なぜ初代フェアレディＺてバックボーンフレームを採用しなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 同時の世界のスポーツカーの常識はバックボーンフレームだったと聞きますが。

Question

よく分からないのですが。
例えば今どきのＺ３３とかＺ３４はフーガやスカイラインとプラットフォームを共通化するためにモノコックボディなのは分かりますが。
例えば昔のＳ３０とかはプラットフォームの共通化という概念がなかったのになぜＳ３０はＳ３０専用にバックボーンフレームを採用しなかったのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

バックボーンフレームのほうが安いのでは。

それはそれとして。
当時の世界のスポーツカーはバックボーンフレームが常識だったのに。
なぜフェアレディＺはモノコックボディだったのですか。

余談ですが。
ロータスもトヨタも当時はバックボーンフレームだったのでは。

Answer 1

安い量産車に使うようなもんじゃないからです。

Answer 2

性能や戦闘力を追求した車ではないからです
アメリカの貧乏な免許取り立ての若者でも買えるように
パーツも日産の他の車からの流用や共通化でとにかく安くした
とにかくそれっぽく見えればいい、そういう車です

そのかいあってとにかく売れた
当時はギネスに載った最も売れたスポーツカーですから
最初の車がＺだったという世代が世界中にたくさんいるのです

FRのそんなちんけなスポーツカーがそんなに売れるならと
ポルシェが924を企画する、そのポルシェの影響を更に受けた
マツダのRX-7が…そういう時代です

Answer 3

なぜ初代フェアレディＺてバックボーンフレームを採用しなかったのですか。
S211・オープンからの発展
オープンを止め
A550X(Nissan 2000GT)・からS30へ