と思うからです。

しかし、70万円程度のRX8にマトモな個体が見つかるとは思えず、
且つ、失礼ながら70万円で多年ローンを組まざるを得ない経済状況では
維持は難しいものと感じます。
RX8に適したタイヤが1本いくらするかを考えると
想像しやすいかもしれません。
また、ロータリーは何かとメンテナンスが大変なのと燃費が劣悪です。

なので、ここは妥協策でインプレッサにしておくべきではないかと
思います。

が、

インプレッサにしても水平対向という他にはない構造のエンジンです。
ガスケットからのオイル漏れが持病の様で3～4万キロ毎に
発生してしまうものもある様です。
また、一般的なレシプロエンジンよりも整備費用がかかる傾向にあります。

結局、維持費をなるべく抑えたいならこの2車以外の選択が賢明かも
しれません。
でも、どうしてもというならインプレッサの方が良いと思います。
タイミングベルト、ウォーターポンプ等交換してあるなら
多少走行が多くてもそっちの方が安心です。
何故ならそこいらが故障すると一般的なレシプロエンジン搭載車よりも
費用が高くつくからです。