現行スカイラインになっているのですが、フル加速というかベタ踏みで発進すると後輪がスピンする感じで横滑りのランプが少しつきます。FR車でベタ踏みはしてはいけないのでしょうか？

Question

また、最速を狙うには徐々に踏むものなのですか？

Answer 1

エンジンが低速からトルクを出すようになり、
７速AT化で１速のギヤ比も低く、
さらに400Rならばファイナルレシオも低く設定されているため、
残念ながら１速フル加速にタイヤの性能が追い付いていません。

ということで、スタートダッシュ時にべた踏みすると、VDCを入れた状態では車両がトルクカットすることになります。
２速以降であれば、ギヤ比が高くなってくるのでべた踏みもできますよ。

Answer 2

ID非公開さんへ

>最速を狙うには徐々に踏むものなのですか？
こういうのをご覧頂きましょうか。
https://www.youtube.com/watch?v=Zp8QkyXyTrc
https://www.youtube.com/watch?v=ZyyWnUAgMQ4

踏んだってイイけど前に進まない。なら、徐々にか、加減しながらかは判りませんが、グリップが許容するだけしか踏めません。し、どう持って行くか、で踏める踏めないの違いが出て、上手下手・速い遅いの差が出るのだと思います。
「姿勢を作ってから入って行く」等とも言われたりして。d(^^;)

車が旋回弧に沿って走って行く時、旋回の横gに耐えるグリップの他に、自転・スピンの運動も発生させなきゃいけません。
これは、前輪で横に押して貰って発生させる。から、その分の仕事が加わるので前の方が負担が大きい。
から、後輪を僅かに振り出してやって、その負担を減らしてやる位が最速に成る。
と考えます d(^^;)

こちらも
https://www.youtube.com/watch?v=og4UXHiC8fE

なんですけども、前輪内側が持ち上がったりしてますよね。
前スタビを強めて、強アンダーに成る位に設定している。
踏める連中はそこ迄やってる、という事なのでした。

Answer 3

ホイールと路面のグリップ限界を意識しながら段階的にギリギリを攻めてジワジワ踏み込んでいくしかないですね。

Answer 4

>FR車でベタ踏みはしてはいけないのでしょうか？
いけなくはありません。無駄に消費されるエネルギーが増えるて最大加速度にならないだけです。
FRかどうかは関係ありません。駆動輪のグリップが負けてホールスピンしたら、その分、路面に伝わるエネルギーが減ります

>最速を狙うには徐々に踏むものなのですか？
「最速をねらう」という意味がわかりませんが、最高速のをだすことが目的なら、ゆっくり加速すればいいし、最大加速(度)を得たいならホイールスピンしないようにコントロールしなければなりません