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ルノー ユーザーレビュー・評価一覧 (55ページ)
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- 3年6万キロ乗ってみて 投稿日： 2020年3月6日
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投稿者： 紺サファ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：インテンス_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー
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総評としては良い車と思います。 現在、車検で5千キロのトゥインゴを代車で乗ってますが、最初は硬いサスペンションだったと感じてます。 1万キロ2万キロと走行距離が伸びてくるとシットリとした足回りになると感じました。 [ 続きを見る ]
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- 2年半乗ってのレビュー 投稿日： 2020年3月4日
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投稿者： tamaじろ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：インテンス キャンバストップ_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー
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根本的に面白い車なのだが、細かい部分の詰めが甘いと思う。 [ 続きを見る ]
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- やはり小さな輸入車は楽しいです！ 投稿日： 2020年2月22日
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投稿者： 1959boku さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：インテンス キャンバストップ_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: その他
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点検の代車で半日（100km強）乗りました。 最初エンジンをかけたとき回転があがってびっくりしましたが、ブレーキのつもりでアクセルペダルを踏んでいたようです。かなりペダルのオフセットがあります。 いったん認識したあとは間違えることはありませんでした。（しばしば踏み間違えるようだと話題の○○者の暴走事故になります） 小さな輸入車が好きな私に気を使っていただいたのか、（代車はトゥインゴかノートですといわれていました。ノートだとたぶん借りて帰っても乗らなかったと思う・・）トゥインゴに乗る機会を得ましたのでレビューも書いてみました。 トゥインゴには初めて乗ったので... [ 続きを見る ]
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- 今が『買い』と思います 投稿日： 2020年2月18日
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投稿者： 杏０２ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード：メガーヌ ルノー・スポール_RHD(MT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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2020年現在、中古車市場にて過走行車じゃなくて200万前後。あと数年で10年選手にはなってしまいますが、それ以外は『買い』しか考えられない車。 33GTRと32GTRの間のタイムでニュルを走る車が7年落ちとはいえこの価格帯で買えるんですよ。 200万で新車コンパクトカー買うなら絶対こちらをお薦めします。 ★★★★★ [ 続きを見る ]
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- 他では味わうことができない「唯一無二」のクルマ 投稿日： 2020年2月13日
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投稿者： pandafreaks さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード：ゼン_RHD(MT_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
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2年、2万kmを過ぎましたが、いまだ走るたびに魅力を感じさせてくれるクルマです。 ビュンビュン飛ばすような車ではなく、のんびりと景色を眺めながら流すような走りが似合います。 そういったところも私にぴったりです。 [ 続きを見る ]
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- フランスの可愛いRR 投稿日： 2020年1月16日
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投稿者： トミヤマ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：インテンス_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: 試乗
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VW up!の対抗馬として試乗に行きましたがほぼ同じ価格帯の２台で比較するなら僕はこちらを選びます。 ドイツのup!を機能的にまとめられているとすれば、フランスのトゥインゴは遊び心あるスパイスが散りばめられている感じでしょうか。 明るいボディカラーに元気よく回るエンジン、固めのup!に対してしなやかな方向に振られている足回りも好印象でした。 [ 続きを見る ]
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- 人生最後の車を購入しました。 投稿日： 2020年1月1日
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投稿者： 超卓 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード：GT_RHD(EDC_0.9) 2018年式 乗車形式: マイカー
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ＲＲで動かすだけで楽しい車。 [ 続きを見る ]
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- 国内限定30台！ルノー メガーヌ R.S. トロフィー（▼試乗編） 投稿日： 2019年12月18日
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投稿者： 永遠のＭＴ乗り さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ クーペ
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ニュルを早く駆け抜けるための2L FF。 その存在感がマジマジと体験できました(^o^) [ 続きを見る ]
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- 国内限定30台！ルノー メガーヌ R.S. トロフィー（▼紹介編） 投稿日： 2019年12月16日
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投稿者： 永遠のＭＴ乗り さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ クーペ
グレード：- 乗車形式: 試乗
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今時の2L FFターボがどれ位すごいのかが分かります(^o^) [ 続きを見る ]
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- 代車なので運転、気を付けます。 投稿日： 2019年12月9日
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投稿者： North-Wind さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ルノー セニック
グレード：- 乗車形式: その他
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走り心地、積載性を考えると、やっぱりカングーZEN（1.2MT）か。 実用性は良さそうだが、MTに慣れるとATのもっさり感は我慢できない。 ただし、乗り心地はさすが、ルノーと思える。 [ 続きを見る ]
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- ルノーコレオス（2010年-2017所有） 投稿日： 2019年11月27日
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投稿者： R-man さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー コレオス
グレード：コレオス プレミアム グラスルーフ_RHD(CVT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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使いやすい車。 今まで２台しかすれ違ったことがないユニークな車 [ 続きを見る ]
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- ノーマルR.S.との違いについて。 投稿日： 2019年11月16日
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投稿者： しんしぢ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード：メガーヌ ルノー・スポール トロフィー_RHD(EDC_1.8) 2019年式 乗車形式: 試乗
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エンジン回転の上昇が、ノーマルR.S.と比較して"わずかながら軽やかに"感じた。ターボのセラミックボールベアリングの効果か、純粋なエンジンパフォーマンスの差か。(あるいは、単なるプラシーボ効果による錯覚かも(^^♪) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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