スカイライン 馬力について質問です。 スカイライン400Rが405馬力で 0-100加速4.8〜5.4くらいの動画が多いです。 300馬力の3.0GTも大体5秒くらいの動画が多いです。

Question

100馬力差あってタイムが同じってどういう事でしょうか？

3.0GTをブーストアップで500馬力にする予定ですが
タイム変わらないなんで事、、流石にないですよね？


ご回答お願いいたします。

Answer 1

YOUTUBEの動画で (RV37) スカイライン400Rフル加速 というのを見てみたら、0-100km/hがホイルスピンかましながら4.56秒でした。測定は、気温・湿度・路面状況・タイヤ性能・車両コンディション・燃料量・測定機器測定方法などによっていくらでもロスは出るので 単純比較には意味がありません。実際、ホイルスピンがなければこれより速いことはわかっても、どのくらい速いかはわかりません。わかるのは、速く走るために必要なのはエンジンの能力だけではないということ。400Rは最終減速比が3.133で3.0GT(2.937)よりも低く、最大トルクの475Nmを発生する1600回転に早く到達します。しかもエンジン・ミッション・サスペンションが電子的に協調制御されているので、体感的にもかなり速いです。400Rには速く走れる理由が存在します。

Answer 2

400R、トルクは大きいですがローンチコントロールは付いていません。
ブレーキを踏みこんでエンジン回転数を上げてスタートダッシュしようとすると、一瞬スキール音がし、トラクションコントロールが働いてトルクダウンします。
0-100はこの影響が出て300GTとの差が出にくいのでしょう。

Answer 3

0-100 馬力ではなく トルクですから

基本的にクラッチワークとアクセルワークが重要ですので
1000馬力あってもパワーを路面に伝えられなければ遅くなります。
馬力ではなくある程度の腕は必要です。

以前 アリストとシビックで0-400やりましたがスタートは私のが早く 中間から最終まではアリストに負けました。
0-100程度であれば 十分前に出れます
馬力は倍以上違いましたが 技量の差でしょう

Answer 4

0ー100なんて大トルクを瞬間的にどれだけ地面に伝えれるか？です。
そうなるとFRは不利ですね。
馬力上げたらサスペンションやタイヤにどれだけ金をかけれるかがポイントだと思います。

ちなみにエボ10のFQ-400は3.8秒、普通のエボ10をブーストアップで400馬力にすると4秒位ですので参考にしてください。

Answer 5

ゼロ加速だけで見るとまぁどちらも二輪駆動ですし、0-100が4.8s動画を見てみても400Rは0-100でホイールスピンしたりだとかパワーロスしちゃってる印象でした。
それに比べると3.0GTは0-100で力をちゃんと使えてる感じでしょうか。
100km/hからの伸びは400Rのほうが流石に速いです。
エンジンが500馬力だけあるなら、ゼロ加速は弱いにしても高速の合流加速なんかじゃ相当速くなるでしょうね。