タイヤ・ホイールサイズについて ロードスターND・Sスペシャルパッケージ(フルノーマル)のタイヤ・ホイールの交換を考えています。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 純正サイズ

Question

195/50R16 84V
16×6.5J +45mm 100-4H
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インセットが+38mmと+44mmのホイールを検討中なのですが、付け替え可能でしょうか？点検時に入庫拒否される等のことは無いでしょうか？

Answer 1

新たに装着されるホイールのリム幅が6.5～7.5インチまでであれば問題ないです。しかし、社外ホイールでノーマルスペック（16×6.5J+45）に近いホイールを装着すると、むしろノーマルよりも見栄えが悪くなるケースが多いので注意が必要です。

■インセットとリム幅

（これから説明する内容について、既にご存じでしたら申し訳ありません。）
車輪を外側に出すことを「ツラ出し」といい、フェンダーぎりぎりまでツラ出しされた状態を「ツライチ」と呼んだりします。見栄えをよくするため、ツライチにするオーナーさんは多いですね。ノーマルだとこのツラが引っ込んだ状態（ツラウチ）なのですが、ノーマル状態で多くの人の目が慣れているのでこのツラウチが目立ちません。一方社外ホイールで純正サイズにすると、デザインによってものすごくツラウチが目立ってしまうことがあります。どうせ交換するのであれば、ツラ出ししたほうがドレスアップ効果高まるということです。ツラ出しするには「インセット」と「リム幅」が関係します。
純正ホイールの「16×6.5J+45」を分解すると〜
「16」リム外径が16インチ
「6.5」リム幅が6.5インチ
「J」フランジ(リム外周の形状がJ)
「+45」インセット45mm
〜となります。

「J」はフランジの形状のことで、今回の話には関係ありませんので、以下省いて記載します。また、リム外径は16インチでも18インチでも考え方は同じなので、こちらも省いて記載します。「16×6.5J+45」→「6.5+45」

＜インセット＞
インセット45mmというのは、リム幅の中心からハブ取付面までが45mmあるという意味です。
例えば、6.5+45から6.5+38に交換するとインセットが7mm小さくなり、ホイール全体が7mm外側に移動します。つまり7mmのツラ出しで、7mmのスペーサーを挟んだのと同じ状態です。同様に、6.5+45から6.5+44に変えると、1mmしかツラ出しされないので見た目はほとんど変わりません。従って、見栄えは6.5+38の方がよくなるのですが、NDロードスターはツライチまで、まだまだ余裕ありますので、6.5+38であればディーラー整備も車検も何ら問題ありません。

＜リム幅＞
しかし、これはリム幅が6.5インチだから問題ないのですが、例えばリム幅を8.5インチのように大幅に拡大すると事情が異なります。
例えば、6.5+45から8.5+45に変えると、リム幅が2インチ増え、ホイールは内側にも外側にも1インチずつ広がります。1インチ=25.4mmなので、25.4mmずつ広がるのですね(計50.8mm拡大)。さらに8.5+38とインセットを7mm小さくすると、ここからさらに7mmツラが出るので、32.7mm（25.4+7=32.7mm）ものツラ出しになるのですね。

■NDロードスターのツラ出しスペック

NDは歴代ロードスターに比べると、かなりフェンダーとタイヤの隙間も少なくてよいのですが、ツラ出しすると目の錯覚でタイヤとフェンダーの間が目立つようになる（インチアップするとさらに強調されます）のでローダウンしたくなります。
ロードスターのダブルウィッシュボーンサスペンションの場合は、車高を落とすとネガティブキャンバー（車両を前後から見て車輪がハの字）が強くなり、フェンダー奥にタイヤが引っ込みます。なので、ノーマル車高でツライチにしてから車高を落とすとツライチではなくなってしまいます。なので、車高によっても選ぶホイールのスペックが変わってしまうのですね。

＜ノーマル車高＞
ノーマル車高の場合は、純正6.5+45に対して15~20mm程度までのツラ出しは問題ありません。リアはもう少し余裕があります。但し、車両によって微妙に個体差あるので1台1台現車でのチェックが必要です。
カッコ内は純正を基準としたツラ出しスペックです。例えば「7.0+32(+19.35mm)」の場合は、6.5+45に対して19.35mmツラ出しされるという意味です。

6.5+45(純正±0mm)
7.0+36(+15.35mm)○
7.0+32(+19.35mm)△
7.5+42(+15.7mm)○
7.5+38(+19.7mm)○

なぜ 7.0+32 が△かというと、純正のインセット45mmに対して13mmもインセットが縮小しているからです。インセットを小さくしすぎるとサスペンション剛性に影響を与えます。特にステアリング機構のある前輪は、ワダチにハンドルを取られやすくなるなど、ロードスターのもつ絶品の足回りが失われるリスクがあります。

＜ローダウン＞
例えば、ノーマル車高で8.0+35では完全にフェンダーからハミ出ますが、ローダウンするほどに、フェンダー内に収まっていきます。ローダウンした場合は、主にリム幅を広げてツラ出ししていきます。

6.5+45(純正±0mm)
7.5+35(+23.7mm)○
8.0+40(+24.05mm)○
8.0+35(+30.05mm)○

■保安基準

保安基準では、ホイールがフェンダーの「前30度/後50度」の範囲でハミ出ていなければ問題ありません。タイヤのゴム部分のサイドウォールは1cm程度までハミ出ても大丈夫なのですが、ホイールやナットやセンターキャップがハミ出してはいけないことになっています。添付図をご参照ください。

■不明な場合はプロに

上記に記載した内容でも一部です。フェンダーからのハミ出しだけでなく、ブレーキキャリパーへの干渉やインナーフェンダーへの干渉など、他にも注意すべき点が数多くあります。自信のある方はご自身で選んで問題ないのですが、自身がない場合は専門店のプロにご相談された方がよいと思います。決して安い買い物ではないので失敗すると痛いですものね。

わたしで答えられる範囲であればお答えしますので、ご不明な点などありましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。是非、ベストなホイールを選んでくださいね。長くなり失礼いたしました。

Answer 2

リム幅が純正と同じ6.5なら問題ないですが…リム幅はいくつのホイールですか？