ポルシェ タイカン のみんなの質問
54564654186さん
2022.3.15 10:49
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今年はメルセデス・ベンツAMGのV型8気筒4000㏄ツインターボをさらにチューンして730馬力にしているそうですが。
よく分からないのですが。
F1はカーボンニュートラルを目指して持続可能なエネルギーを目指すと言いながらセーフティカーは反対のことをしていると思うのですが。
と質問したら。
遅かったらセーフティカーとして役に立たない。
という回答がありそうですが。
ですがフェラーリはハイブリッドのカーボンニュートラルな市販のスーパーカーを作っていますが。
ポルシェだとEVのタイカンがありますが。
それはそれとして。
ベンツが率先して欧州の市販車のEV化していると思うのですが。
なのにF1ではV型8気筒4000㏄ツインターボて反対のことをしていると思うのですが。
余談ですが。
オフィシャルカーて150;m/h出れば十分なのでは。
なぜベンツはEV。もしくはハイブリッドのオフィシャルカーになぜしないのですか。
NIKETokyoさん
2022.3.15 11:16
かっこいいね~
mot********さん
2022.3.18 16:39
それを言い出すとF-1なんてわざわざスピードを争う意味がありません。所詮はエコとか持続可能なんてのは上っ面なテーマですから。
Kenji:g35さん
2022.3.16 17:26
>オフィシャルカーて150;m/h出れば十分なのでは。
これはオフィシャルカーじゃなくてセーフティーカーです。
セーフティーカーが遅いとタイヤが冷えてリスタートでクラッシュ続出です。
osi********さん
2022.3.16 15:23
目指しているけど今は違う。
それだけのこと。
ID非表示さん
2022.3.16 14:58
宣伝目的もあるから市販車を走らせているはずでは?
GT3車両のプリウスも走っているけど、中身は別物みたいな感じですけど宣伝効果はあるでしょう。
ID非公開さん
2022.3.16 12:18
ペースカーですか?
なんで国内マラソンの時、外人のペースメーカー使うんですかと同じではないですか?
序盤だとほとんど外人が映っていますよ。
ペースメーカーが離脱したら途端にチャンネル替える人も多いです。
テレビなら視聴をやめたら済みますが、レースの場合だと途中で帰るのももったいないし、でも入場料を取った時点で帰っても主催者は損にはならないし、セーフティーカーの雄姿が見たいから来る人も多いのです。
ところが、ペースカーで使うならまだマシも、セーフティーカーの出番がない場合も多いのです。エコな車にしたら魅力がなくなるばかりか、使わない理由もなくなってしまいます。
blu********さん
2022.3.15 12:56
君が直接CEOに尋ねてみたらいい。
ま、回答得られたとしても君には関係ないけどね。なんせ君は自身の過去質でモータースポーツ全否定論者であることが明確になってるからね。
azw********さん
2022.3.15 10:55
なぜセーフティカーは持続不可能なハイパフォーマンスカーを使用するのですか。
使用の役目が大きく異なる車両
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