日産 ウイングロード ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

MT車は経済的 今時、マニュアル車なんてと、敬遠しがちな若い人もいるが、私ら一発試験で運転免許を取得した時代の人には、操作しやすい。 なんといっても、

2007.2.3

総評

MT車は経済的 今時、マニュアル車なんてと、敬遠しがちな若い人もいるが、私ら一発試験で運転免許を取得した時代の人には、操作しやすい。 なんといっても、燃費がAT車に比べると、とても良い。 家族で旅行すると...

満足している点

マニュアル車は長距離ドライブでとても燃費が良い。 後ろの荷室がかなり広くとってあるので、たくさん荷物ものせられる。 内装や装備は、シンプルでよい。 外観は、スバルのレガシィに似ているので、かっこよい。 と...

不満な点

山登りや急勾配の坂道は1500ccではやや力不足である。しかし燃費が良い。 車高がレガシィと比べると低いので、段差のあるところや、雪道のでこぼこ道を走ると底をすることがある。 ４WDのマニュアル車がないの...

乗り心地

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トヨタの８０点主義に届かず７５点 若年層を狙ったエクステリアとインテリアがアンマッチしている。若年層を狙ったデザインは多少は理解できたが、内装は貧弱の

2007.2.1

総評

トヨタの８０点主義に届かず７５点 若年層を狙ったエクステリアとインテリアがアンマッチしている。若年層を狙ったデザインは多少は理解できたが、内装は貧弱の一言。同じクラスのカローラ・フィールダーには２世代遅れ...

満足している点

総評では1500ｃｃのエンジンの出来の良さを評価させてもらったが、家族４人ででドライブするには何らストレスを感じさせない。これは高速道路と箱根の登坂路を走った感想だが、２５００～３５００ｒｐｍ付近でのトル...

不満な点

決定的なのは最近主流のパーキングブレーキが足踏み式なのだ。東北や北海道のドライバーにとっては雪道でのテクニックの一つが仕えなくなったということだ。足踏み式パーキングレバーにしたことによって危険度が増したと...

乗り心地

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冬道、そこそこのスピードで走って交差点を...

2007.1.31

総評

冬道、そこそこのスピードで走って交差点を曲がるとき、素直にリアが追従するセッテイングが楽しいでしたね。ADバンやアベニールカーゴ等からは得られなかったものなので、ただ単に統合→名前変更ってだけではないとこ...

満足している点

Y10だけどカラーリングにこだわっておけば、ADバンあがりの車だとは気がつかないと思えるスタイリングかな。 ４WDだけど、そこそこリアもついてきてくれる操作性

不満な点

しゃれっ気のないインテリア。かといってやる気をみなぎらせるコクピットでもないし。。。 みんなが言うほどラッケージスペースは広くないと思う。（リアシートをたおさないこと前提でね。）

乗り心地

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基本的には合格点（ライダーⅡ） Ｇグレードベースのライダー２を所有しています。 個人的にはエクステリアはライダープラスの方が好きなのですが、中古で探

2007.1.23

総評

基本的には合格点（ライダーⅡ） Ｇグレードベースのライダー２を所有しています。 個人的にはエクステリアはライダープラスの方が好きなのですが、中古で探したこともあり、程度の良いのが見つからなかったのでライ...

満足している点

・とにかく燃費がいいこと。レギュラー仕様であることもとてもよいです。おかげで燃料代が毎月1万円は安くなった計算です。前車は燃費が良くなかったため（7.0km/L）かつハイオクだったため、どこに出かけるのも...

不満な点

・非力です。坂道では2速まで落とさないと上らないときも（ホンダのアスコット2,000ccよりはパワーありますが･･･） ・足回りが弱いですね。ロールも大きいです。スタビライザーを付けようかと思うのですが...

