プジョー 307CC （カブリオレ） 「オープンにするのか簡単！ 免許を取ってから買ったのはすべてオープンカーで、これがオープン4台目になります。しかし、CCタイプは初めてでした。最近はVW」のユーザーレビュー

オープンにするのか簡単！ 免許を取ってから買ったのはすべてオープンカーで、これがオープン4台目になります。しかし、CCタイプは初めてでした。最近はVW

2006.10.28

総評

オープンにするのか簡単！
免許を取ってから買ったのはすべてオープンカーで、これがオープン4台目になります。しかし、CCタイプは初めてでした。最近はVWからもEOSが出るようで、このタイプは流行ってますね。
CCは屋根を閉めているときは普通のクーペになります。ソフトトップとハードトップの違いは歴然としていて、クローズドの時は車内は静かです。普通のクーペとなんら変わりありません。車に詳しくない人は、これは屋根が開くんだというとみな驚きます。
車重は1.5t程あるので、軽い車体とは言えず、2リッターエンジンも特段トルキーとは言えないので、キビキビ走るといった感じはありません。
ただ、足回りはしっかりとしており、エンジンも回せばそれなりにパワーを出してくれるので、腕に自信があれば、峠道をけっこうなハイスピードで走り抜けることができるでしょう。
ATには結構癖があります。一言でいうと、なかなかシフトアップしないのです。ですから普段走ってるとエンジンブレーキがかかる場面が多くなります。学習式ATなので、走りこむ事によって、シフトタイミングは変化するのですが。
オープンカーとして考えた場合、他にも魅力的な選択肢はあるでしょう。
しかし4座のオープンで実用性のあるものは意外と少ないものです。後席は成人男性でも長距離でなければ大丈夫です。
でも、そんな事考えなくても、実車をみて、試乗してみて、いいな、と思ったらイキオイで買う、そんな買い方が正しい車なのかもしれない、とも思います。

満足している点

なんといっても、オープンにするのにまったく手間がかからない事。電動ルーフは最初から最後までやってくれます。よくある最初にフックをはずしたり、そういうのが一切なし。走行中でも10km以下なら開け閉めできます。

不満な点

右ハンドル仕様は細かいところが、完全ではないです。ボンネットのオープンボタンは左側にしかないし、ワイパーも左端よりも右端のほうが拭き残し面積が大きいです。
また、Aピラーが巨大なので、若干視界が悪いです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験