プジョー２０６ｃｃのオーナー、元オーナーさんに質問です。この車はATがおバカさんらしいのですが、購入を検討してます。みなさんは何万キロでATが壊れましたか？

Question

もしくはまだ壊れてない方、走行距離を教えてください。

Answer 1

２万ｋｍで壊れるのも嘘です。
最低６０万円かかるというのも真っ赤な嘘です。騙されないようにして下さい。

私は３台乗り継ぎました。
１台目は８万ｋｍノートラブル、２台目も7.5万ｋｍノートラブル、
３台目は5.5万ｋｍくらいから怪しくなって来たので、ベルト＋ウォーポン
交換作業をやったついでにＡＴＦも半分ずつ交換して８万ｋｍまで
走り切って307ccへステップアップしました。

ＡＴ自体の問題ではなく、ディーラーが勧めたＡＴＦ無交換が
問題となっています。さすがにＡＴＦが無交換だとどうにもなりませんね。

資金が許すようなら２万ｋｍ台の車体を購入して、いきなりＡＴＦを
交換されるのをお勧めします。

６万ｋｍほどでベルトやウォーポンの交換も来ますけど、
それぐらいまで無交換な車体でいきなり交換するとＡＴを詰まらせて
壊れます。半ＯＨで10～１５万ほど、フルＯＨで20～２５万円ほどでした。
（民間工場の場合）

４万～５万ｋｍの車体でも１回くらいはＡＴＦが交換された
記録が残っている車体を選んでください。

206はやめておけといきなり諦めさせるのは薄っぺらな知識しかない
工場だからです。騙されないように。

私の知人（ＦＢＭで知り合いました）の場合は１３万ｋｍＡＴＦ無交換で
ノートラブルで乗れた強者もいました。かなり運が良い人だと
思いますけどね。

最近はＡＴのＡＬ4自体が安く供給されるようになりましたので、
丸ごと交換でも昔よりは安く交換できるようになりました。
偽情報に騙されないようにしましょう。

良い個体を手に入れて楽しいｃｃライフを送ってくださいね。

Answer 2

ＡＬ４ですね。路上で逝ってドナドナ確実は有名ですね。 修理で最低６０て言われます。数年前に足車入れ替えで ２０６ＣＣとＲ５２とＳＬＫで悩んだんですが ２０６はやめとけ・・と言われて Ｒ５２のＭＴ買いました。Ｒ５２もＺＦのＣＶＴが必ず壊れて８０だそうですがＭＴなのでセーフ。

Answer 3

壊れるときは距離に関係なく壊れますから
2万kmくらいでアウトです

もってる個体は結構持ちますがほとんど運です

90年代の設計ですからね

元ディーラー勤務