日産 ステージア 「本当は前期のターボモデルが欲しかったが、...」のユーザーレビュー

本当は前期のターボモデルが欲しかったが、...

2005.7.17

総評

本当は前期のターボモデルが欲しかったが、後期のＮＡを新車で購入する事になった。ターボ車のドッカンパワーも魅力的だけど大人のプレステージワゴンというだけはあって、どっしりとした走りとストレスのない走りを楽しませてくれます。アクセルを踏んでガンガンいきたい人はターボモデルか３．５がいいのかな？ただステージアを楽しみたい、そんなに速くなくてもいいって人は２．５でも十分です。最後に２．５も決して遅くはないです。むしろ速い方。ターボと３．５があまりにも速すぎるだけです。

満足している点

他メーカーの同クラスワゴンと色々と比較してかなり迷ったが、ステージアが一番内装の質感が良かった。
前期型と比べ少し大人しくなったエクステリアは賛否両論だが、あの分割ヘッドライトが逞しく見える。
ターボモデルがカタログ落ちし、３．５と迷ったが２．５でも必要十分な運動性能だった為、なにげに満足している。
あとは高速域での安定性と高速カーブでのあの『曲がる』という体感がすこぶる気持ち良い。
オプションもかなりバブリーに仕上げたが、スーパーサウンドの音はしばらくコレでいようと思わせる位イイ音を出し、本皮シートは実に質感がよく自己満足度をマックスまで持ち上げてくれる。
純正ナビも統一感に優れ、モニターの自動昇降もカッコいい。

不満な点

２．５でもスペック的にはパワフルで実走行も申し分ないが、やはり皆が言う通り出足の重たさは伝わる。速度が少しでも乗れば３．５はいらないんじゃないか？と思わせる程走る車なのだが。
せめて２．５でも５ＡＴは欲しかったと思うのは僕だけ？
純正ナビも統一感はあるのだが、機能面では他メーカーに劣っている気がするし、オプションのバックモニターは昼は見やすいのだけど夜は画質悪すぎ。他車種のように標準ではないのでガイドラインも出てこないし画質も天と地。
最後はドアミラー、ステージアの車格上あのドアミラーが一番マッチしているのだろうけど視界狭すぎ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験