２０年以上のカーマニア、オーナーに質問。 私も親子2代でカーマニアで私も免許持って２０年以上になりますが。 いろいろ車乗ってます。 家にも旧車も結構あります。

Question

そんな中で世代が変わって新型になったほうがデザイン良くなったなあと感じる車ありますか？
各論というより総論な感じの質問です。
どちらかというと、ハコスカよりR34のほうがカッコいいという感じより、水冷時代より空冷時代のポルシェのほうがデザイン良かったなあという漠然としたニュアンスで。
私は別に懐古厨じゃないんですけど、昔のデザインのほうが好きだったって車のほうが多いです。
９１１もカエルファイスだったころのほうが好み。
例外的にRX-7はFDが一番デザイン良いなあと感じます。
別にスポーツカーじゃなくてもいいです。
セダンでもコンパクトカーでもSUVでもなんでもいいです。

#RX-7
#スカイライン

Answer 1

私はS12HBの後期が一番好きです。

Answer 2

私が中学生くらいの頃・・フェラレディZのZ32が出たときは衝撃的でした。フェラーリよりもカッコイイと思った。大人になってフルローンで手に入れました。しかしその後Z33、Z34と丸いおデブになってガッカリしました。

その前に70スープラも所有してました。80になってまたおデブなデザインになってガッカリしました。

他の方が仰るように安全衝突基準の問題も有りますがバブル時代イケイケの日本はサスペンションやシャーシから専用設計されましたからデザインの再現度も高かった。

でも時代の流れとともにスポーツカーが売れなくなってコスト的にサスペンションやシャーシを既存のものから流用するが為にデザインに無理が出てきたのかと。

Answer 3

衝突安全でボンネットとエンジンの間に空間が必要だったり、
FRでも4駆を求められてエンジン搭載位置が高くなったりで、デザイン的に制限が多くなってますから、昔のと似た感じには難しくなってますね。

でも、カッコいい車もたくさんあると思いますよ。
マツダ車だと現行のほうが1つ前や2つ前よりカッコよくないですか？
NDロードスターもカッコいいし、CX5も前型より現行がカッコいいし、
マツダ3も旧型やアテンザやファミリアよりカッコいいと思います。
マツダ6もアテンザやカペラよりカッコいいと思ってます。
シトロエンDSも好きです。
個人的には今の車も昔のもどちらも好きです。

Answer 4

多分、新車は出るたびに性能は上がるが不細工になる。
国際的な衝突安全性重視で自由なデザインができにくくなっていますから。

Answer 5

今の車、スマートじゃないですねぇ。
屋根も高くて不格好でバランスが悪い。
それが嫌でハコスカに乗ってます。

Answer 6

感覚的にはあなたと同じ感じです。
ポルシェは964で終わった！水冷なんて認めないしオートマも認めないし、なんせ今のはケツがデカイ。デカ過ぎる！
964までの、あのキュートなケツが好きなんだ。だから964で終わった。
旧車好きなので語ると長いのでこの辺で。

Answer 7

>>燃料販売が終わる場合には、手作りのバイオ燃料製造機を製作予定。

これ詳しく教えてもらえませんか？？
ハイオクが作れちゃうの？？
だとしたら市町村でやっちゃえばいいのでは！？

Answer 8

父親が930型に乗っていましたが
私は現在の991、992の方が好きですね
ナローや930の頃は乗用車っぽい感じですが
現在の方がスーパースポーツって感じですかね
価格も高くなりました

外車マニアの父親でしたので多数のクルマが
ありました、私は反動で国産マニアでしたが
最近外車に乗っています。

記憶がある最初の我が家のクルマはジャガーマーク2の
57歳のおっさんの意見です。

Answer 9

デザインは好みによるので難しいですね。

例えば、コルベットは私は新しいモノの方がカッコいいですね。
https://car.motor-fan.jp/catalog/CHEVROLET/55081603/200801

カマロも新しい方が好きです。
https://car.motor-fan.jp/catalog/CHEVROLET/55081602/199707

スポーツカーじゃないなら、新しい方がカッコいいのは色々とありますね。
カローラスポーツ（ハッチバック）は新しいのが好きですね。
人気の86とか世代やその前も渋いですけど、カッコよさは新しいのですね。


トヨタのソアラも最新が「LC」と思えば、現行が一番カッコいいと思います。

Answer 10

その通りですね。

７０年代なら、フェアレディ、ヨタ８、ダルマ、ハコスカ、ベレット、１１７、コスモなど名作が多い。

８０年代、ジャパン、ＲＸ７、クレスタ、４３０、ソアラ、など。

９０年代前後が日本の最盛期！
大量に魅力が有る車種だらけ！
色々乗りたかったけど、金と時間が無いタイミングで、後悔が多い。
軽自動車も魅力有る車種が多い。

２０００年代。
日本は派遣だらけで購買力がガタ落ち。
魅力の無いゴミ車だらけ。
価格も一気に高額化して、価値のある車種激減。
セルシオＢ、ランクル、など乗り心地が良い車と３列シート車が人気車。
特に軽自動車が市場の４０％になり、魅力有る車種が激減。

２０１０年代。
この年式だと、中古市場で二足三文価格帯で販売中なので、簡単に入手可能。
しかし、不景気なので未整備のポンコツだらけなのが問題。
外装綺麗！
中身がガン末期患者！
買う気がしない。

駐車場スペースも限られるのが自動車。
ガレージ製作しても機械設備が増加してしまう。
結局は現在保有の車両で我慢。

車は維持費が高額過ぎる。

今後３０年間はガソリン車に乗れる様に、車両確保済みです。
燃料販売が終わる場合には、手作りのバイオ燃料製造機を製作予定。
１９世紀に発明された精製機械のパクリなので簡単に作れる。

Answer 11

ホモロゲカー」は…
その形に意味がある」からね
d(￣ ￣)
=カッコいい」と感じますね

ビークロス」や初代プリウス」といった…
実験車=コンセプトカーそのまま」なのも→その形に意味があり
とても☆面白いと感じますね
初代NSXや初代インサイト」の様に→目的」のために他を削る=ストイックなのも☆良いですね

そーいった意味では…
初代セルシオ」も☆ですけど

考えに考え抜いた=初代」は☆偉大？かと思えますね
*\(^o^)/*
ロードスターを例にすると…
原点回帰(ND型もまた☆素晴らしいと
思えますね

ノア」もセレナ」も…大きくなって
道路は大きくなっていないのに
( ´Д`)y━･~~
原点回帰」したら？

広く&快適になった高速道路」なら→確かに良い？んですけどね

デカくて&重たい911」に→俊敏性は感じませんね
高速安定性」は☆バッチリですけど

俊敏性のデザイン」では無く→高速安定性のデザイン」です
それが…
好きか？嫌いか？の話ではありませんかね