ルノー メガーヌ クーペ ユーザーレビュー・評価一覧

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ルノー メガーヌ クーペ 新型・現行モデル
9

平均総合評価

4.4

走行性能
4.0
乗り心地
0.0
燃費
1.0
デザイン
4.5
積載性
5.0
価格
1.0

総合評価分布

星5

5

星4

3

星3

1

星2

0

星1

0

9 件中 1 ~ 9 件を表示

  • renmeg renmegさん

    グレード:クーペ2.0_RHD(AT_2.0) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    -

    猫足

    2020.9.22

    総評
    シャーシー性能はぴか一 足回りなど ドイツに対抗か、国産メーカーには真似できないつくり。 前方投影面積が小さいので AMGを追い込める伸びを見せた。 F50には静かに抜かれました…
    満足している点
    とにかく 素晴らしいハンドリング ゴーカートみたい。 そして シートが最高! 座り心地はレカロより良い。 でも生地の耐久性は無い…
    不満な点
    パワーが150馬力しかなく 国産SUVより加速しない…
    乗り心地
    猫足とは良く言った ドイツ車みたいな硬さはなく アメ車のようなフワフワでもない インフォメーションはダイレクトだが 乗り心地は良く ハンドリングもキビキビ

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  • circlesoul circlesoulさん

    グレード:クーペ16V_LHD(MT_2.0) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    -
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1

    2.0L NA MT WRC Kit Car時代の郷愁

    2022.9.18

    総評
    90~00年代のWRCやモータースポーツ全般の熱狂を味わう。車好きが自由に手を入れられる機械の余地が多分に残されている。絶対的には速くない盆栽的楽しみ。これを理解できない人には薦めない。
    満足している点
    名機F7R搭載 これ以上何を望む?
    不満な点
    内装無し。遮音材無し。ケージにより乗降困難。 オーディオ・スピーカーレス これは不満な点ではない。
    乗り心地
    乗り心地 < 走り心地 快適ならば現行メガーヌかな?

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  • 永遠のMT乗り 永遠のMT乗りさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国内限定30台!ルノー メガーヌ R.S. トロフィー(▼試乗編)

    2019.12.18

    総評
    ニュルを早く駆け抜けるための2L FF。 その存在感がマジマジと体験できました(^o^)
    満足している点
    前後編でお送りするかむ壱さんの愛車メガーヌR.S. トロフィー。 今回は試乗編をお送りします(^o^) 動画にお付き合い下さい。
    不満な点
    もちろん無いです!
    乗り心地
    -

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  • 永遠のMT乗り 永遠のMT乗りさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国内限定30台!ルノー メガーヌ R.S. トロフィー(▼紹介編)

    2019.12.16

    総評
    今時の2L FFターボがどれ位すごいのかが分かります(^o^)
    満足している点
    お友達のかむ壱さんの愛車を動画でご紹介します(^o^) 前編の今日は紹介編です。 車の仕様を詳細に伺います(^o^)
    不満な点
    不満なんてありません!
    乗り心地
    -

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  • c21suzuki c21suzukiさん

    グレード:クーペ16V_LHD(MT_2.0) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    鑑賞用または、街乗りチョイ乗り用です。でもクルマとしての見た目は、今でも迫力あるサイドは激ヤバカッコイイです。もともとこのクルマ、お客さんから譲りうけ

    2010.5.13

    総評
    鑑賞用または、街乗りチョイ乗り用です。でもクルマとしての見た目は、今でも迫力あるサイドは激ヤバカッコイイです。もともとこのクルマ、お客さんから譲りうけたもの。また、売却、譲ったのはラリー好きな方でした。大...
    満足している点
    メガーヌのフェンダーにキットを取り付けしたWRCを意識した、MAXIモデル風。外観は誰もが振り向く、チョーイカシタやつでした。デビル管が入り、音も爆音。鑑賞用ではないでしょうか。
    不満な点
    走りはてんでダメ。そもそも、フェンダーに盛り付けしただけですから、走りは無視です。曲がるとタイヤが当たります。最低限の走りだけ。アルミホイールも、替えれません。極端なオフセット。もともとルノー用なんて、少...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    続き 以前「グレードは16Vじゃないクーペです」で書きましたが…友人が手放すことになって、また自分のところに帰ってきました。 で…久しぶりに運転したけ

