スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

あまりにも柔かったブルーバードの足回りに...

2003.3.1

総評

あまりにも柔かったブルーバードの足回りに耐えられず、中古で購入しました。この車はコーナーリングが楽しいですよ。

満足している点

重心高の低さを実感できるコーナリング性能。 ４ＷＤ故の悪路（雨道、雪道等）走行安定性。 回すと馬力のあるエンジン。 割といい燃費（平均約９．５km/l）。 無難な外見。これは好みの問題だよね。 ...

不満な点

腰に悪いシート。長距離はほんとうにつらい。 うるさいエンジン音。水平対応のドコドコ音は悪くはないが、ちょっと音量が大きい。 ギヤが渋い。シンクロの能力不足みたいなフィーリング。ギヤオイル交換してちょっ...

乗り心地

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免許取ったばかりでこの車はかなり危険かも...

2003.1.6

総評

免許取ったばかりでこの車はかなり危険かもしれません。この車は乗り手を選びます。真っ直ぐだけなら関係ありませんが..

満足している点

この加速と全体のバランスは今の車と比べても遜色ないと思う。でも新型ＳＴＩはいいっすねー今年のＷＲＣは期待してますよ。

不満な点

好きでＲＡを選んだのですがＰＷない為、高速のチケット等窓を開けるのが面倒（ＥＴＣという手も....）

乗り心地

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やはり男ならTypeRAでしょう・・・中...

2002.11.17

総評

やはり男ならTypeRAでしょう・・・中古車でも(笑)

満足している点

2年落ち走行15000kmという状態で160万程度で友人から譲り受けました。 あまりいないであろうWRX TypeRAそれも何も手を加えていないノーマル・・・STIのTypeRAは良くいますけどね 前...

不満な点

燃費の悪さのみ・・・しょうがないですけど(爆笑)

乗り心地

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内装以外は非常に満足している｡国産最速は伊...

2002.10.22

総評

内装以外は非常に満足している｡国産最速は伊達じゃないと思う

満足している点

3000rpmを越えての加速感、4WDなのに曲がるって感じ

不満な点

内装がやはりかなり劣ること｡LEGACYと差をつけるためかもしれないがライバル車との差がかなりある

乗り心地

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安くて速くて4人乗れる車ならこれでしょう ...

2002.10.21

総評

安くて速くて4人乗れる車ならこれでしょう 車重が軽いので軽快に動き､峠などではGT-Rも追い回しちゃいます

満足している点

今どきめずらしいドッカン型ターボブーストがかかった時の加速は気持ちいい!

不満な点

内装がしょぼいこと｡前期型はミッションが弱いのとシフトフィールがグニャグニャなこと

乗り心地

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かっ飛ばしたい方には良いと思います

2002.10.18

総評

かっ飛ばしたい方には良いと思います

満足している点

やはりあの加速感ですね

不満な点

ブレーキの容量が足りない。内装がしょぼい。ギア抜けするミッション。凍結路の安定性がまるっきりない冬はすごく怖い。

乗り心地

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久々に一目惚れしたマシンです。このご時世...

2002.10.15

総評

久々に一目惚れしたマシンです。このご時世、これだけ割り切って「走り」に振った車を作りつづけるスバルに共感すら覚えます。以前はファミリア・セダンGT、パルサー・セダンVZ-Rと、とにかく小型でセダン＆MTで...

満足している点

やはり、何と言っても個性的なフロントマスクに魅了されました。GC型の時はいかついキャラクターが嫌だったのですが、このスタイリングならばフィットやマーチを買いたいと言っていた嫁さんも納得しました。ずんぐりむ...

不満な点

十二分なボディ剛性とエンジン性能の割に、NBの純正足回りは非常に不満です。タウンユースを前提としているとしても、腰砕け感＆腰高感が強く、峠ではアンダーの鬼となってしまいます。タイヤも割とプアで、サス＆タイ...

乗り心地

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代わりは無い。 ラ...

2002.8.26

総評

代わりは無い。 ランサーGT-Aとどちらを購入するか悩みましたが、インプレッサWRX NB-Rを選びました。 理由は元々GC8インプレッサに乗っていた事も有り、インプレッサの乗り味の...

