1862年にミシンの製造会社としてその歴史をスタートしたオペルは、1899年から自動車の製造を開始し、1902年には独自開発のモデルを世に送り出している。1931年にはGMの完全小会社となり、そのヨーロッパ市場での戦略の中心企業となった。1990年代にはコンパクトクラスの「ヴィータ」が人気を博し、ミドルクラスのベクトラやフラッグシップのオメガなど、2000年代にはミニバンのザフィーラなどが、日本国内でも販売されたが、徐々にシェアが縮小。GMの経営難も重なり、2006年にはオペルは日本市場の新車販売から撤退した。
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平均本体価格:341.0万円
平均本体価格:64.0万円
平均本体価格:88.0万円
平均本体価格:88.0万円
平均本体価格:-万円
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5点
edd******** さん 2024年7月13日
メーカー・モデル: オペル アストラカブリオ グレード:カブリオ_RHD(AT_2.2) 2002年式 乗車形式:マイカー
レジャー目的には最高の相棒ですし通常の買い物等の日常使いでも全く不満は無いです。 カブリオで高さは無いが奥行きが有るトランクも 十分実用的です。 ベルトーネデザインのスタイルが申し分無し 通常使用の燃費も良し 硬い足と正確なハンドリングで走りも良し 家族が巣立った世代にはサイズ的に丁度良い。 自分的には、最後のガソリン車にするつもりです。 今後、手に入れる事自体難しい車ですが、巡り合うチャンス、度胸と維持するお金か技術が有る方は、是非乗って見て欲しい車です。 手がかかる車ですが、わがままな女ほど可愛いものですよ。愛着が半端無し。 (世の女性を敵に回す発言ですね^_^) 過去で1番わがままだったのはジャガー でした。 整備しても壊れるとんでも女でした。
3点
スイプラ さん 2024年2月16日
メーカー・モデル: オペル ヴィータ グレード:GLS_RHD(5ドア_AT_1.4) 2001年式 乗車形式:過去所有
当時カー・アンド・ドライバーという雑誌に、投稿したインプレッションが載りました。3年乗りましたが、 あまり印象の残らない車でした。
3点
yoss さん 2023年12月22日
メーカー・モデル: オペル ヴィータ グレード:スポーツ_LHD(MT_1.6) 1995年式 乗車形式:マイカー
初左ハンドル車
ドイツに住んでるのに日本車に乗っているドイツ人てなにを考えているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ドイツの街並みの風景を見てい...
2024.10.14
ベストアンサー:夕飯の事を考えてます。
ドイツはクルマメーカーがたくさんあるのに。 なぜバイクメーカーはBMWしかないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ クルマメーカーはワー...
2024.8.30
ベストアンサー:いっぱいあったけど淘汰されただけ。 日本だって百社以上の弱小メーカーがあったけど、淘汰されて4社になった。 ドイツだって同様 21世紀になってからでもエムゼットとかザックスあたりは生き残ってたが 時流に逆らえずに消滅した。
アウディはいつくらいから「高級車」のイメージがついてきたんですか? 自分は現在40歳なのですが、子どもの頃は大人が「オリンピックマーク」と小馬鹿にしていま...
2024.8.21
ベストアンサー:転換の契機となったのは1989年のLexusの誕生です。VWグループは1980年代後半に落ち込んでしまったAudiの販売を回復するためにLexusに対抗する高級ブランドと位置づけて、1990年代初頭から高性能車を投入するとともにLexusに対抗するイメージ戦略を展開していきます。高級車のイメージができたのはこれからですね。
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