なぜＦＲてハンドリングが悪いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ロードスターとかＢＲＺとかスカイライン４００ＲとかスープラてＦＲだと思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

サーキットではハンドリングが良くなければコーナーで速く走れませんが。
ですがＦＲのスポーツカーてＦＦとか４ＷＤのスポーツカーと比べたらコーナーでは遅いですが。
なぜＦＲてハンドリングが悪いのですか。

と質問したら。
乗る人が下手だから。
という回答がありそうですが。

ＦＲの運転は難しいということですか。

それはそれとして。
ＦＲてなぜハンドリングが悪いのですか。
ＦＲはフロントミッドシップだから重量配分的にはいいはずなのになぜハンドリングが悪いのですか。

余談ですが。
ＢＲＺだとフロントミツドシップでさらに低重心化の水平対向なのになぜコーナーが遅いのですか。

補足

すいませんが。 みなさんＦＲはハンドリングがいいと語りますが。 ですがそのハンドリングがいいＦＲのクルマを語ってくれませんが。 それでハンドリングのいいＦＲのクルマてなにがあるのですか。

Answer 1

フロントヘビーでトラクションが掛かりにくいから

Answer 2

Q:なぜＦＲてハンドリングが悪いのですか。
A:すべてのFR車がハンドリングが悪いわけではありませんね。というかFFや4WDにもハンドリングが悪い車も存在するわけですが。なぜFRは一括りなのでしょうね。

Q:サーキットではハンドリングが良くなければコーナーで速く走れませんが。
A:別にハンドリングが悪くてもコーナーをその車が持つ物理的な限界速度で旋回することは可能です。その車の物理的な限界速度が他のクルマと比べて高いのか低いのかはまた別問題。

『ですがＦＲのスポーツカーてＦＦとか４ＷＤのスポーツカーと比べたらコーナーでは遅いですが。』
そのようなことはいつどこでどのように計測しているのですかね。そのような事実はないと思いますよ。

Q:なぜＦＲてハンドリングが悪いのですか。
A:すべてのFR車のハンドリングが悪い訳ではありません。そもそもハンドリングが良い悪いなど抽象的な表現すぎて何が何に対して劣っているのか優れているのか明示して質問する必要があるでしょう。

Q:乗る人が下手だから。
という回答がありそうですが。
ＦＲの運転は難しいということですか。
A:ある一定以上の速度で走らせる場合はFR車に限らずFF車も4WD車も難しくなってくると思いますが。

Q:ＦＲてなぜハンドリングが悪いのですか。
A:一括りにできないと申し上げています。

Q:ＦＲはフロントミッドシップだから重量配分的にはいいはずなのになぜハンドリングが悪いのですか。
A:すべてのFR車はフロントミッドシップではありません。ですから重量配分も結構バラバラです。ですから、一括りにしている前提がまるで無茶苦茶ですね。もう一度質問内容を整理し直すことを強くお勧めいたします。

Q:ＢＲＺだとフロントミツドシップでさらに低重心化の水平対向なのになぜコーナーが遅いのですか。
A:BRZはフロントミッドシップではありませんね。さらに低重心化など不可能なレイアウトの水平対向エンジン搭載ですから何かおかしな宗教に洗脳されていませんか？どこからどこをどうみてもBRZが低重心など断言できませんよね。

Answer 3

R32やR34は良く曲がった。
４輪マルチリンクサスペンション。
スーパーハイキヤス。

出来の悪いFRはハンドリングが悪い。

Answer 4

典型的な「知ったかぶりの聞きかじった知識を過信した質問」だと思います。

>ＦＲてハンドリングが悪い
いつもながら「FRって」と書くべきところを「FRて」と書いている誤字脱字はまあ置いておくとしても、このような「どこかで聞きかじってきた誤った知識」を前提として質問するのは、「質問としてNG」だと思います。

このような「前提」を置く場合、「ごく普通の文章」では「〇〇という場所に、□□だと書いてあった。もしこれ事実だとしたら、その理由は何故か」と書くのです。

この質問者さんは、いつも「どこかで聞きかじった知識は正しいということにしてしまって、その上でその理由を聞く」という質問の仕方をしますが、これは「デマの流布」としてよく使われる手法であり、知恵袋の規約にも抵触しています。

>ロードスターとかＢＲＺとかスカイライン４００Ｒとかスープラて
>ＦＲだ
ここに挙げた車が遅い→これらはFRだ→FRは遅い

というのは、典型的な「間違った三段論法」ですね。

>サーキットではハンドリングが良くなければコーナーで速く走れません
その「ハンドリング」というのは、通常は「操作性」とか「取り回し」という意味で使われ、「コーナーリング性能」とは異なる意味の言葉です。