満足している点

1.スポーツモード4ATは身障者にもスポーツドライブを楽しめる。 2.先代GC8の4ATと比べ安定感が増しより一層踏める。 3.ランサーGT-Aと比べて大幅に安く購入できる。 4.長距離もサーキット...

不満な点

1.ジムカーナでランサーGT-Aに苦戦する。 2.低速が弱く発進加速でランサーGT-Aに遅れ気味。 3.超全開で走ると一気に燃料を消費する。 4.GC8と比べるとボディーが大きく狭い道で気を使う。

乗り心地

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5年目でそろそろ10万km。無事故です。...

2002.8.17

総評

5年目でそろそろ10万km。無事故です。早くて安全で運転が楽しい。 不満な部分は社外パーツの装着で大体叶えられてしまう、いじって更なる楽しさを味わえる貴重なクルマです。これでジムカーナやミニサーキット走...

満足している点

アクセルもブレーキも踏めば踏んだだけ効くリニアさ、高回転で目覚めるエンジンの圧倒的な加速、ステアリングの追従性、４ＷＤの安定した直線、コーナーのシャープな旋回。ライバルよりも控えめなエクステリア。社外パー...

不満な点

意外とブッシュ類の弱さが目立ちます。コーナーを攻めて走る方、フロントスタビのブッシュは強化品に。安いし交換もレンチ一個のみ。 モータースポーツユースでSタイヤレベルのハイグリップタイヤ＋強化足の場合、燃...

乗り心地

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高い走行性能とデザイン性の良いエクステリ...

2002.7.17

総評

高い走行性能とデザイン性の良いエクステリアを持つワゴンは、国産車では他に無いでしょう。

満足している点

3000回転を越えてブーストがかかりだしてからの加速感。 コーナーでのノーズの切り込みの良さ。

不満な点

低速トルクの無さ。内装のデザインが安っぽい。車体リアの剛性不足。

乗り心地

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自分的にはなかなか気に入ってます。セダン...

2002.6.27

総評

自分的にはなかなか気に入ってます。セダンに比べて４０馬力少ないのが欠点なくらいで、後は自分なりにチューニングして乗ってます。チューニングしだいでは楽しい車になりますよ。雪国の人には絶対おすすめです。

満足している点

中古車でも程度がなかなかいいものが多い。 セダンよりも使い勝手が良い。

不満な点

セダンに比べて４０馬力（ＳＴＩを除く）少ないこと。

乗り心地

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出来のいい希少車は最高です。特にＷＲＸ－...

2002.5.9

総評

出来のいい希少車は最高です。特にＷＲＸ－ＮＢは、スポーツ走行だけでなく、普通に運転してるだけで楽しく、さらに青い車体は注目度も高い（歩行者と目が合います）ので自然と安全運転になります。私にとっては最高のク...

満足している点

街中の１２００回転から、峠道の６５００回転まで使いやすいエンジン。 思った以上に良く曲がるところ。 丸目ヘッドライト。 希少車であること。以前乗っていたＧＣ８のＣ型は、買って半年もしないうちに流行っ...

不満な点

見た目に腰高感が高く、速そうに見えない。（車高を２センチ落とすことで解消） 思った以上に静かな排気音。（マフラー交換で解消）

乗り心地

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この車は「プアマンズポルシェ」なのか？ ...

2002.4.13

総評

この車は「プアマンズポルシェ」なのか？ 非常に個性の強い車なので、決して万人向けの車ではない。 また、派手な外観も万人向けではない。 つまりプレミアムカーとしての資質は十分備わっているわけだ。もちろ...

満足している点

ＷＲレプリカ風のエクステリアは若干デフォルメされているものの、品質・ 組み付けも良く、純正仕様の安心感がある。動力性能は通常のＷＲＸ ＳＴＩ タイプとまったく一緒だが、足回りについては初期タイプ（Ａ型...

不満な点

全くのノーマル状態だと、あの水平対抗エンジン独特の「ドロドロ」という 排気音がほとんど聞こえず、水平対抗エンジンマニアとしては残念。 特定のオーナーをターゲットにしているせいもあって、町乗りにはかなり...

