外車の車検について教えてください。 5〜7年落ちの中古車を購入予定です。 ディーラーに出すと30万円〜とよくネットに記載されています。 町工場の格安だと、国産車プラス5000円〜と言うのが

Question

ありました。
当然、最低限の部品は交換します。

町工場に車検を出すことは、ダメでしょうか？

また、今、検討している車種は、
vw ゴルフ
プジョー 308
ベンツ Aシリーズ
です。

最有力はプジョーです。
(安いので)

車種により、維持費は大きく異なりますか？

よろしくお願い致します。

Answer 1

その町工場が診れると言えば大丈夫です。
ディーラーだと高いことは確かですし、過剰整備もしています。
よって町工場でもしっかり見れるところが良いと思います。

車種による維持費は似たような新車価格帯の車ならあまり変わりません。

ゴルフなどは社外部品流通量が多いので部品代が安く済むと思います。
プジョーはほとんどそのようなものが流通していないです。

維持費の大小は故障に比例します。
プジョーは故障するというか、いい加減な造りのある車です。

最近のプジョーはどうでしょうね。
プジョーらしさみたいのはないですし、形が好きなら乗ってみる価値があります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

国産車プラス5000円〜の詳細が不明です。

Answer 3

町工場でも輸入車も扱える所はありますよ。
それだけじゃ食えないってのが本音みたいですけどね。
町工場ならどこでも良いと言うわけではないです。

自分が使ってる所も二人でやってる小さな工場です。
見た目は普通の町工場で軽トラなども入ってますが、元某欧州車ディーラー出身者でそっちが本業だけどそれだけじゃ食えないと一般整備もやってます。
こういう工場を探すのは結構大変です。
俗に言う「整備難民」と言われる良い工場を探すために転々とするオーナーさんがいる。
以前お世話になっていた工場が潰れたので自分もしばらくその1人だったのですがやっと見つけた工場です。
何かと融通は効くし親切で腕は確かです。

だけどこういう工場は正直紹介したくないってのは本音ではあります。
頑張って貴方に合った良心的な工場を探して見ましょう。
これはやっぱり相手も人なので相性ってのもあるし、自分に取って良い工場が誰にとってもいいとは限らないです。
車検上がりでも洗車とかしないし、車検証を入れ忘れたとか結構あります。
そこらは結構ズボラですが腕は確かですが自分は気に入ってます。
それがダメって人もいるでしょうしね。

Answer 4

そういうネットで集めた噂とか情報って、
検索する人の性格にもよるんですよね。

特にネットに依存している人は、
自分に有利な情報だけをチョイスする傾向が強いのです。

ディーラーって言っても色々なんですよ。
地方の中小企業が外車の看板をつけているだけです。

コンビニなんかは看板が同じなら、
どこも大して変わらないですけど、
ディーラーはほんと店によって違いますよ。
もっと細かく言えば担当になる人次第。
ぼったくりも確かに存在しますよ。
かと思えば意外と普通な場合も。

これは町工場にも言えます。
優秀な人がやっていれば、
ディーラーなら簡単に部品交換って言ってしまうところを、
いとも簡単に修理で済ましてしまうこともあるのです。
例えば本当にすごい人に当たれば、
モーターが不動になった場合で、
整流子や接触子を交換したりして、
モーターごとの交換を回避する。
モーターの不具合って電気の接触部分か、
ベアリングの場合が多いので、
そこさえ交換すればほぼリビルド品と同じなんです。
かと思えば対して技術のない人も確かにいる。

でもこの手の情報や口コミはまずネットには出てこないです。
あなたの地域であなたが経験するしかないのですよ。

ただ外車は日本車よりは故障が多いですよ。
日本車の下請け（部品サプライヤー）は、
自動車メーカーの厳しい要求にも答えます。

海外ではそこまで厳しいことを下請けに要求しません。
それと日本車では消耗部品扱いでないものが、
外車では平気で消耗部品扱いになります。

日本車ではリコール対象になりかねないものが、
外車だと消耗部品扱いにしてリコールにならないのもざらです。

ただ乗り味は日本車とは違うものが多いです。
日本車は比較的大多数の人が乗って、
ほぼ不満が出ない車作りをするするメーカーが多いですが、
外車はそうでないものも多いです。

日本車は客を選ばない。
外車は客を選ぶ。
つまり外車は当社の乗り味が好きなユーザーだけが、
当社の車を選んでくれればよいという考えが多いです。

vw ゴルフ
プジョー 308
ベンツ Aシリーズ

上の車種って乗り味のタイプが違いすぎると思います。
車格だけで選ぶんなら、
トヨタあたりの１０００～１３００CCあたりのほうが無難です。

乗り味で選ぶならプジョー。
Aシリーズはただベンツっていうだけ。
ゴルフはまあ硬質な小型車。
他にBMWの１シリあたりも候補に入れても良いのでは？

あと中古車は前オーナー次第ですよ。
乗り方や整備状況によります。
距離が半分でもそれ以上に消耗している車なんてざらにあります。
そこは車検整備をきちんとしていても、
わからない部分もありますからね。

Answer 5

嘘です。
私のは535i新車で1000万円以上ですが、
車検は17万円でおつりが来ました。
国産車と大差無いように感じます。
性能を考えれば激安ｗとすら感じます。

