メーカー・モデル: プジョー 406 ブレーク
グレード: ブレーク2.0_RHD(ワゴン_AT) 1999年式 乗車形式: マイカー
前期型の見た目がとても気に入って探して買ったので、大変満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 ブレーク
グレード: 2.0(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
割安感大 38000kmで購入し現在68000km走行しました。大きなトラブルは現在までないのですが、ATがたまに駄々をこねるようなったのと、たまにアイドリングが不安定になる症状が出てきました。ATは2万kmで純正オイルを入れ替えしていますが、それの後はすこぶる調子がよくなります。ATOILクーラーが着いていないようなのでOIL劣化が早いのかなとも思います。エアコンも以前所有していた306と違いすごく効きがよく快適です。(国産では当たり前ですが)燃費は9km/リットルをきるくらいかな、普段乗るには目立たないところがよいです。BMWの3ツーリングより価格がかなりこなれているのに、使い勝手は非常に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 ブレーク
グレード: 2.0(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
お値段の割に乗り心地が抜群 中古車(3.5万キロ走行)を購入して5千キロ走行しました。 走行性能抜群、とても運転しやすい車です。 安い割に良い車で多いに満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406
グレード: ブレーク2.0_RHD(ワゴン_AT) 1998年式 乗車形式: マイカー
ハイパワーワゴンからの乗り換えで、クルマ観が一気に変わりました。ボディサイズは大きいですが、人馬一体の走行フィールはなかなか出会うことが出来ないだろう、手放しがたいクルマでした。 [ 続きを見る ]
グレード | グリフ(AT) | V6(AT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | - | 384.0万円(税抜) |
基本情報 | 発売年月 | 2003年9月 | 2003年9月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | |
車両形式 | GH-D9BRL4 | GH-D9BRV | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | |
ハンドル | 右 | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4740×1780×1500mm | 4740×1780×1500mm |
車両重量 | 1410kg | 1530kg | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | |
タイヤ(後輪) | 205/55R16 | 205/55R16 | |
エンジン | 過給器 | なし | なし |
総排気量 | 1997cc | 2946cc | |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
燃料タンク容量 | 70L | 70L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - | - |
燃費(JC08モード) | - | - | |
燃費(WLTCモード) | - | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 137(100)/6000 | 206(152)/6000 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 19.8(194)/4100 | 29.0(285)/3750 | |
最小回転半径 | 5.7m | 5.7m |
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平均価格 | 18万円 |
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平均走行距離 | 125,000km |
平均値を表示しています
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