スカイラインの弟ラングレーのことなのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 当時はこれを２ＢＯＸカーと呼ばれていたデザインだと思うのですが。

Question

ですがカローラ・レビン。ＡＥ８６。通称ハチロクとリアのデザインは同じだと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜ当時はラングレーはクーペにジャンルされないのですか。

と質問したら。
スカイラインの顔をしたパルサー。
という回答がありそうですが。

当時はスカイラインと同じ顔なので失笑を買ったラングレーですが。
ですが今はレクサスもマツダもスバルも共通の顔ですけどね。

それはそれとして。
なぜラングレーは２ＢＯＸカーにジャンルされるのですか。
なぜラングレーはリアゲートが傾斜しているのにクーペにジャンルされないのですか。
当時のピアッッアとかレビンもリアゲートのはラングレーみたいなデザインをしていたと思うのですが。

余談ですが。
二代目ラングレーは鉄仮面と同じ顔をしていたら良かったのにと思うのですが。

Answer 1

ラングレーはハッチバック風に空いたと思います。セリカLBも。カローラは単なる2ドア。サイドのピラーが違います。としか！

Answer 2

当時のスカGジャパンのクーペは2ドア３ボックスだったので弟分のラングレーがハッチバックでクーペを名乗ると整合性が取れなかったんでしょう。

Answer 3

2ボックスと言うのは、エンジンルームを１つ、室内を１つと定義して、箱が２つになるから２ボックス。

トランクがある車種はトランクも１つの箱と数えて３ボックス。

２ボックス形状と言うのは純粋に箱の数によるので、顔がスカイラインと似てようがリヤゲートのデザインをどうしようが変わる物ではない。

その意味ではAE86は2ドアが3ボックスで3ドアが2ボックスになる。

AE86などは同じ車種でそれらが存在するため、あえてクーペとハッチバックなどと称することで差別化してるけど、ハッチバッククーペや4ドアクーペを名乗る車もあるのでAE86の3ドアはハッチバッククーペに分類させるとも言える。

ラングレーがクーペに分類されるかどうかは、スポーツカーの定義と同じくハッキリとした定義で決まるのではなく、それぞれの人のクーペへのmy定義で決まる物と思われるので、ハッチバッククーペだと主張する人もいるかも知れないが、ハッチバック＝クーペではないと考える人もいるので、そのような人にはクーペとはなり得ない。

と回答したら。

すいませんがそういう質問ではないのですが。

と言う回答がありそうですが。

でもそう言うことだよ、1919ちゃん。

Answer 4

ラングレーは当時のパルサー3ドアの車体を流用しているから。
86レビンの頃のカローラには別に2BOXがあったんだよ。カローラFXってやつ。

Answer 5

ピッアッツァも藤原豆腐店の86（3ドア）もラングレーも
ファストバック、ハッチバック
であってクーペではないです。
AE86だとノッチバッククーペ（2ドア）がハッチバックと別に
あります。
https://gazoo.com/ilovecars/introduce/1980s/toyota/21/03/20/

Answer 6

え？86ってハッチバックだろ
誰かクーペって言ってた？
ノッチバックのクーペと混同してない？