日産 ティーダラティオ 「営業車が故障している間の２週間程、代車で...」のユーザーレビュー

営業車が故障している間の２週間程、代車で...

2006.5.27

総評

営業車が故障している間の２週間程、代車で使用しましたが、この車はお勧めしません。コストダウンに目が眩らんだ最近の日産の方針に幻滅します。特にシルフィー以下マーチ（軽は除く）まで、同じシャシーを使い共通する部品を多様する事で、コストダウンには成功したのでしょうが、日産のインスタントの様な車造りは、性能面において個性と特徴の無いつまらない車ばかりになりつつあります。特にこのラティオは、ただの車種の数合わせが目的で設計された様な車なので、本当にお勧めできません。

満足している点

サニーよりシートが大きく、質感も良くなった事。

不満な点

元々５ドアがベースなので、外観はセダンとしては車高が高く見えアンバランス。リアデザインに至っては、とてつもなくこれがダサい。フィットアリアよりも上手く誤魔化してはいるが、全体的なシルエットに無理があり限界がある。
　走行性能も大いに不満。最低です。特に足回りはサニーから進化を感じない。サニー同様、細くてショボいタイヤを装着している為に雨天時は横滑りをするし、サス設定もいい加減でショックを吸収していない。コストダウンを掲げ、いい加減な車造りをしてしまったのを、ちょっと良いシートを使用する事で乗り心地を濁している印象。
更にこれは、最近の日産車に共通しているのだが、パワステが軽すぎる。高速道路等、ショボい足回りが加わり恐ろしくて乗れない。
　内装全体もサニーよりかやや見栄えのする内装になったが、スイッチ類はサニーから進化していない物も多く、よく見渡すと細かい部分は大したものではなく、ここでも誤魔化している印象。またシートを巨大化した為にサイドブレーキレバーを設置する場所が無くなりフットタイプになったまでは良いが、設置位置が悪い。中途半端な位置に設置されている為、運転中は左足の置き場に困る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験