NDロードスター ブレーキについて メーカーオプションのブレンボを付けるか付けないか迷っています。 サーキットへ行く予定は今のところはありません。

Question

カスタム予定は、車高調とホイールをツライチにしたいと考えてます。
ブレンボはホイール選択の幅が狭くなるみたいなので、あまり良くないのかなぁとは思ってます。。。


皆さんはどう思いますか？色々な方の意見を聞きたいです。

全然性能が違う、付けたほうが楽しい。ということであれば、また少し話は変わってきますね、笑

Answer 1

ブレンボですが、問題点としたらオーバーホールキットが提供されていない点ですね。
ライセンス生産品のスミンボだったら出るのですが、本物のブレンボの場合は外車も含めてキャリパー交換の様子です。
この為、シールやピストンが劣化したらキャリパーASSY丸ごと交換です。

利き自体は、4ピストンの為、1ピストンと比較すると効き始めがマイルドでコントロール性が良いという所でしょうか。
高価なモノブロックキャリパーではなく、一般的な分割キャリパーなので、剛性感が明らかに向上したと感じないと思います。
ブレーキダストは本家らしくノーマルのキャリバーと比較してダストが酷いです。

Answer 2

結論から言うと一般走行のみのNDロードスターにブレンボはオーバースペックです。
現状のブレーキは非常に良くできています。中でもRS、NRAに装着されているローターは他車種より大きく、車重1ｔそこそこのロードスターには十分です。
本格的なサーキットで限界走行でもしない限り現状のブレーキで十分ですが、コストパフォーマンスを無視してでもカッコよさを求めるなら止めはしませんが・・・。

Answer 3

ブレンボいいのかどうか判断できないなら、金かけてつけた方がよいでしょう。サーキットでガチ走ってる人、流してる人、峠でガチ走りする人、流す人、街乗りメインの人など、キリがないですが価値観はそれぞれです。ちなみにローターが発熱で真っ赤になるまでブレーキ踏めますか？

Answer 4

ブレンボは不要。

Answer 5

普通の片押しに比べたら性能は上です。

...が、一応本物ブレンボだという話は聞きましたけど、これスミンボじゃないの？と思う剛性でした。

それとローター径が小さくホイールとの隙間が結構空くので、そこまでの性能は必要なくとりあえず見た目でと言う人からしても、見た目がショボいと感じるかもと思います。

少なくとも自分は付けて後悔しました。
ホイールもBBSと言うだけですし、あんなのだと分かっていたら、エンドレスの4POTにRAYSの鍛造を買っていましたね。

ただやはり純正オプションなので、リセールは良いと思いますよ？
スポーツ走行もしない、それと見た目も気にならなくて予算があるなら付けても良いと思います。

Answer 6

サーキット行く予定ないなら純正で十分ですね。
わざわざ高い金額出しても街乗りで実感出来ることはないです。