マツダのロードスターの評判と見ると楽しいという人とつまらないという人の両極端なんですが、なぜつまらないという感想を持つ人がいるんでしょうか？

Question

私自身ロードスターは乗ったことないんですが、軽量でFRで6MTという楽しい要素しかない車に思えます。

補足

回答を見て理解しました パワー厨の人には面白くないかもしれないですね

Answer 1

松屋の牛丼の評価を見ると、最高だという人と、最低だという人の両極端なのですが、なぜ最低だという感想を持つ人がいるんでしょうか？

吉野家と違って味噌汁も付きますし、値段も1割安いです。
すき屋と違って豆腐で増量とか、ごまかしもありません。
このように「最高」の要素しかない牛丼に思えます。

あ、今気づきました。
松屋は牛丼ではなく「牛めし」だったのですね。
「牛丼絶対派」の人達には、認めがたいのかもしれませんね。


まあ、こんな感じです。
人それぞれの、ものの好みの違いは、食べ物に例えると非常に分かりやすいです。

Answer 2

NCからNDに乗り継いでいます。
走り屋ではなくて、オープンカー重視です。

一言、楽しいです。

それでも、NCと比べても高速や山の登りでは力不足を感じます。

幌の2Lの話が出はじめてきたので愉しみです。

Answer 3

現行のロードスターは原点回帰が売りでしたが、その原点に乗っていた人間からすると、どこが原点回帰なんだ？っていう感じですね。原点を知らない人が乗れば面白いかもしれません。

＞軽量でFRで6MTという楽しい要素しかない車に思えます。

軽量というほどではないですね。ほとんどのグレードが１ｔ超えてますし、そこに1.5Ｌエンジンです。２Ｌくらいなら良かったんだけどね。初代のロードスターは1.6Lでスペック的にはほとんど同じですが、ほとんどのグレードで1ｔ以下です。

現在なら1.5Ｌエンジンで、ＦＲでＭＴといえば、ジムニーシエラがありますから、私はそちらを選びます。普段はＦＲ。悪路では４ＷＤ。二度美味しい車です。

Answer 4

ターボ車って私はあんまり好きじゃない。
基本旧いクルマばかりなんで、どうも感性にあわない。
加速力がとかって、クルマの馬力にまかせアクセルガバッって踏めば、誰でも感じられる（特に直線は。カーブは本当にターボのラグを考えながらなので難しい）。
ロードスターって少ない馬力を、余すところなく使いきりながら、コーナーを曲がっていくと気持ちいい。
まー別に馬力を使い切らなくても、良く曲がるから気持ちいいんですけどね。

Answer 5

操る楽しさを楽しむにはある程度のドライビングスキルが必要でしょう。あと、昭和のスポーツカーを知ってる身としては、エンジンの回転や加速感には物足りなさを感じるのも確かです。運転の楽しさをどこで感じるかによると思います。

Answer 6

バイク乗りのオープン2シータ乗りです。オープンて夏場暑くて冬寒いんですｗ それを気持ちいいと思うか？で評価分かれますよ。夏場幌あげてエアコン入れたい人・冬場幌あげてヒーター入れたい人にはオープンなんて糞ですｗ

Answer 7

ドライバーのスキルや走らせる場所による差も大きいかと思います。

Answer 8

ラーメンで例えると、スープや麺にとことんこだわる凄い有名人気店に期待値ＭＡＸで食べに行ったとします。
食べてみると確かに美味しいが、ウンチク抜きにしたら他と比べて圧倒的ではないと感じると「そんなに美味しくなかった」って感想になると思います。
ロードスターも同じで、世間の評判で期待値を高めすぎた人が乗った感想が「楽しくない」って事だと思っています。
ポエムの様な試乗記とか読んでると、物凄く人生感が変わるほど楽しい車なんだろうなと思えてきますが、実際乗ると車以上の物では無いですからそのギャップが原因。

Answer 9

楽しいと感じる人は車を上手く操って速く走らせる事に心地よさを感じたりエンジンの1番心地良い領域を上手く使って楽しめる感性を持った人。

つまらないと言上手く人は単に加速力でしか楽しみを見出せない車の動力性能に頼って上手くなった気で居る下手な人。

と言う感じでしょう。

Answer 10

やっぱりターボの暴力的加速がほしいですよねスポーツカーなんだから。

最近のスポーツカーはノンターボで、そりゃあマイルドで退屈ですよ。

イジっても伸びしろ少ないし。


シャーシ特性やハンドリングを楽しめっていわれても

つまらんよねぇ。


死ぬくらい早くて怖い乗り物じゃないと面白くないんじゃないでしょうか？

Answer 11

スポーツカーに求めるものは人によって違いますから仕方がないことです。
運動性・操縦性だけでなくパワー、スピードやラグジュアリークーペのようなゆったりとした乗車空間、乗り心地を求める人もいます。
マツダ・ロードスターは肩肘張らずに気軽に楽しめるスポーツカーがほしい人に刺さる車なのかと。

わたしは価格、維持費、パワー、サイズ感どれをとっても気負わずにすむし、楽しく乗れる良い車だと思っていますが、強いて言えばソフトトップに2.0Lがあればなぁと思う程度です。
NDのソフトトップとRF両方所有したことありますが、重量差はあるものの1.5Lだと普段遣いでやや不満を感じました・・・。交通量の少ない曲がりくねった道を走るのは楽しいんですけどね・・・。