プジョー 508 「所有欲を満たしてくれる一台」のユーザーレビュー

所有欲を満たしてくれる一台

2023.8.14

総評

アクティブサスペンションのモード切り替えで、スポーツチックな走行からコンフォート寄りの走行までマルチに楽しめます。ピュアテックエンジンの音も高回転まで回すと気持ちが良いです。
他にないデザインの車なので結構周りの視線を感じます。（どういう目で見られてるかは知りませんが。笑）
自分としてはこれから長く付き合っていける素晴らしい車に出会えたと思っています。

満足している点

ひと目見た時からそのデザインに心奪われました。
デザインもさることながら乗り心地やパワートレイン、積載性も普段使いで不満は無く、実用車として十分に使える点はとても満足しています。

不満な点

・クーペスタイルなので仕方ないですが、大柄な人が後部座席に乗ると頭が窮屈です。後席に人を乗せる機会が多い人は購入前に確認した方が良いです。（特にサンルーフ有りだと頭上スペースがさらに狭い）
・荒れた路面に出るとリアが少し暴れがちです。いわゆる高級車の乗り心地を求める人はこの点も要注意かもしれません。
・後方視界は悪いです。自分はルームミラー型バックカメラの導入で後方視界を確保しています。

デザイン

5

ぱっと見、牙を模したデイライトや鉤爪のようなリアランプに視線が行きますが、ボディのプレスラインやファストバックスタイルの流線型の美しさも際立ったデザインだと思います。　室内空間を犠牲にしてまでこのスタイリングに振り切ったプジョーの変態デザイナーには感服するばかりです。

走行性能

4

低重心のクーペスタイルでホイールベースが長めなので、旋回時の安定感や直進安定性はとても良いです。
ディーゼル車とも乗り比べましたが、自分はノーズの軽いガソリンエンジン車の軽快感が気に入りました。重厚感のある乗り心地が好きならディーゼルの方が良いかも？
緩いワインディングをコンフォートモードで流してる時なんかは非常に気持ちが良いです。

乗り心地

4

ドイツ車のようなかっちりした乗り心地とは違い、柔らかさやしなやかさの中にしっかりとした芯のある乗り心地かなと感じています。（言葉にするのが難しい…）
相性の良い路面だとビックリするくらい気持ちの良い挙動で走ってくれます。

積載性

4

荷室と居住空間が区切られてるセダンタイプではなく、あくまでも2ボックスのハッチバックスタイルなので、トランクスペースは広いです。利用シーンにも依ると思いますが、積載性に不満を感じた事はありません。実際キャンプにも余裕で行けるくらいの積載性はあります。

燃費

4

街乗りでは10km/L台前半ですが、高速で丁寧な走行を心がけたら20km/L行ってビビりました。
（4速AT時代の206からここまで進化するんですね。涙）
この車重でこの燃費は満足です。

価格

2

発売当初よりもかなり値上げされてしまいましたが、それでも価格に見合った車なんじゃないかなと思います。
オプションも必要ないくらい装備充実してるし。
ただリセールは期待できないので、長く愛車として楽もうという方以外はコスパ的にどうなのかなといったところです。

故障経験

新車登録から2年経過時点で大きな故障やトラブルはありません。