スカイラインケンメリは昭和の名車なんだろうけどハンドルが重くて運転が疲れました。 新車一年で他車に買い替えたらほぼ買った値段で下取りしたから

Question

やっぱりスカイラインケンメリって人気が有ったんですね？高齢者しか知らないと思うけど？

Answer 1

はい名車です。BMWを意識して、6気筒で後輪セミトレの車は日本では他にはなかったですから。
どうしてもスカイラインの売上に勝てないマークIIが兎に角 6気筒、後輪セミトレにして、マークII 3兄弟(マークII, チェイサー、クレスタ)を出して ハイソカーブームの先鞭をつけたのですから、日本の車文化を形作った車です。

Answer 2

ケンメリ、名車じゃないですよ。
性能にしてもデザインにしても普通だし。（ノーマルであれば性能は「下」です）
だから当時中古車を暴走族が車検も通らないような改造をしていました。
タダでもらったとか、先輩から売りつけられたとかそんな話はゴロゴロあります。

Answer 3

前タイヤを165辺りにすれば、ハンドル軽くなるよ。

Answer 4

その当時はパワステはかなり限られた車の装備でした。

クラウン、セドリッククラスでも、上の方のグレードだけに標準装備。
じゃあ、下のグレードはどうかというと、オプションも用意されていない車がほとんどでした。

そんな状態ですから、パワステを装備した車は20万円近く高くなりましたし、ATも同じくらい高くなっていたはず。もちろん車によって差はありましたけど。

当時のパワステは、指で回るほど軽いものがあったのですけど、フィーリングが不自然なものもあって、あまり好まれないことが多かったです。
その分、太いタイヤは装備できませんでした。（扁平率の関係で、国の認可が下りていなかったという理由もありますけど）

自分も、ギャラン・ラムダという車に乗っていて、ハンドルはかなり重かったですが、動かし方のコツはあり、あまり気にせずに乗っていました。


ケンメリとかセリカLBは人気がありましたよ。

Answer 5

https://www.youtube.com/watch?v=l5QQ5w5EUoU
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全然世代じゃないけど、ケンメリの人気はCMのイメージ戦略によるところが大きいですよねー。BUZZによるCM曲もいい。今でも色褪せないですよねー。