日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「失敗作だと？機械の本質で語りやがれ 漫画の読み過ぎなのか、必ず「３３Ｒは失敗作だね」 と訳知り顔で語るヤツがいますね。理由を聞くと 「ボディがデカイ、」のユーザーレビュー

失敗作だと？機械の本質で語りやがれ 漫画の読み過ぎなのか、必ず「３３Ｒは失敗作だね」 と訳知り顔で語るヤツがいますね。理由を聞くと 「ボディがデカイ、

2013.4.29

総評

失敗作だと？機械の本質で語りやがれ
漫画の読み過ぎなのか、必ず「３３Ｒは失敗作だね」
と訳知り顔で語るヤツがいますね。理由を聞くと
「ボディがデカイ、重い」
「ホイールベースが長い」
「デザインが格好悪い」
「中古市場で人気が無い」
～デカイ、重いについて～
確かにデカイ。そこは認めるがそれが失敗作の理由か？
じゃあスープラや３５Ｒも失敗作って事だわな。
重い？３４Ｒは車体が小さくなったのに同じくらいの車重なんだが。
～ホイールベースについて～
確かに３２から伸びた。理屈では曲がらなくなる方向だ。
ところが３２より明らかに旋回性は向上した。
曲がらなくなったなら失敗だが、曲がるんだからこれは性能向上である。
しかも、３２の弱点だったブレーキング時のピッチングが抑えられた。
何より高速安定性も向上している。
どこがどう失敗なのだろうか？
大体、ホイールベースが伸びたら失敗、というなら、
歴代ポルシェ９１１は新しくなるほどに失敗作という事になる。
～デザイン・人気について～
確かにイケてるとは言えない。
だがそれはあくまで見た目や市場の話であって、
メカニズムとは別次元で語るべき事である。
デザイナーが「３３は失敗だよね」と言うなら納得する。
ブローカーが「３３は売れないんだよね」も納得である。
３３は失敗作だと語る人、あなたはそのどちらかですか？
違うんでしょ？
（ちなみに、販売台数でいうなら、販売期間の問題も多少ありますが、
３４が一番売れてないＧＴ－Ｒです。）
３３は３２を基に大幅に進化させたモデルです。
３４は３３を特に空力・剛性面で進化させたモデルです。
基が悪けりゃ、いくら手を入れても良いものにはなりません。
３３が失敗作であるならば、その祖先の３２は当然失敗作、
その進化版３４も当然失敗作となります。
ん？３２、３４は失敗作か？違うだろ。
いい加減、機械の本質で語ってくれよ、と思います。
見た目が嫌い、しげの先生が言ったから、の陳腐なレベルで
「３３は失敗作」なんて、ねえ。
「ローレルとシャシーが共通だからＢＮＲじゃなくＢＣＮＲなんだぜ。」
４ＷＤなのにハイキャスが装備されてないモデルがＲ３３にだけ存在してます。
それを識別するためにＣが入っただけ。
知りもしないで適当言うたらアカンよ、ホンマ。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験