現在位置: > > > > 2003年9月〜モデルのカタログ情報

プジョー 406ブレーク 2003年9月〜モデルのカタログ情報ページ

プジョー 406ブレーク 2003年9月〜モデルのカタログ画像

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

軽・コンパクトカーランキング

Yahoo!チケット 東京オートサロン2019

グッドイヤー、SUV用オールシーズンタイヤ「アシュアランス・ウェザーレディ」の実力をレポート

プジョー 406ブレーク 2003年9月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード グリフ(AT) V6(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 -万円 384.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2003年9月 2003年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GH-D9BRL4 GH-D9BRV
トランスミッション 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4740×1780×1500mm 4740×1780×1500mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2700mm 2700mm
最低地上高 - -
車両重量 1410kg 1530kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード グリフ(AT) V6(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 EW10J4 ES9J4S
過給器 なし なし
総排気量 1997cc 2946cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L
性能 燃費 - -
最高出力 137ps(100kw)/6000rpm 206ps(152kw)/6000rpm
最大トルク 19.8kg・m(194N・m)/4100rpm 29.0kg・m(285N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 10.291971kg/ps 7.4271846kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 205/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

プジョー 406ブレーク 口コミ

4.4
  • プジョー 406 ブレーク グレード:ブレーク2.0_RHD(ワゴン_AT) 1999年式

    投稿日:2012年10月27日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    前期型の見た目がとても気に入って探して買ったので、大変満足。 [ 続きを見る ]
  • プジョー 406 ブレーク グレード:2.0(AT) 2000年式

    投稿日:2012年1月13日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    割安感大 38000kmで購入し現在68000km走行しました。大きなトラブルは現在までないのですが、ATがたまに駄々をこねるようなったのと、たまにアイドリングが不安定になる症状が出てきました。ATは2万km... [ 続きを見る ]
  • プジョー 406 ブレーク グレード:2.0(AT) 2000年式

    投稿日:2011年2月14日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    お値段の割に乗り心地が抜群 中古車(3.5万キロ走行)を購入して5千キロ走行しました。 走行性能抜群、とても運転しやすい車です。 安い割に良い車で多いに満足しています。 [ 続きを見る ]

プジョー 406ブレーク みんなの質問

  • 解決済み プジョー406ブレークは低速域での接地感薄いですか?

    プジョー406ブレークは低速域での接地感薄くないと思います。とても良い車です。接地感が薄く感じるのは硬化したタイヤのせいではないですか。
    • 質問した人:takatsukiizumiさん
    • 更新日時:2017-02-09 19:27
      回答数:1 閲覧数:11
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 現行型プジョー308(1.2lターボの)に乗ってる方々にドライビングインプレッションをお聞きしたいです。5dr.ハッチで...

    5dr.ハッチでもSWでも何れでも構いません。何故こんなことを聞きたいかと言うと、長年のプジョーを乗り継いで来 ておりまして、現在も207GTのMT乗ってます。過去最高のプジョーは406ブレーク2.0の4ATだと思っています(この意見に賛同する人間は変わり者のプジョーファンでも滅...
    • 質問した人:takatsukiizumiさん
    • 更新日時:2016-09-05 19:08
      回答数:1 閲覧数:84
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み プジョー406ブレークV6後期に乗っているのですが、先日GPSレーダーを取り付けたのですが電源をハンドルの下の...

    下の太い線?イグニッション?の線にかませて接続しました。 そしたらラジエーターファンが回り水温計の針が右がわ高温の方ではなく0の方(左に)振れてSTOPランプ点灯でブザーが鳴ります。プジョーや外車はそんな場所から分岐して電源をとったりするとおかしくなるのでしょう...
    • 質問した人:hinaogtrさん
    • 更新日時:2008-11-18 10:27
      回答数:1 閲覧数:642
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フランス車の事で プジョー406ブレークの3000㏄かシトロエン、エグザンティアブレークを買おうか考えていますが、...

    どちらにしても50万くらいでですが、オートマチックのシフトアップ、ダウンが日本の道路に全く合っていないとよく聞きますが、どうなんでしょう?ドイツ車は合っているのでしょうか?アメ車はk1500とc1500の454ssを乗っていましたが全然そんなことは無かったのですが、アメ車の...
    • 質問した人:chrome1991jpさん
    • 更新日時:2008-05-04 04:22
      回答数:1 閲覧数:705
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み プジョー406ブレークV6(2001年)に乗っています。ATが独特ですが、どなたかATをリセットされた方は...

    方はいらっしゃいますか?できればその方法と効果を教えていただきたいのですが?
    • 質問した人:urikorokoさん
    • 更新日時:2009-08-21 22:20
      回答数:2 閲覧数:488
    [ 続きを見る ]

プジョー 406ブレーク のみんなの質問をもっと見る(10件)

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー