日産 ステージア 「ステーションワゴンのみのラインナップで、...」のユーザーレビュー

ステーションワゴンのみのラインナップで、...

2005.6.17

総評

ステーションワゴンのみのラインナップで、専用デザインのボディを持つのはステージアだけです。この市場を作ったニッサンに拍手したいと思います。

よく触れる部分(スイッチ、シート、ハンドル、シフトレバー、ドアノブなど)の感触は非常に良く、安定した走りも非常に満足しています。
感性的には私に非常に合っているクルマですが、これは個人差があるので、ポイント的には渋めに設定しました。

ワゴンを持ち、使う悦びと大きなＦＲを走らせる悦び(攻める走りではなく、クルーザーとして)が味わえる貴重なクルマだと思います。

経済的に乗り換えを検討していますが、私のカーライフの中では屈指の一台です。

満足している点

FRらしい素直な操舵感と、RB25DEの自然な吹け上がり。
Ｕターンでアコードが切り返しているのを横目にクルっと一回でターンできる小回りには優越感。
狭い室内ながらリラックスできるシート(後席を含めて)。
ビッグサイズのステーションワゴンらしい、とても伸びやかなボディデザインと存在感。
長距離を走っても、疲労度は少ない。
各部の操作感は私の感覚に合っている。
操作感、ロングクルーザーとしてのドライブフィール、ワゴンのユーティリティ性など、総合的に評価すると、これまで乗ったクルマの中では一番。

不満な点

イグニッションキー照明がない。
イグニッションキーをＯＦＦにすると即動作しないパワーウィンドゥ。
灰皿とカップホルダが干渉する。
前席のサンルーフが小さく、半分しか開かない。
アンサーバックのないリモコンドアロック。
年間20,000～25,000kmを走るので、エコランに努めても8km/l少々ではちとツラい。
やがて満９歳を迎えますが、ドアの内張り(ビニルレザーとシート地の接合部)に隙間がでてきました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験