マツダのNDロードスターを購入しようと考えています。 ですが、AT にするかMTにするか迷っています。 皆さんなら、買う車がロードスターであることを考慮した時、どちらのミッションを選びますか？？

Question

教えてください。

Answer 1

ロードスターかうならmtじゃない？
何のために、買うの？
ATで迷ってるようなら、他の車買った方が幸せになれるよ。

Answer 2

小排気量の車なのでMTで乗った方が楽しいです。

Answer 3

会社の後輩はATでした。
同じ車のMT車の私と並べた時
モゴモゴ恥ずかしそうに言い訳していましたよ。

まあまあする金額の車なんだし
100%楽しむ為にMTをお薦めします。

Answer 4

個人的にはMT一択だが、一緒に乗るかもしれない人がAT限定免許だとか諸般の理由があればATを選択するのもいいでしょう。
渋滞の中でMTは厳しいかなという疑念があるという理由でATをチョイスするのも批判されるような考えでは無いと思う。

どちらを選んだって楽しいクルマであることは変わらない。

Answer 5

自分ならMT一択ですけど
ATでもパドルは付いてるしMTモードもある
本当にどちらでもいいと思います

Answer 6

迷ってるならMT。

Answer 7

趣旨と若干ズレては来ますが試乗までして決着つかない場合1層のこと予算は倍程になりますがMTとAT両方買ってしまって気分や用途に合わせて乗りわけると言う方法もあります。実際に旧型コペンでAT、MTをそれぞれ所有しておりATを通勤用MTをサーキット走行用と使い分けていた時期が有りました。

それぞれに愉しさを取るか楽を取るかのメリットが存在しますのでスポーツカーだから、と必ずしもMTを選択しなければならないと言うルールは存在しません。

寧ろ近年のトランスミッションに限ってはオートマチック、CVTの精度や性能が向上しているためMTに関しては構造上の旧さからもはや｢操る愉しみ｣を除けばAT(CVT)モデルに比べると燃費性能の頭打ちもしている現状が有りますので乗用車に関してはMTは趣味の領域になっているのも事実です。
一昔前は燃費性能はMT>ATの構図でしたがデミオやカローラポーツ等の新しいモデルで両者のトランスミッションが存在する車種ではATモデルの方が省燃費を叩き出しています。
10速シーケンシャルCVTの採用など寧ろMTよりもATモデルの方が今後の伸び代的にも軍配は上がりそうです。

最後に…私含め昭和生まれの人間はまだAT限定すら存在せずスカイラインやチェイサーのMTモデルが数十万円で買えてその時の愉しさや時代が染み付いているんでどうしても自分の武勇伝と照らし合わせがちです。
しかし個人的にこの考えはもう古いと思っており大きな理由は2つありますが ひとつはAT限定免許が当たり前の時代になったのでメーカー側もATモデルに力を入れる方向にシフトしているのでMTに拘る必要が無いと思われる事 私達昭和の人間が免許返納する頃には高性能ATが有るのにMTをわざわざ選ぶなんて時代遅れだと言う時が来るかもしれません。
ふたつめは当時安く手に入ったJZ系やRB系を積んだ車などはもはや新車価格を超える車体も存在し自己満足の世界でしかないこの付加価値を払ってまでMTと言う選択肢を選ぶのは経済的にも現実的にも芳しくないと思われるからです。

後者に限ってはそれこそ純正5速の極上ツアラーVやら買うくらいならND中古のATとMT両方買えてしまうレベルです。

試乗をして、ここまで読んで頂き最終的に質問者様が決めれば良い話かと存じ上げます。

Answer 8

MTです。
ATはゴーカートと同じです。

Answer 9

それは、
大変なミッション･インポシブル(笑)ですね｡

他の方も言ってますが、決着するまで、試乗しましょうか。

Answer 10

MT一択ですね

この車を購入する半数以上の方がMTを選んでいます
新車出荷でMTが全体の2%以下の今の時代においてです

とどのつまり、ロードスターはそう言った事が目的の車であると思います

実際、FRのライトウェイトスポーツを自分の意志で
自由自在に操る楽しみを堪能するのはMTしかないですね

Answer 11

簡単です。 試乗して決めればよい。

使用用途やフィーリングによってはATの方が良かったりする。

ロードスターだと自分なら100%MTを選択しますが。