日産 スカイライン ハイブリッド 「納車後一か月乗った感想。」のユーザーレビュー

納車後一か月乗った感想。

2016.4.4

総評

さすが日産の代名詞「スカイライン」です。
V37から日本仕様でもインフィニティバッジが付けられていますが、スカイラインは世界基準で開発されたという日産の意思表示だと思っているので個人的には肯定派です。
実際に同クラスの輸入車などと並べても見劣りしていません。
V型になろうが、ハイブリッドになろうが、スカイラインは今でもスカイラインでした。
スカイラインはR34で終わってはいませんでした。

満足している点

・同クラスの輸入車などと並んでも引けを取らない存在感。
・普段は紳士な走りで、ひとたびアクセルを踏み込めば胸のすくような加速感を味わえる。
・内外装ともに所有欲を満たす高級感がある。

不満な点

・iPod接続時のオーディオ操作が不便。
・安全装置の警告が少し過敏かな？
・ランフラットタイヤなので交換時のコストが高い。

デザイン

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走行性能

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ハイパワーのチューニングカー等に乗り慣れている人はどう感じるかわかりませんが、個人的には動力性能は十分すぎるほど。3.5L+モーターは速いです！燃費の為のハイブリッドというよりはパワーを出すためのハイブリッドという印象です。
よく話題になるDAS（ダイレクトアダプティブステアリング）ですが、私はさほど違和感を感じません。むしろレスポンスがよく心地よいです。

乗り心地

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乗り心地はスポーツカーに乗っているなと実感できるイメージです。
とは言うものの「固い」と感じる程ではなく、しっかりした足回りという感じです。
静寂性についてはEVの時は「静か」そのものです。
ひとたびエンジンが回り始めると心地良いサウンドが室内に聞こえてきます。
ですが、不快な音などは入ってきません。

積載性

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積載性は正直に言ってしまうと悪いです。
ですが、大きな荷物を積むということがなければ、特に不自由はしません。

燃費

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燃費は街乗り、高速を平均して10～12km/l程度です。

価格

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故障経験

新車1か月なのでありません。