乗り心地

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まあ 乗換えて９ヶ月なりますが、街中で乗るには十分かな ただワゴン系、ファミリー向けだからしょうがないのかなという感じです。足回りがちょっと不安定で

2007.1.18

総評

まあ 乗換えて９ヶ月なりますが、街中で乗るには十分かな ただワゴン系、ファミリー向けだからしょうがないのかなという感じです。足回りがちょっと不安定で、ステアリングを切るとふらつく、たまに変な音もする。

満足している点

外観と燃費のよさ

不満な点

1.5の割には、パワーが不足かな 足回りの不安低感

乗り心地

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燃費と感想 最近は人気ミニバンばかり6台位乗り継いできたのですがガソリン代の高騰等を理由に（趣味のサーフィンで長距離(400キロ）移動が週1回位ありま

2007.1.15

総評

燃費と感想 最近は人気ミニバンばかり6台位乗り継いできたのですがガソリン代の高騰等を理由に（趣味のサーフィンで長距離(400キロ）移動が週1回位ありますので）低燃費の車が欲しくなりフィールダー、エアーウエ...

満足している点

１エンジンの音が静か(3車中1番、感覚的には高級ミニバンと変わらない） ２乗り心地が良い(3車中一番） ３ラゲッヂルームにあるアンダートレイかなり収容できます、メインの大きい方に濡れたウエットスーツや...

不満な点

気に入って買った車ですので余りありませんがせめてアルミホイール位標準でつけて欲しかった事とこれは安全性と言えるかどうかと思いますが非日常的なスピードでコーナーを走って思った事でリアのトラクション不足？挙動...

乗り心地

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最初の車 免許を取って最初の車でした。トラブルらしいものもなく１３万ｋｍを走破しました。ただ、乗用車というより商用車です。バンとワゴンのボディを足回り

2007.1.9

総評

最初の車 免許を取って最初の車でした。トラブルらしいものもなく１３万ｋｍを走破しました。ただ、乗用車というより商用車です。バンとワゴンのボディを足回りを含めて共用するのは良くないです。 ノイズ・バイブレ...

満足している点

元がバンだけにクラス最大級のラゲッジは張り出しも少ないので使い勝手が良いです。 耐久性のあるエンジン。

不満な点

ノイズ、バイブレーションの激しいエンジンに尽きると思います。カムチェーンのエンジンは酷い振動をもたらし、アイドリング中もガクガクとシフトレバーやステアリングに伝わってきます。遮音材が入っているのか疑いたく...

乗り心地

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また､元のライトバンのイメージから脱皮で...

2006.12.23

総評

また､元のライトバンのイメージから脱皮できない｡ もともと､先代の車がライトバンのイメージがあって､モデルチェンジしてからライトバンのイメージが無くなったと思うのもつかの間､ 今度は､ADバンがウイン...

満足している点

運転席シートの高さが調整出来る｡もともと､シート位置が高いので 乗り降りが非常に楽である｡腰痛の人には良い｡ リヤシートがリクライニングできて足元が広くて楽｡ ポケットが多く便利｡

不満な点

荷室のアンダートレイはいいようで悪い｡アンダートレイの荷物を 取るのに上の荷物を全部除けてからでないと取れない｡使い方にもあるが｡ CVTの変速が4ATとあまり変わらないような気がする｡ギヤチェンジす...

乗り心地

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性能良し 価格の割には性能がいい。 ただ、１５００ｃｃだと人によるのかもしれないが加速度に不満あり。

2006.12.21

総評

性能良し 価格の割には性能がいい。 ただ、１５００ｃｃだと人によるのかもしれないが加速度に不満あり。

満足している点

中が広い。 走りの性能が、普通に町乗りするには十分なぐらい安定している。 エンジンが静か。 小回りがきく。

不満な点

内装の安っぽさ。 １５００ｃｃにしては燃費がそこまでよくない気がする。

乗り心地

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昨年試乗 最大のデメリットはエクステリアが駄目な事です。 此れさえ我慢できるなら買いでしょう。 中身だけなら前のＹ11後期と比較しても格段に良い自

2006.12.20

総評

昨年試乗 最大のデメリットはエクステリアが駄目な事です。 此れさえ我慢できるなら買いでしょう。 中身だけなら前のＹ11後期と比較しても格段に良い自動車です。 エクステリアや高速走行を重視する方なら新...

