プジョー 508 「フレンチビジュアル系セダン」のユーザーレビュー

フレンチビジュアル系セダン

2023.7.3

総評

　デザインの好みは個人の趣味趣向による部分が大きいと思うので、少しでも興味が湧いた方は是非とも実車を見て頂きたい。

　内装については、賛否両論あると思う。特徴的な小径ハンドルにピアノ鍵盤風の各種ボタン、ハンドル裏の固定式レバーに配置されているクルコン等。
　一部では視認し辛く直感的に使えないなどのインプレを目にするが、そもそもどのクルマでもエアコンのオンオフや諸々のボタンを押す際に目視しながら押すわけではないので、慣れのもんでしょ、と思う。代車で数日乗るだけなら確かに使いづらいかもね、というレベルかなと。

　小径ハンドルの好みは当然ありますが、私は普段の感覚でシート調整したところ問題なくハンドル上部からメーター視認違和感なく可能。

満足している点

　前・横・後・斜・高・低、どこからみても恰好ヨイ。諸々の理由で全体的にぶ厚いデザインが主流の昨今、顔つきのシャープさに加え全高の低さは特筆すべきものあり。また意外に運転席から車幅を掴みやすく、数値以上に運転しやすい感覚がある。

　このビジュアルが刺さる方は、それだけで他のネガティブだと思われる部分を帳消しにできる。それだけの魅力を感じるデザイン。

不満な点

　全高の低さとトレードオフなのか、特に後部座席への乗り降りは要注意。ピラーがかなり被ってきているので、油断して無造作に乗り込もうとすると頭を打つ場合あり。

　私は2リッターディーゼルのモデルなので、高速道路走行メイン時の燃費は全く不満ありません。1タンク1,000km以上余裕で走れます。ただ、決して速い車ではありません。制限速度程度の街乗りでも鼻先の重さは相当に感じます。感覚的にはPHEVのモデルだと全体的に重い、ディーゼルは鼻先が重い(ガソリンモデルは未試乗なので、比較対象は前車のメガーヌスポーツツアラーGT)

デザイン

5

シャープでゴテゴテしすぎないデザイン、慣れたら特に違和感なく使える内装。デザイン買いで良いと思う。

走行性能

3

　車幅は1,860mmと小さすぎず大きすぎず、なんなら少しデカいかなくらいあるが、思いの外に見切りがよく、タイトな旧道でのすれ違いなど苦にならない。
　中低速トルクは流石のディーゼルで、街乗りは必要十分。ただ見た目に反して決して速くはないので、過度な期待はNG。

乗り心地

4

　ディーゼルを積んでいるとは思えないくらい車内は静か。比較対象として、同じエンジンを積んでいる3008とは比べ物にならない。
　足回りはどちらかといえば硬めに仕上がっていると思うが、ゴツゴツしている訳ではない。市街地ではコンフォートorエコ、高速ではノーマルorスポーツをチョイスすれば変化も楽しめるかと。私はエコかコンフォートのまま走り回っていますが…

積載性

4

　リヤハッチがデザインのみならず利便性も大幅に向上させている。ゴルフバッグは横には入らないが斜めで積載可能。
　ベルトホルダー等はついていないので、倒したリアシートを戻す際にシートベルトの挟み込みには要注意。

燃費

4

ストップ&ゴーの多い市街地ではリッター10～13km程度だが、高速メインだと18～20kmは行けそう。1hの走行で満タンから巡航可能距離1100kmまで上がっていった故。

価格

3

下取りに期待はしていません。フランス車、大型セダンと下がる要素が多いので、おそらくかなりシビアなものになるのではと予想しています。

故障経験