オープンカーに乗りたいのですが、ロードスターを中古で買うとしたらどのロードスターがコスパが高い（もしくはみなさんのおすすめ）のでしょうか？？

Question

まだ学生の身で、買うとしたら働いてからになるのですが、現時点での参考にさせていただきたいです！

Answer 1

3代目の2リッターの後期型かな。電動オープンじゃ無くて、ハードトップ付きで。
やはり、エンジンが小さいのは寂しい。

Answer 2

大学生20歳でnaロードスター乗りです。去年まではnbロードスター に乗ってました。

維持費、いじりの楽しさならnbロードスターが良いと思います。naロードスターのように壊れることは少ないですし、naロードスターの弱点を克服している車ですのでとてもいい車だと思います。また、nc、ndより出回っている部品が安いことがお勧めできるポイントです。新品部品につきましてはna6ceのマツダレストアサービスの影響もあってか今までna、nbで在庫がないと言われたことはほぼないです。あってもすぐ入荷されると言われました。naロードスターとnbロードスターは部品の共通率も高いので中古部品も多く使えます。

Answer 3

ロードスター990Sに乗っていますが、NC以前の車と比べると1.5リッターなので税金が安い、990を含むSは1トン切るので重量税も安いです。カッコも初代のNA以来の乗ってみたいカッコ良さです。年式が新しいので古臭さが無く、故障の心配も少ないと思います。

Answer 4

コスパなら

新車です スポーツカーは新車が一番コスパがいいです

中古車は割高だし 中古乗っても このエンジンの吹け上がりは正常？ このブレーキフィーリングは正常？と悩みます

オープンカーのホロは１０年くらいで 縮んだり、破れたりして雨漏りしてきます。

スポーツカーと人気車と軽は新車が一番コスパがいいです

Answer 5

NC1型なら安く買えるはずです
販売店か自分で足回りのショックアブソーバーとボールジョイントのグリスとブーツの交換、ブレーキディスク研磨、ブレーキパッド交換、ブレーキピストンオーバーホール、エンジンのスパークプラグ、プラグコード、イグニッションコイル、サーモスタットとウォーターポンプ交換してもらってください。
タイヤとかオイル＆フルード類（エンジン、デフ、ブレーキ、AT車ならATF）冷却水交換は言わずもがなです。
年式的に幌も交換時期ですね
車両価格＋30～40万円準備しましょう
ロド沼へようこそ

Answer 6

3年後くらいに出る予定のNEロードスター。

貴殿が卒業して働いて1～2年貯金してローンが通るくらいに新車で買いましょう。

Answer 7

NAは弾数があるものの宜しく無い個体も多い
サイドシルへのウレタン注入など

開発陣の熱意が呼び込んだNAの人気は偶然が偶然を呼び込んだ奇跡
あのデザイン、実は時代のテクノロジーで表現できなかった妥協点
それが凡ゆる偶然が重なって物凄いムーブメントが起きました

NAを買うなら最終モデルの1.8のシリーズ2のみ
NA全モデル中最高の仕上がり
あのシャシーではコレが限界だと思う




NBNCは正直言って中途半端
NBのイカリ肩はいただけない
ただし最終モデルはかなり洗練されてると思うので十分選択肢に入ります

NCは重くなり過ぎて
でもDHTは素晴らしい
デザインは北米を意識してそうでちょっと大味


結論はデザインが一新されたNDが1番良いですね
今までのモデル中、メーカーとして1番理想に近いデザインだと思う
開発当時の(つまり平成より前)デザイン集を見ると一目瞭然だがNDは既にあったデザインの踏襲です

また1.5という排気量も良い
出来れば1.5のターボだとなお良かった

よく小排気量を上まで回すのが気持ち良いとか言うけどトルクも無いのに上まで回すのに耐えられないエンジンだから
2LのNAがあったらすごく面白いと思う

Answer 8

初期型
リトラクタブルヘッドライトはもう作れない（法規制）
プレミア付いてるのでリセール落ちない。
そして軽いので運転軽快。

Answer 9

3代目のNC

Answer 10

現行｡
学生のうちに無理して買おうって訳じゃ無いなら猶更だ｡
就職してローンを組める様になったらマイルドハイブリッドになって重くなる前にヤッてしまうのだ｡