満足している点

内装や装備、多彩な機能は他のステーションワゴンとは比較にならないぐらい良いと思う。 七段階後席スライド機能、フルリクライニング、ボタン一つで助手席側のシート全部倒せる他。 エアロやライダーは装備も良い。

不満な点

エクステリアが駄目、はっきり言って申し訳ないがデザイナーの方のセンス疑います。 ティーダのフロントそのまま持ってくれば良かったのに・・・（期待裏切り過ぎ） （変なアレンジフロントまわり、サイドのだれた...

乗り心地

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うーん。。。 オプションを色々付けたら290万を越してしまいました。 実際乗ってみて２９０万の価値には値しないかと思います。

2006.12.19

総評

うーん。。。 オプションを色々付けたら290万を越してしまいました。 実際乗ってみて２９０万の価値には値しないかと思います。

満足している点

リアシートが広く、後部座席にも余裕があります。街乗りなら2000回転以上まわすことはほとんど無ありません。走行中のエンジン音も静かです。

不満な点

シートポジションが高く、乗りにくいこと。あと燃費が10㌔いきません！内装にももう少し力を入れて欲しかったと思います。その他、カーブでの安定性が悪く、不安になります。

乗り心地

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大満足です 先日、納車され今毎日通勤に使っています。 総じて快適で、燃費も街乗りするには充分です。 外観もスタイリッシュですし、値段の割にお得だと

2006.12.18

総評

大満足です 先日、納車され今毎日通勤に使っています。 総じて快適で、燃費も街乗りするには充分です。 外観もスタイリッシュですし、値段の割にお得だと思います。

満足している点

停車時のエンジン音が非常に静かである。 走行時の安定性がある。 長距離運転でも疲れない。 値段が他社のライバル車に比べ、割安でる。 営業マンがすばらしい。

不満な点

内装が少し貧相である。 加速力にかける。

乗り心地

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★燃費のこと★ 総合評価では満足しています。総走行距離22000キロの車両でした。

2006.12.17

総評

★燃費のこと★ 総合評価では満足しています。総走行距離22000キロの車両でした。

満足している点

外装は結構いいと思います。高速走行もスピードに乗ってしまえば意外と安定して走ります。

不満な点

好燃費だと？？？（私の走らせ方が、おとなしくないのかもしれません）市内走行の燃費は100キロ走ったらもう半分きって、満タンしでも250キロでいっばいでしょう・・・高速走行でも350キロ位。燃費が思っていた...

乗り心地

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開発費大幅削減の影響？ プラットフォームをマーチ、キューブ、ノートなどと同じＢプラットフォームを採用。デジタル開発プロセス「Ｖ－３Ｐ」で開発期間と費用

2006.12.17

総評

開発費大幅削減の影響？ プラットフォームをマーチ、キューブ、ノートなどと同じＢプラットフォームを採用。デジタル開発プロセス「Ｖ－３Ｐ」で開発期間と費用の大幅削減に成功したクルマ。だが、その弊害か、イマイチ...

満足している点

・シートスライドを最後端にすれば広大なレッグスペースが広がる。 ・Ｂプラットフォームの中では内装に軟質素材を多めに使用している為、質感が高いこと。 ・ワゴンにしては小回りが効く為、取り回しが良いこと。

不満な点

・パドルシフト付きＣＶＴはスポーツモードでシフトチェンジ時の変速感が無く、特にシフトダウン時のエンブレが効かないのがお粗末、というか何とかならないの？ ・フロントシートのホールド感がイマイチ。クッション...

乗り心地

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ルーフライン以外はほぼ欠点が無く満足。ど...

2006.12.14

総評

ルーフライン以外はほぼ欠点が無く満足。どこかの掲示板で、このクラスの車に乗る者は使い倒すだけで車に対する愛情が無い、みたいな事が書かれていたが、とんでもない！十分愛せる車である！！もうすぐ５０歳のおじさん...

満足している点

広い室内、良好な視界、積載量の多さ、走りも、登坂を含めて満足できるレベル。誰かが非力と書いていたが、そうは感じない。 なによりも、塗装色キングフィッシャーブルーが大のお気に入り。 また、人によってはポ...

