スマート ロードスター のみんなの質問
ryc********さん
2023.4.14 01:58
私はnb8Cロードスター(nb2)に乗っています。変則が渋いのでミッションオイルを変えた後に、シフト周りを分解していた時にシフトリンケージオイルというものの存在を知りました。ディーラーの整備士に聞いたところnb2(nbの後期から)はリンケージの部分とミッションが独立していなくて、繋がっているのでリンケージオイルを補給しても下に落ちてしまうと聞いたのですが、本当でしょうか。
暇つぶしでやってるさん
2023.4.14 06:57
NB6CやNA型の5速トランスミッションは、トランスミッションオイルを交換する際、通常の下から抜いて交換するのと、レバーの所のオイルが別室で独立しているのでレバーを外して吸い出して交換する必要があります。
が、NB8Cの6速トランスミッションは繋がっており、その必要がありません。
n_e********さん
2023.4.14 06:34
??
時期にかかわらず、NA/NBのシフトレバーはミッションから直接生えてる
ので、シフトリンケージにあたるものはミッションケースの中にしか
ありません。
シフトリンケージオイルってミッションケースの外側にあるリンケージ
に使うものじゃなかったでしょうか?違ってたらごめんなさいですが…
ミッションケースの中身が分離してるのかどうかまではわかりかねますが
ミッションが変更されたのはnb8-4 だけで 1~3は同じミッション
だと思うんですけどね…
ちなみにnb8-3 を持ってたことがありますがアイシン製6速でした。
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