日産 スカイライン ハイブリッド のみんなの質問

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ベストモータリングでスカイラインGT-Rが出走する際、なぜV-spec N1やV-spec II N1ではなくノーマルのV-specやV-spec IIなのでしょうか？

N1バージョンの方が軽い上に走りに関する装備はVスペと同等、オマケに34に至ってはV-specよりもV-spec N1の方がリアブレーキローター径が大きくV-spec IIと同等だったと思います。また、N1ならばオイルクーラーも標準です。

ランサーがRSにオプションフル装備のチートマシンだったり、NSXがS-zeroだったりRだったり、RX-7がRZを持ち込んでくるなら、スカイラインもV-spec II N1を使うのがフェアではないですか？
メタルタービンがデメリットとなるならセラミックに変えちゃえばいいだけの話ですし、これがダメならランサーRSも鉄チンで出るべきでは…と思います。

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