不満な点

独特なルーフのラインは、できたらワンモーションにして欲しかった。 燃費は、前車キューブＳＸ１．４（北海道で使用）が１６ｋｍ／Ｌだったのに対し、今は街乗り（埼玉県）中心だが９ｋｍ／Ｌ程度と半分近くになって...

乗り心地

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総合的にいい車さすが日産現行型にもMTがあ...

2006.12.9

総評

総合的にいい車さすが日産現行型にもMTがあればもっといいです

満足している点

燃費のよさ

不満な点

加速の悪さと後席の足元の狭さ

乗り心地

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初代ウイングロード 免許取立てで最初に購入した車で長所としては荷物が異常に乗るワゴン車というイメージしかありません。 ただし、長所もありませんが、欠

2006.12.4

総評

初代ウイングロード 免許取立てで最初に購入した車で長所としては荷物が異常に乗るワゴン車というイメージしかありません。 ただし、長所もありませんが、欠点も少ない車だと思います。

満足している点

○見切りが異常に良い。後方視界も良いので、運転初心者でもぶつける事は少ないのでは？ ○高速では当時初心者のへたくそな運転でもリッター12km/L以上を普通に出していたので、燃費は良いと思います。 ○壊...

不満な点

○お世辞にも豪華とはいえないインパネ＆シート周り。ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ全開な運転席周りは静電気でホコリが･･･さらに黒単色なので目立つ。ｼｰﾄの座り心地・柄。2年乗りましたが愛着持てませんでした。腰痛防止の腰ｸ...

乗り心地

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通勤でほぼ使用 納車されて1ヶ月すぎました。主に片道４８キロの通勤に使用してます。まえの車（P10プリメーラ）に比べ、走りに不満なくという感じです。現

2006.12.2

総評

通勤でほぼ使用 納車されて1ヶ月すぎました。主に片道４８キロの通勤に使用してます。まえの車（P10プリメーラ）に比べ、走りに不満なくという感じです。現在２５００キロ乗りました。

満足している点

やはり燃費です前の車は５MTでしたがそれより燃費がいいです。ほかの方の書き込みの燃費よりよい数値がでます。発進時タコメーターの回転を２０００回転くらいでキープして加速すると、平均して燃費がいいですね。ただ...

不満な点

タンクが小さいですね。（この車のタンク容量は、４５L）家の軽トラのタンク容量が４０Lなので、このクラスはせめて、５０Lから６０Lくらいは欲しかったところです。通勤距離があるため航続距離で観ると、前車より少...

乗り心地

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ライダーαⅡ 外見にとてもインパクトがあります ライダーの中でもαⅡを購入しました 後々つけたいオプションが付いていた＆専用の物もあったので と

2006.11.24

総評

ライダーαⅡ 外見にとてもインパクトがあります ライダーの中でもαⅡを購入しました 後々つけたいオプションが付いていた＆専用の物もあったので とても気に入っております　パネル部分も少し高級っぽい感じ...

満足している点

室内　特に後部座席の広さは５ナンバーであのクラスは一番じゃないでしょうか？ 運転も視界が広く　取り回しも十分女性でも大丈夫です

不満な点

後ろの座席にひじかけが欲しかったです。 燃費は思うほど　普通です

乗り心地

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妥当な買い物だったが 2003年3月、末期モデルのマニュアル諸経費込み148万で購入。 見た目の外観とミッションがマニュアル、価格と排気量が手頃とい

2006.11.23

総評

妥当な買い物だったが 2003年3月、末期モデルのマニュアル諸経費込み148万で購入。 見た目の外観とミッションがマニュアル、価格と排気量が手頃という条件を含め展示車両をみて購入即決断。 当時としては...

満足している点

価格が安かった。 街乗りでは燃費が良い。良い時で14。 日産の5ナンバーではエクステリアは無難か良い方だと思う。 社外パーツ比較的数出回っている。 代車で借りたＳエアロの4速ＡＴと同じローギア比べ...

不満な点

最廉価モデルなので要所要所で手抜きされている 14インチホイールキャップ 黒のプラスチックドアミラーカバー ルーフアンテナ無 シート生地安物 （メーカーＯＰで良い奴選択するべきだった） Ｐガラ...

乗り心地

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