乗り心地

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ＧＤＡのマイナーチェンジで改良したらしい...

2002.3.7

総評

ＧＤＡのマイナーチェンジで改良したらしいけど…まいっか。

満足している点

小型なので運転しやすい…と嫁が言っている！ 燃費は良い。

不満な点

ＡＴは、とにかく出だしが悪い。下がない・・・ 3000回転くらいからターボが利くが、車の流れに乗れない。 17インチでないとフェンダーとの隙間が間抜け！！ 前期モデル同様オーバーステア！

乗り心地

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可愛いお顔はスバルの伝統です．先代がスマ...

2002.2.6

総評

可愛いお顔はスバルの伝統です．先代がスマート過ぎたのさ．それより問題はリアです．もっと丸っこくフロントマスクのイメージにしちゃうか，もっと戦闘的にしちゃうか．なんか素っ気無く中途半端な感じですね．街乗りに...

満足している点

十分な運動性能と上質な乗り心地．

不満な点

サイドエアバッグとリアスポイラーが同時に選べない点．

乗り心地

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今となってはそれほど突出したレベルではな...

2002.2.2

総評

今となってはそれほど突出したレベルではないが、その頃はこの値段でこの性能はお買い得感が高かった。　運転するのが面白くてよくドライブに出かけました。（若かったしね！）今は家族がいるのでレガシィに乗っています...

満足している点

運転していて楽しい！　乗り心地も噂ほど酷くはなく町乗りとしても行けます！　燃費も２万ｋｍを超える頃から町乗りでも８ｋｍくらいは行くようになりました。

不満な点

低速トルクが無い！　普通にスタートすると軽にも置いて行かれそうになる。 ブレーキの利きが悪い！

乗り心地

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GC型は軽いのが良い．nonSTIでも十...

2002.1.30

総評

GC型は軽いのが良い．nonSTIでも十分早いです．パーツも多くのメーカーから出されているので頼もしい．燃費も決して悪くない．

満足している点

驚異的な加速感．それでいて燃費はそこそこいい．２Lターボ４WDということを考えれば9L/KMいけば十分良い方だと思います．

不満な点

しいて言えば低速トルク．でも街乗りでは不満ないです．

乗り心地

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ＮＢはSitバージョンとは別の車であり、...

2002.1.23

総評

ＮＢはSitバージョンとは別の車であり、どちらかというとＢ４に近い車であると思います。ＮＢならＡＴで通勤快速仕様がベストだと思います。

満足している点

雨天でも安心して走れる安定性

不満な点

スポーツシフトのレスポンスが若干遅い（マイナー前なので）。 助手席側から風切音がする。

乗り心地

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当時のハイパワーターボ車で一番コストパフ...

2002.1.21

総評

当時のハイパワーターボ車で一番コストパフォーマンスに優れ全天候型のフルタイム４WDを搭載し加速性能も１８０キロのリミッターまで４速で引っ張ればあっさり出るほどパワフル。確かリミッターカットすれば２５０キロ...

満足している点

ノーマルでも２６０馬力を叩き出すEJ20ターボエンジン 全天候型のフルタイム４WD 昔はやった羊の皮をかぶった狼みたいな外観 かなり飛ばさない限り4WD特有のアンダーステアを感じないコーナーワーク ...

不満な点

２５０万する車にしては内装がしょぼい。「天井の素材とかはまるで営業車みたい」 最新の車では当たり前の装備「キーレスエントリーやABS、エアバッグ」が標準でつかない。たしか後期型２８０psのやつから標準搭...

乗り心地

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…されど“NB”でイイじゃないか！

2001.12.6

総評

…されど“NB”でイイじゃないか！

満足している点

何かと不評な丸目のインプレッサ。しかもSTiではなく“NB”…。されど私はとっても気に入っている。一般公道で速度制限60km/h、高速道でも100km/hの日本では250ps/34kg-mのNBで十分で尚...

不満な点

マシンの性格を走りに振っている分、やはり多少の犠牲はある。スキー派の私には、トランクスルーがないのは少々残念だ。ドアポケットも小さめで地図が入らない、センターパネルのドリンクホルダーもちょっと使いにくい、...

乗り心地

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