プジョー 508SW (ワゴン) のみんなの質問
day********さん
2016.3.26 12:19
スバルレヴォーグ、マツダアテンザ、メルセデスベンツCLAシューティングブレーク、Cクラスステーションワゴン、BMW3シリーズツーリング、アウディA4アバント、Volkswagenパサートヴァリアント、プジョー508SW、DS 5、シトロエンC5ツアラー、ボルボV60
シャルロッテさん
2016.3.26 20:22
それならば、断然CLAシューテイングブレークでしょう!!
スバルレヴォーグやアテンザは国産車で面白みがなく、CクラスやBMW3、アウディはセダンの方がなじみがあり、VWパサート、プジョーやシトロエンはマイナー過ぎて購入する気がしない。
ボルボならばV40の方が恰好が良い。
そこはCLAの場合は「クーペ」のカッコよさに「4ドア」の便利さを加え、さらに「ワゴン」の多用途性をかけあわており、CLSが高すぎるし大きすぎるのに反して、CLAはメルセデスの中でもお手頃価格であり、「シューティングブレーク」のまとまりのよさは・・・想像や期待を上まわるレベルにあり、コスパもある。
本格ワゴンに迫る積載性を誇るラゲッジと、絶妙なルーフラインにより頭上高を稼ぎ出した後席空間。CLAのウリであるスポーティさやエレガントさをスポイルすることなく、家族ユースにも応える実用性をプラスした。とびきりの多才さが光る1台だと言っていいと思う。
エンジンはガソリン直噴ターボで、122馬力/20・4kg mの1.6L版を「180」、211馬力/35・7kg mの2L版を「250」に搭載されております。
「45AMG」というラグジュアリーモデルもあるが、ここまで必要かどうかですね。
高速道を運転すれば、十二分な余力と高い静粛性、そして峠道においては「スポーティ」と表現できる瞬発力や速さを提供してくれます。そしてDCTモードを「E」から「S」に切り替えれば、応答性、パワー感、変速の速さのすべてが満足できます。加えてパドルシフトも備えており、スポーティな運転を好むひとにもうけると思います。
飛ばしてもハンドリングバランスは良好で、ブレーキも安全と安心はメルセデスそのものであり、走りの上質感や楽しさは十二分にある。
試乗してみれば、多数の方が「これで満足」と言うのでは?と思います。
私はCLAシューティングブレークに1票入れます。
質問者からのお礼コメント
2016.4.2 09:57
デザインがすごく好きです。クーペ風で。
試乗してみたいです!
回答ありがとうございました。
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