知り合いの320iも７年目の車検同程度だったそうです。
勿論ディーラーですよ。

ネット情報は嘘や紛らわしい物が多いので簡単に信用してはいけません。

格安の車検なら車検を通すだけですので、
国産でもディーラーより安く成りますよね。
ただし整備はやってくれません。まさしく車検を通すだけです。

サービスが違うので当然価格に差が出るのは当然です。

上記BMWでもバッテリー3.5万円とブレーキパッド２個3.5万円
とローターを交換すれば30万円は軽く超える事に成ります。
320iでもMスポーツなら認定タイヤは20万円程度しますよｗ

この様な事を内容も考えずに混同しているものと感じます。

認定中古車なら価格は高いですが、整備は行き届いているので
高価な修理費用は発生せいませんが、
訳の分からない所で買うと、上記の様な費用が後から
当然かかってきます。

５・７年目に車を手放す人の気持ちを考えれば上記の様な部品を
交換しているわけありませんよね？
あなたもそうではありませんか？

この様な事を理解せずに安さに飛びついた人が、車検でチェックを
受けてびっくりなんて事に成ります。
安い事にはその理由が当然あるのです。購入価格以上の整備費が
かかった。なんてある意味当然の事です。

またメルセデスならテスターを持っていない整備工場では
コンピューターをリセットする事が出来ません。
ですので例え車検整備を受けても
車は受けていないと認識しています。
こう云う事繰り返していると、例えばタイヤ圧の低下の
エラーが等がきっかけと成ってエラーが噴き出す事に成ります。

当然テスターを持っていない程度の整備工場では対応できません。
酷い所なら必要のない整備費用を取られる可能性すらありますね。
腕の悪い整備工場にかかると原因不明とか言って直らないのに
修理費だけ何度も取られるなんて事に成ります。
この様な事が本当に多いんですよ。
ですので輸入車を扱える優秀な整備工場は何か月も予約でいっぱい！
なんて事に成ります。

このあたりをしっかり見極めていないとお金の浪費に成ります。

何処に車検を出すか？あなたの自由です。
私なら大切な車を訳の分からない所に預けるのは嫌ですね。

安く輸入車を維持したいのなら認定中古車がおススメです。
その様なショップなら維持費の説明も慣れているので
明確な説明を受ける事が出来ます。
ネット情報よりはるかに信頼できます。
私も維持費は営業さん説明の通りですよ。

Answer 6

外車ディラーがボッタクリ体質だから、維持費を安くしたい人には向かない。

Answer 7

一つだけ言っておくとプジョが安いのはそれ以上に整備代が
かかるからですよ。 あくまでリスクの話で
運よく大したことが無い場合もありますが…

輸入車乗るなら車検時にまとめて整備という考え自体辞めたほうが
いいと思いますね。
車検はあくまで車検のみ
その他に整備・修理で年間いくらかかるか別途で考える。

挙げた選択肢の中で"車検時まとめて"でも乗られてるのは
ゴルフくらいでしょうね。 年間10万の整備代としても
２年ごとの車検時にまとめてやるとざっくり総額は30万になりますね。
別に車検代が高いわけじゃありません。整備・修理代が
ちょっとだけ必要というレベルです。

MercedesのAは旧世代は思い切り整備・修理代が読めないです。
ですが現行型もけっこう読めないようです。
個体差が激しく３年落ちのオク取引額が悲惨な状態になってます。
どっちにしろロクな保証の無い中古屋で高い金払ってギャンブルする
のはどうかと思います。まぁギャンブルも立派な娯楽なので
いいんですが、個人的には面白味が無いかなぁと…

Answer 8

今まで、９台の外車に乗ってきました。
まず、ディーラーで車検を受けたことはありません。
ディーラーは、高過ぎです。
僕の考えは、車検で部品交換という概念はありません。
車検は、基本的には法定費用のみという考えです。
部品交換は、故障したら交換で良いのでは？？と思います。
車検時の交換は、車検を通すために仕方なく交換するというイメージです。
また、車検は町工場で十分です。
中古車を買う際は、最低限、ブレーキパット、タイヤ、ローターなど交換を要する部品の残を確認する。
その残を確認せずに購入して、すぐに交換とかなら数万円はすぐに掛かります。
ポルシェに乗っていますが、ブレーキパットとローター交換なら、ディーラーで約40万もします。馬鹿らしいです。
もちろん、車種により維持費は違います。ゴルフが安いでしょうね。

Answer 9

格安だから

業界関係者談

古いプジョーが街中を走行していませんよね つまりお金をかけて修理・整備しないと乗れない車なのです 車検で格安に済ませ その結果5年落ちの車でも致命傷的な故障を起こし廃車になります

結論
国産は大きな整備をせずに１０～２０年の耐久が有る 外車は整備や部品をうまく交換して乗り続けるかどうかです

Answer 10

ダメではないよ？何故安いか？を理解してるなら
どーぞご自由に！

Answer 11

格安車検は、ユーザー車検に毛が生えたようなものです、
車検は、光軸が合って、ブレーキが利き、各指示器が動作し、ボルトナットが緩んでなければ、通ります。
５年から７年経った物を、消耗品等を交換すると、販売価格５００万以上のクルマだと、国産輸入車問わず、３０万ぐらい掛かると思いますよ。

メーカーによって、他店で購入の物は、修理の依頼だけで、３万円前後の点検料を取られますので、車検より、修理をしてくれるところを探してたほうが無難ですね。