日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「Ｒ３３ ２年落ち１万キロのフルノーマルを８年程前に購入。 以来、あれこれイジりながら乗ってきました。 ドテっとした見た目やロングホイールベースなどから」のユーザーレビュー

Ｒ３３ ２年落ち１万キロのフルノーマルを８年程前に購入。 以来、あれこれイジりながら乗ってきました。 ドテっとした見た目やロングホイールベースなどから

2009.1.6

総評

Ｒ３３
２年落ち１万キロのフルノーマルを８年程前に購入。
以来、あれこれイジりながら乗ってきました。
ドテっとした見た目やロングホイールベースなどから、
先入観で語られてしまう事の多い車ですね。曲がらない、とか。
ちゃんと曲がりますよ。
Ｒの中古を買うとして・・・
３４を買えるなら、そうした方がいいでしょう。
３２か３３なら・・・
３２に強いこだわりがないなら、３３にした方がいいと思います。
いずれにせよ、程度重視で個体を厳選すべきです。
ツインターボ・四駆システムと、複雑なメカの車ですから、
壊れると多大な出費を強いられ、Ｒという車を楽しむどころではなくなるでしょう。
上物を手に入れたとしても、維持費、修理費を考えずに、
えいや！っと買うと大変な目にあうと思います。
３５程ではないにしろ、それなりにお金のかかる車です。

満足している点

直６特有のフィール。
あらゆる仕様が可能なＲＢ２６は、やはり名機でしょう。
トラクション性能の高さ。そのくせ四駆を感じさせない。
（オレの車のアテーサが滑ってるわけではないですよ。念のため。）
ロングホイールベース故の安定感。
ハイパワー車には美点でしょう。
尚、Ｒという車は、別グレードのスカイラインや他車と較べての、
ステータス性云々を語るべき車とは思いません。
ただただ、走ってナンボの車です。

不満な点

低速トルク、トランクの狭さなど、色々ありますが・・・
エンジンにしろ、足にしろ、手を入れなければ（つまり金をかけなければ）、
その潜在能力を引き出せない。
これが短所と言えば、短所でしょう。
ノーマルじゃ、とても満足できる速さではありませんでした。
勿論、イジった後はちゃんと結果が付いてきますが。
車高ダウンの際には、マフラー選択（＝最低地上高）への注意が必要です。
パイプ径や形状によっては、かなり厳しくなります。
極悪燃費は、通勤等には使っていないのが理由です。
あと、乗った事もない人から、思い込みだけであれこれ３３を語るのを聞かされるのは、
なかなかの精神修行となります（トホホ・・・）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験