RB25DET NEO6、MT、ER34スカイライン、アイドリング中エンストについて 上記不具合に困っています。説明すると、

Question

暖気後、アイドリング（信号待ち等）中、回転数は650〜700回転付近で安定しているのに、急にエンストする時がある

です。他、車の情報ですが、

・AACバルブはDラーにて調整済み
・その時DラーでOBD自己診断をしてもらったところ、異常無し
・油類全量、全種交換済み、プラグ全数、コイル全然、エアフロ、エアクリ交換済み
・エンスト以外は何も不調無し、吹け上がり、加速、振動何も異常無し

です。他に必要な情報があれば教えて下さい、補足にて回答します。
原因は何が考えられるでしょうか？個人的にはAACだと思ったのですが、調整後もエンストしてしまいます。
あと個人的に、スロットルの汚れくらいしか考えられないのですが、他にありましたら、是非知恵をお貸し下さい。よろしくお願いします。

補足

みなさん回答ありがとうございます。追加の症状ですが、 停止中ストール、 走行中Nで停止まで1500回転くらいをキープして、止まると800回転程になる、 走行中Nに入れると、1000回転くらいまで下がった付近で一回2000回転くらいまで上がって、1500回転をキープして、止まると800回転に戻る といった症状が出ています。個人的には、 O2センサー、エアフロ、スロットル、スロポジセンサー この辺が怪しいと思うのですが、んー、、、という感じです。お手上げでもうどうすればいいのか、、、 Dラーも、とりあえず乗れるので、様子見て下さいで返されました

Answer 1

燃料ポンプの不調、フィルター目詰まりはどないでしょ？

質問者からのお礼コメント

色々ありがとうございました。
後日、ショップに持って行こうと思います。

Answer 2

負圧吸いと思います。

Answer 3

アイドリング不良は空気が入っていない、着火がされていない、圧縮がされていないのどれかなのでアイドリング制御や着火を完璧にしても直らないならもうエンジンを疑う所です。

エボ3の時はブースト上げすぎで棚落ちして4気筒中2気筒瀕死(圧縮が下限より大幅に下)でも何も感じない程度にアイドリングしてました。ハイカム入れて低速トルクがなくなった瞬間エンストするようになりましたね。

Answer 4

私もER34前期の25GTターボ5MT(4ドアセダン)に乗っていました。
エアコンを使ったアイドルアップ作動中の写真しかありませんが
1,200rpmでした。
エアコン使用中もエンストしますか?

Answer 5

そもそもアイドル回転数が低すぎるような気もしますけど。
うちのER34(RB25DET)のアイドル回転数は800rpm位です。
（ライト消灯・エアコンなしで）

Answer 6

そこまでやって改善しないのであればアイドル時の燃料カットでしょうね。

良い燃料、良い圧縮、良い火花の３条件は
通常の走行では絶好調とのことなのでアイドル時に燃料カット信号が入るとしか考えられないですね。
暖気後なので燃料増量制御が無い状態ですからね。

信号の状態をモニターできる状態で再現するしかないと思いいます。
OBD自己診断してもでは異常が無い時には当然異常なしになると思います。

解決案でなくてごめんなさい。