プジョー 407 クーペ 「美しく、かつ実用性が高いクーペ 今年の５月のオートプラネット名古屋の輸入車試乗会で乗りました。 ２００５年の東京モーターショーで、お披露目してからずっ」のユーザーレビュー

美しく、かつ実用性が高いクーペ 今年の５月のオートプラネット名古屋の輸入車試乗会で乗りました。 ２００５年の東京モーターショーで、お披露目してからずっ

2007.10.19

総評

美しく、かつ実用性が高いクーペ
今年の５月のオートプラネット名古屋の輸入車試乗会で乗りました。
２００５年の東京モーターショーで、お披露目してからずっと気になっていたので、試乗できてよかった。(その当時、まだ免許を取得していなかったので。)
　私はクルマは大好きだが、熱烈に惚れるようなクルマはなかった。だが、前回のモーターショーで見たときに、初めてそのクルマのデザインに惚れた。このクルマをデザインしたデザイナーはマジで素晴らしい！
　さて、実際に乗ってみた感想は、後席の広さにただ驚いた。大人が快適に座れ、ＲＸ－８のような圧迫感はない。また後席の本革シートも、ぬかりなく丁寧に作られている。クーペにしてはかなり実用性が高い。これもＦＦプラットホームの恩恵であり、プジョーの開発陣の努力の賜物だ。

満足している点

１　クーペにしては実用性が高い
　後席、トランクがかなり広い。後席は大人が問題なく座れる。はっきり言って、４０７セダン、ＳＷより、かなり良い。それらに比べて圧迫感がない。
２　動力性能
　Ｖ６、３リッターエンジンはトルク重視の設定である。ストレスなく発進、加速できる。エンジン音もＧｏｏｄ！
３　デザイン
　美しく、リズム感、躍動感のあるデザインである。眺めるだけでウキウキする。私のツボにハマるデザインだ。

不満な点

１　フロント・ヘビー
　フロント、リア荷重のスペックが分からないので、はっきりと断言できないが、運転していてフロント・ヘビーが原因による、アンダーステア傾向である。またハンドリングが若干鈍く感じる。
２　小回り
　試乗を終えた後、駐車する時に小回りが思ったように利かないと感じた。(どのヨーロッパ車にも共通することだと思うけどね。)
３　ドアが長く、重い
　クーペだから仕方ないが、街中では不便だ。購入を検討している人は、右ハンドル仕様を薦めます。
４　サイドミラーが小さい
　デザインを優先したい気持ちは理解できるが、安全性を考慮して欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験