プジョー 407 『Depollution system faulty』 プジョー乗りの先輩の皆様、是非ともお力をお貸し下さい！ 当方、407セダン2.0に乗っておりますが、407お決まり（？）の『Depollution system

Question

faulty』エラーが表示されました。
症状としては信号待ちやカーブ（曲がり角なども）での減速時にエンジン回転数が落ちて（？）エンストしてしまったりエンジンが止まりそうになります。アクセルを煽ってやると何とか持ちこたえるような感じです。
webで調べてみると、3.0のV6エンジンではとても多いトラブルでイグニッションコイルの交換で直る事が多いとの事でした。
当方の407はV6では無いのですが、同様にイグニッションコイルが弱いのでしょうか？
また、web情報ではインパネのエンジンエラーランプも点灯している例が多いのですが、現在のところインパネ内のエラーランプは付いておりません。
田舎在住で近くにディーラーが無く、行きつけのショップもテスターが対応していないとの事で今のところ不具合のあるまま乗っている状態です。
先輩方、よろしくお願いします。

Answer 1

その警告はシリンダーが失火してることを意味します。
まずはプラグ交換して、まだ調子が悪ければ、
コイルを交換したほうが良いですね。
（昔からプジョー/シトロエンで定番の故障）
2Lでしたらインテークを外さなくても交換できますので、
テスターが無くても、エンジンをかけた状態で、
一箇所ずつコイルを抜いてみて、
反応が無い気筒のコイルが不良ということになります。

質問者からのお礼コメント

みなさんの意見は全て参考になりました、ありがとうございます。BAは作業内容まで具体的に教えて下さったカテマスさんにしたいと思います。
また何か困りましたら皆様のお知恵をお借りしたいので、何卒宜しくお願い致します。

Answer 2

1.6のC5です
今年の3月ごろやはりエンジンがごろついて、エンジンエラーランプ点灯ということがままありました。

4月の車検時にディーラーで相談すると やはり「イグニッションコイル」か「プラグ」ということだったので、ひとまずプラグだけ交換してもらいました。

イグニッションコイル・・・・と考えてもいましたが、
結論だけ言うと「プラグ」交換だけで症状がなくなってしまいました。

同じ！かどうかわかりませんが情報まで、
お大事に

Answer 3

307SWに乗っています。Depollution system faultyは正常な状態でも点灯したままであることが多いインジケーターです。但し次に事項を点検してみる必要はありそうです。

オイルの状態 - オイル交換したのはいつですか？ オイルが汚れてもこのインジケーターが点灯することがあります。またプジョーはオイルの状態に非常にデリケートです。
プラグの状態 - ススがついていませんか？ 一度清掃されてはいかがでしょうか。
エンジンルームの状態 - 洗浄添加剤などをガソリン、もしくはオイルに混ぜてクリーンを試みて下さい。


自分で簡単に出来るのはこのくらいでしょうか。
カーブでエンジンが落ちると危険なので、早めに対処して下さいね。