    2009.5.4

    総評
    続き 以前「グレードは16Vじゃないクーペです」で書きましたが…友人が手放すことになって、また自分のところに帰ってきました。 で…久しぶりに運転したけど、やっばりいい! 距離は出てませんが、エンジン・マウ...
    満足している点
    ・ドライバーと意志を共有しているようなハンドリング。 ・アクセル・コントロールだけで自由自在に速度制御できるシフト・プログラム。注)日本車共通の欠点は、シフト・アップが早くてダウンが遅いこと。燃費は稼げる...
    不満な点
    ・身長180cmの私が運転すると、実質的には三人乗り。B4を下取りにだ出して、大人五人が乗れる欧州系セダンに買い換える予定。 ・ブレーキ・フィールは独特で、他の欧州車とも国産車とも違って多少の慣れが必要。...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    人生を変えるクルマはいかが? 外見が気に入ったら絶対満足保証! 所有していることが嬉しくなるスタイルと、どこへ行くにもドライビングが楽しい走行性能。

    2006.10.23

    総評
    人生を変えるクルマはいかが? 外見が気に入ったら絶対満足保証! 所有していることが嬉しくなるスタイルと、どこへ行くにもドライビングが楽しい走行性能。 速いだけの「スポーティーカー」とはワケが違う!速く...
    満足している点
    ダイレクトなハンドリングとシフトフィール。思いのままにライントレースして、ロールが深いのに異様に踏ん張る魔法の足でビシッと決まるコーナリング。速すぎず、性能を使い切りたくなるエンジンはレスポンスもGOOD...
    不満な点
    選べるボディーカラーが少なすぎ。 インテリアのセンスと雰囲気は良いが質感はプラスティッキーで安っぽい。 エンジンの特性がフラットで盛り上がりに欠けることは否めない。 ・・・道行く人から「そのクルマ何...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:クーペ16V_LHD(MT_2.0) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クルマのある生活が楽しくなる「非日常」へ...

    2003.11.6

    総評
    クルマのある生活が楽しくなる「非日常」への扉
    満足している点
    独特のスタイリング…良くも悪くも目立つので、悪いこと(?)はできないが、ボディ側面からリアにかけての造形がオーナーであることを誇りに思わせるに充分。走り出した瞬間からわかるボディ剛性、小気味よいシフトフィ...
    不満な点
    フワフワなブレーキ。ペダルを踏むたびにプシュッと余計なサーボが働いて、ハンドリングの良さと対照的な人造的なフィーリング。効くことは効きますが。 インテリアの質感は乏しく、先代のルーテシアのような品のある...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:クーペ16V_LHD(MT_2.0) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    WRCラリーで戦ってきた車だけあってハン...

    2003.4.4

    総評
    WRCラリーで戦ってきた車だけあってハンドリング、シャーシの性能等は申し分ありません。最近はフランス勢プジョーが大人気ですが、ルノーももっと認知されて欲しいです。実力はあるんだから....。
    満足している点
    マイナーで、街ですれ違う事がない このグレードのF7Rエンジンは2000回転から上がよく回り、直進性も抜群 ハンドリングも本格的でとてもよい 人気がない分、中古で安く手に入れる事が出来た ルノー車の伝統に...
    不満な点
    装備がちゃっちい クーペなんで仕方がないが後席が狭い 空調がいいかげん(足元のみの送風にしても正面の送風口から風が来る、窓の曇りがとれにくい等) エンジン音が安っぽい ラジオの入りが悪い フォードフェステ...
    乗り心地
    -

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