日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「最後のスカイラインGT-R 家族が保有しておりましたので、何度か運転する機会に恵まれました。現行のV6ｴﾝｼﾞﾝのGT-Rは確かに歴代最速かもしれませ」のユーザーレビュー

最後のスカイラインGT-R 家族が保有しておりましたので、何度か運転する機会に恵まれました。現行のV6ｴﾝｼﾞﾝのGT-Rは確かに歴代最速かもしれませ

2011.2.23

総評

最後のスカイラインGT-R
家族が保有しておりましたので、何度か運転する機会に恵まれました。現行のV6ｴﾝｼﾞﾝのGT-Rは確かに歴代最速かもしれませんが、価格もｽｰﾊﾟｰなｽｰﾊﾟｰｶｰになった感じがします。それも正常進化なのかもしれませんが、私は直6のGT-Rが好きです。特にこのR34は最後の直6 GT-Rで直6 GT-Rの集大成と思います。機会があったらまた乗りたいです。

満足している点

1.GT-Rであること
ｽﾎﾟｰﾂｶｰにはｽﾄｰﾘｰやﾌﾞﾗﾝﾄﾞが必要で、日本ﾌﾞﾗﾝﾄﾞでそれを語ることのできる数少ないｽﾎﾟｰﾂｶｰがGT-Rだと思います。
2.ﾎﾞﾃﾞｨ剛性・ﾘﾆｱﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの極み
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性の塊で、R32 GT-Rのような軽さは無いもののものすごくｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ志向に感じられました。ただ基本ｽﾍﾟｯｸが高いのか早く感じさせずすさまじいｽﾋﾟｰﾄﾞが出てましたが･･･
3.名機RB26DETT
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸは280馬力、ﾄﾙｸ40Kだったと思いますが、本当かな？というくらいにﾊﾟﾜﾌﾙ。そして、ｱｸｾﾙを踏んでいてとにかく気持ちい良いです。ｹﾞﾄﾗｸﾞの6MTはｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞも良く、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾌﾞﾚｰｷは強力な制動。強力なｴﾝｼﾞﾝに見合った装備が付いています。純正のｼｰﾄも良かった。。。

不満な点

ありません。私見ですがｽﾎﾟｰﾂｶｰはそもそも室内空間だとか、燃費だとか、維持費だとかいろいろなことに窮屈さがあるもののそれを超越する持っていての満足感、眺めての満足感、走らせての満足感があるものだと思っているので、私はﾕｰｻﾞｰではありませんでしたが、ﾕｰｻﾞｰは全てを受け入れてのGT-Rなのだと思いました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験