>ＦＲのスポーツカーてＦＦとか４ＷＤのスポーツカーと比べたら
>コーナーでは遅い
これも誤解ですね。一般的には「FFは遅い」です。
中には「とてつもなく速いFFが数台ある」程度で、それは「FFだから速い」のではなく「FFだけど速い」のです。

>なぜＦＲてハンドリングが悪いのですか。
>と質問したら。
>乗る人が下手だから。
>という回答がありそうですが。
>ＦＲの運転は難しいということですか。
「乗る人が下手だからという回答」は「自分の妄想」ですよね？(^^;
にも関わらず、その「自分の妄想」をネタにして質問してしまうのですか？(^^;
あり得ないです。

>ＦＲはフロントミッドシップだから重量配分的にはいい
「フロントミッドシップ」というのは、「エンジン搭載位置」のことで、「FRとかFFという駆動方式」とは無関係です。
しかも「フロントミッドシップ」というのは、通常は「メーカーの言ったもん勝ち」みたいなところがあって、「前軸のほぼ真上」にエンジンが載っていても「フロントミッドシップ」と自称している車はたくさんあります。(^^;

この質問者さんは、どうも「文字面に異常にこだわる人」みたいですが、「質問の形を借りたデマの流布」にしかなっていません。(^^;
よくもまあ、ネット上のあちこち（主に知恵袋内）から、デマを拾い集めて来るものですね。(^^;

Answer 5

FRのハンドリングは良いはずです。フロントが軽いタイプだと回頭性も上がりさらによくなります。舵と駆動を分けたいためにリア駆動としていますが、トラクションは弱くなります。回頭性とトラクションを求める高性能スポーツカーではMRやRRが多くなります。居住性が犠牲になるので普通車には向きません。トラクションとブレーキ荷重を目いっぱい使えるFFもスポーツ走行に向いていますが、ハンドリングという意味では構造的にタブルウイッシュボーンやマルチリンクを入れにくいFFではいまいちです。
BRZやFT86は狙いはいいのですが、構造的に妥協が多くて楽しみを少し犠牲にしているようです。フロントがストラットなのはがっかりポイントです。

Answer 6

ハンドリング悪く有りません
86が遅いのはパワーが無いから
フロントミッドシップはロードスターです

Answer 7

FR軽トラ、最高にハンドリングが良いですよ。
FD乗っていましたが、ハンドリングは最高に良かった。
単に質問者さんの腕が悪いだけでは?

Answer 8

俺のFDメチャメチャ曲がるぞ

Answer 9

「ＦＲのスポーツカーてＦＦとか４ＷＤのスポーツカーと比べたらコーナーでは遅いですが。」
いえFRのほうが速いです。定常円旋回でデータロガーで見るとすぐに分かります。

FRのほうがハンドリングは良いです。


「ＢＲＺだとフロントミツドシップでさらに低重心化の水平対向なのになぜコーナーが遅いのですか。」
間違ってます。
低重心でなく水平対向は高重心なエンジンです。
FRだからでなく、BZRの足回りの出来が悪いから遅いのです。
あまり良くないフロントストラットの角度。
変な構造のリヤアームとか、車の重心が高いことも合わさって遅いのです。
ＦＲだから遅いのでなくＢＲＺが遅いのです。

Answer 10

ハンドリングとは何ぞやからはじまりますが…
そもそもにトラクションの関連性かと、下手だとコーナー時、ＦＦだとアンダー、つまり舵を切ってもそれ通り行かず膨らむ、極論曲がりません。
FRだとケツが流れて運良くドリフト、スピンしてタイム出せません。
これはブレーキ時に車重が前に行き、それを主にフロントタイヤのグリップがどうなるかって事なので、動力が前か後ろかで挙動が変わります。
なんで、タイム出す走りならFFの方が優位なのかもしれませんが、タイム出す走りなら直線番長ではなく、エンジン、ブレーキ、タイヤ、車重トータル的な要素が必要かと思います。
個人的にはFRの方が挙動が制しやすくて面白いですが、雪降る地方なので利便性でFFや四駆に乗っています。

Answer 11

FRはハンドリングが悪い・・・。
エンジンが前にあり舵取り部分の重さが影響するのでは？
基本的に逆でしょう 舵部分に駆動輪ではないので軽いイメージがあり操作性は良いかと思います
FRはコーナーで遅い・・・
そうでしょうか？運転している人がヘタなだけ
4WDと比べると・・・です
但しタイトコーナーなどが続く場合FRに分があります
サーキットを長時間走った際にはタイヤ交換の頻度は FF 4WDに比べ圧倒的に本数が少なくて済みます
結果ロスタイムが少ない分上位でかえってくるでしょう
BRZなぜ遅いのか・・・
スーパーGT 等の例に回答すると 並みいる海外勢より早いかと思います。。。
結果が出ているので